中铁十二局集团 平兴高速十标项目经理部
编制: 复核:
桥梁预制场 规划方案及施工图
2013年1月16日
- 1 -
桥梁预制场建设计划方案
按照公路桥涵施工技术规范﹑招标文件﹑施工合同﹑《平兴高速公路项目部建设标准化管理手册》等的相关要求，结合该项目建设的具体情况,特制定梁片预制场建设实施方案如下： 一、工程概况
一、工程概况
本合同段共设计主线桥1996.01米/7座，匝道桥1322。67米/8座，旧桥加宽185.54米/1座，其中30米T梁276片;25米箱梁266片；30米箱梁188片，其结构形式见表1。
表1 桥梁结构形式表
项目名称 孔径（孔×m） 2×左幅漳龙铁路跨线桥 右幅K1666+488.5 K1666+488。5 30+(53+2×95+70)+4×30 2×30+(70+2×95+53）+4×30 大塘高架桥 右幅K1668+567 3×30+3×30 3×30+3×30+3×30 3×30+3×30+3×30 柱式桥墩,钻孔桩基础 柱式墩,钻孔桩基础 柱式墩，钻孔桩基础 左幅K1668+537 4×30+4×30 柱式桥墩，钻孔桩基础 先简支后结构柱式台和肋式台，连续（刚构）T桩基础 梁 先简支后结构柱式台和肋式台,连续（刚构）T桩基础 梁 先简支后结构柱式台，桩基础 连续（刚构）T梁 先简支后结构柱式台,桩基础 连续（刚构）T梁 柱式台，桩基础 先简支后桥面连续小箱梁 30mT梁48片 30mT梁36片 30mT梁54片 30mT梁54片 25m箱梁16片 245.54 板式墩，桩基础 柱式台，桩基础 板式墩，桩基础 柱式台,桩基础 主桥为连续刚构，引桥为先简支后连续T梁 主桥长313m，30mT梁72片 500.54 500。54 墩及基础 台及基础 上部构造 梁体数量 全长（m） 185。54 余禾塘高左幅K1670+600 275.54 架桥 右幅K1670+600 新陂立交跨线桥左幅K1665+082 新陂互通立交 新陂立交跨线桥右幅K1665+069.5 廖屋高架桥左幅K1665+422.5 廖屋高架桥右幅K1665+435 275。54 4×25 板式墩,桩基础 105.54 3×25 板式墩,桩基础 柱式台，桩基础 先简支后桥面连续小箱梁 先简支后桥面连续小箱梁 先简支后桥面连续小箱梁 25m箱梁19片 25m箱梁80.54 19×25 板式墩，桩基础 柱式台，桩基础 100片 25m箱梁82片 480.54 18×25 板式墩，桩基础 柱式台，桩基础 455.54
- 2 -
项目名称 新陂立交E匝道桥EK0+304。005 新陂立交A匝道一桥AK0+598 新陂立交A匝道二桥AK1+145 新陂立交B匝道桥BK0＋255.335 上排高架桥左幅K1672+990 上排高架桥右幅K1672+975 梅河高速跨线桥左幅K1673+1。815 梅河高速跨线桥右幅K1673+1.815 青西高架桥（左幅加宽)K49+196 转水枢纽 转水枢纽立交A匝道桥K0+357.215 转水枢纽立交B匝道桥K0+357.215 转水枢纽立交D匝道桥K0+224.722 (35+2×40）+（4转水枢纽立交E匝道桥K0+872.82 ×25.14）+（2×40＋30）+（2×25+2×35） 板式墩，桩基础 柱式台,桩基础 混凝土连续箱梁 单箱单室逐孔现浇 453。1 8×20 板式墩，桩基础 柱式台，桩基础 混凝土连续箱梁 单箱单室现浇箱梁 162.77 4×30＋25 板式墩，桩基础 柱式台,桩基础 先简支后桥面连续箱梁 25＋3×30 板式墩，桩基础 柱式台，桩基础 先简支后桥面连续箱梁 25m箱梁4片。30m箱梁15片 25m箱梁3片。30m箱梁12片 6×30 柱式墩，桩基础 柱式台,桩基础 5×30 板式墩，桩基础 5×30 板式墩，桩基础 10×30 柱式墩，桩基础 柱式台,桩基础 先简支后桥面连续箱梁 先简支后桥面连续箱梁 先简支后桥面连续箱梁 30m箱梁29片 152。77 30m箱梁61片 30m箱梁40片 305。54 2×25 板式墩，桩基础 柱式台，桩基础 预应力混凝土连续刚构梁 单箱单室,支架现浇 52.77 孔径（孔×m） 13×25 墩及基础 台及基础 上部构造 先简支后桥面连续小箱梁 预应力混凝土空心板梁 波形钢板梁 梁体数量 25m箱梁48片 10m空心板梁15片 全长（m） 327。77 板式墩，桩