浅探港口企业成本精细化管理

港口科技・港口管理　浅探港口企业戌本精细＇７，匕管理　龚耀军　（宁波北仑国际集装箱码头有限公司，浙江　宁波３１５８００）　摘要：为降低港口企业成本，提高效益，对港口企业实施成本精细化管理。从树立成　本精细化管理理念、建立成本控制工作机制、强化管理、坚持创新等４个方面阐述具　体做法。　关键词：港口企业成本理念工作机制管理　Ｄｉｓｃｕｓｓｉｎｇ　ｏｎ　Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　ｏｆ　Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　Ｃｏｓｔ　ｏｆ　Ｐｏｒｔ　ＧＯＮＧＶａｏｊａｎ　（Ｎｉｎｇｂｏ　Ｐｏｒｔ　Ｂｅｉｌｕｎ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｔｅｒｍｉｎａｌ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｎｉｎｇｂｏ　３　１５８００，Ｚｈ￣ｉａｎｇ，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｒｅｄｕｃｅ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　ｃｏｓｔ　ｏｆ　ｐｏｒｔ　ａｎｄ　ｅｎｈａｎｃｅ　ｂｅｎｅｆｉｔ，ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｏｆ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　ｃｏｓｔ　ｏｆ　ｐｏｒｔ　ｈａｓ　ｂｅｅｎ　ｉｍｐｌｅｍｅｎｔｅｄ．Ｔｈｅ　ｄｅｔａｉｌｅｄ　ｍｅｔｈｏｄ　ａｒｅ　ｓｔａｔｅｄ　ｆｒｏｍ　４　ａｓｐｅｃｔｓ，ｓｕｃｈ　ａｓ　ｓｅｔ　ｕｐ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｉｄｅａｌ　ｏｆ　ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ　ｃｏｎｔｒｏｌ，ｂｕｉｌ￣ｎｇ　ｕｐ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｍｅｃｈａｎｉｓｍ　ｏｆ　ｃｏｓｔ　ｃｏｎｔｒｏｌ，ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｐｏｒｔ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ　ｃｏｓｔ　ｉｄｅａｌ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｍｅｃｈａｎｉｓｍ　ｃｏｎｔｒｏｌ　精者，去粗也，不断提炼；细者，入微也，　穷其根由，从而找到事物内在的联系和规律。精　副组长，部门经理为小组成员的成本控制领导小　组。制定变动成本考核实施细则，其中能耗以及　两项费用（材料及修理费）为关键考核指标，四　项费用（办公、会议、差旅、招待）、外付劳务费　等费用为重点考核指标。　１．２强化以人为本的成本控制意识　以人为本的成本管理是把人置于成本管理的　中心地位，通过充分调动人的积极性、主动性和　细化管理是以持续的自我改进为特征，不断地创　新工作理念。　宁波北仑国际集装箱码头有限公司（以下简　称ＮＢＣＴ）是一家已投用２０多年的码头公司。成　熟港口企业如何最大限度地减少资源占用，降低　成本？笔者认为，就是要实施成本精细化管理。　１　树立成本精细化管理理念　精细化管理追求的是一种精益求精的理念，　创造性，让员工了解成本控制与个人利益的关系，　提高员工成本意识，实现员工从“要我精细”向　“我要精细”的转变，从而有效地实施成本管理。　１．３全员、全方位、全过程建立成本控制目标　目标是个人、部门或整个组织所期望的成果。　建立成本目标，就是以企业的远景为导向，形成　是意识、态度和文化的集合体。因此，要实施成　本精细化管理，首先要树立精细化管理理念。　１．１建立成本控制组织和制度　成本管理的重点首先是建立成本控制组织和　制度。公司成立了以总经理为组长，副总经理为　全员、全方位、全过程的成本控制措施。公司建　港口科技・港口管理　立了以“责任体系、目标体系、激励机制”为核　心的全员成本目标管理体系，成本与员工绩效挂　钩，确保成本管理目标的完成。　２建立成本控制工作机制　力，寻找一切可能降低成本的途径，成为成本目　标管理的新课题。公司推行“成本细节”管理，　多举措推进成本管理。　３．１加强节能管理　１）提高电龙门吊使用率成为公司重点节能工　作，提出“每天少用一台油龙门吊，电龙门吊使　用率达￣１Ｊ９６．５６％，年节省成本，见表ｌ和图ｌ。　表１　２００９—２０１　２年电龙门吊使用效果表　项序　２００９正　２０１　０丘　２　０１１卫　２Ｏ１　２年　２　０１　３年　１～６月　ＮＢＣＴ结合多年的成本管理经验，建立了一套　成本管理的＿Ｔ作机制和规章制度。　２．１项目预算管理　全面预算对企业最大的贡献在于从源头上控　制成本。ＮＢＣＴ自公司成立以来，建立了一套以预　算为中心的企业财务管理机制，使企业的管理一　直处于良好的受控状态。　２～工程建发和物资采购招投标管理　单项投资ｌ０万元以上的工程项目进行招投　标　［作；单项价值在ｌＯ万元以下的项目，必须经　过比价程序，在同等质量条件下以最优成本中标。　２．３项目核准管理　项目的申报、审批与公司生产经营目标保持　一致，由资产使用部门提出项目需求，项目主管　部门负责申报，财务部审核，报管理层审批。凡　对公ｒ　生产经营给力的项目积极实施；对不太成　熟但对公司未来发展有利的项目，争取试验或立　项；对非生产性项目视实际情况予以缓建或不建。　２．４成本控制考核制度　以成本控制作为财务管理的重点，每月召开　管理分析例会，对生产作业情况、成本费用支出、　主营业务收入、财务收支情况、项目经营效益等　进行分类分析，及时将相关数据反馈，客观揭示　企业成本歼支的全貌。明确标准、审批程序和权　限，制定专项考核与奖惩制度。　２．５信息化控制手段　成本控制的精细化是信息化建设，充分利用　计算机网络技术和管理软件。除上级财务统一开　发的金蝶软件外，公司还自主开发了电子账单系　统、自动收费系统、成本预算控制系统。对企业　支付结算系统进行资源整合，实现预算系统与资　金管理系统的互联互通，使成本控制手段精细化。　３强化管理，多举措推进成本管理　成本是衡量一个企业经营绩效、提升整体竞　争实力的　一项综合指标。怎样进一步挖掘内部潜　・４４・　电龙ｌ使用率％　’－Ｉ吊　４７．６９％　７１．４％　８７％　８９．７％　９６．６％　柴油单耗　（ｋＯ．ｇ／ＴＥＵ）　８５　０．６２　０．３０　Ｏ．１　３　Ｏ．Ｏ５　节省费用　４５　０　１　３４Ｏ　１　８０６　１　９６　３　９５７　（万元）　２００９　２０ｌ　０１　１２０／ｌ　｝　２０　４　２０　Ｊ　３　｛１　—◆一｝｝１　门　仲［＿｛率％—－一　电　（ｋ　Ｔｌ　【）　图１　２００９￣２０１２年电龙门吊效果图　２）积极探索ＬＥＤ节能灯具的使用，加强照明　用电管理，做好行政、生活用能用水管理，年节　省电费１５万元。　３）淘汰油锅炉，改用空气能和太阳能结合的　新锅炉，年可节省费用７２．８万元。　３．２合理控制人工成本　重新审核用工编制，梳理劳务用工，工资总　额控制；２０１３年上半年劳务工同比减少１０．７５％。　３．３控制材料、修理费开支　开展发动机自主修理，成立电子维修组，推　进进口配件国产化替代工作，　２０１２年材料及修　理费同比降低７．１４％，见图２。　３．４开展内控管理，控制非生产成本支出　提倡全员节约理念，从细节入手，压缩办公　费；招待费、差旅费严格审批；节省会议费。２０１３　年上半年公司四项费用同比下降２４．０７％。　３．５筹划财务税收，提高财务效能　合理税收筹划，加大资金管理，尽可能提高　票据使用比例（此项税额可以抵扣）。　港口科技・港口管理　公司在２０１２年上半年对６辆集卡进行实验，　添加清洁剂省油率为２．７５％，全年可节约油费　３６．５５万元。　４．５龙门吊无电缆吊具改造　针对传统龙门吊液压吊具工作中出现的待机　耗电情况，通过技术改进，大胆尝试采用伺服控　制器来控制液压油泵。电耗降至改造前的４０％以　下，１台吊具１年可为企业节省电费８，０００多元。　５下阶段成本控制设想　图２　２００８￣２０１　３年材料、修理费使用情况　企业的成本管理是无止境的，下一步成本控　制的重点仍应立足于创新。　是巩固和保持较高的电龙门吊使用率，争　４创新是成本控制的最有效途径　一４．１优化作业流程，实施ＪＯＴ作业模式　优化作业流程，实现全过程成本管控。对场　取保持在９５％以上。　二是加快推进龙门吊能量回馈、流机设备辅　助动力改进以及堆高机待机使用辅助柴油机等项　目，探索自动化作业模式——机器替代人工。　三是积极推进油电混合和发动机油改气等节　能新技术，推广高效节能的绿色照明灯具。　地和设备采取分区管理，动态调度，统一调度，　翻箱率同比下降３０％，年减少移箱成本５０多万元。　４．２铁路港站创新作业模式　创新港站龙门吊作业模式，既充分利用了公　司现有设备，提升了作业效率，又降低了港站的　作业成本。年节省费用２００万元。　４．３积极探索龙门吊能量回馈　公司积极探索龙门吊能量回馈。目前已改造　１０台，经测试：节电比率（高压侧）４１．０４％，预　四是科学安排设备维修，继续加强对材料及　修理成本的管控，同时实施好供应商库存暂存管　理。　五是积极探索新工艺的运用，进一步优化船　舶转船转港管理，积极探索实现双船作业和堆高　计节能效果在２５％左右。电龙门吊利用率按９５％　测算，单台龙门吊一年可节省５．１４万元。　４．４推进柴油清洁剂　机双箱作业模式，降低运行成本。　六是完善内控管理，合理税收筹划，从严用　工管理，降低劳务费用，提高资金的利用效率。　嘉兴港前７个月累计完成集装箱５３万ＴＥＵ超２０１　１　年全年总量　２０１３年卜７月份，嘉兴港累计接卸集装箱５３　万ＴＥＵ，同比增长３１．８％，超２０１１年全港集装箱　总量（５１万ＴＥＵ）。　线稳步增长。今年以来，嘉兴港又开辟了至山东　潍坊、舟山的集装箱内贸线，带动了内贸箱量大　幅增长，嘉兴港卜７月份内贸箱量同比增长　９４．８％；三是口岸环境进一步优化。Ｈ　９８６集装箱　快速查验系统落户嘉兴港并投入运作，推动提升　了集装箱的通关速度。同时，国家继续实行集装　箱检验检疫费优惠，带动了进口废纸等集装　箱货种的持续增长。　在集装箱量快速增长的带动下，１至７月，　据分析，嘉兴港集装箱量得以快速增长，主　要归结于三个方面的因素：一是嘉兴宁波两港合　作效应进一步放大。随着嘉兴与宁波两港合作持　续深入，嘉兴一宁波集装箱航线中转能力进一步　释放。１至７月，该航线累计中转集装箱３６万ＴＥＵ，　占嘉兴港全港集装箱量的６７．９％；二是集装箱航　嘉兴港累计完成货物吞吐量３　７６９万ｔ，同比增　长ｌ３．６％。　（京生）　－４５・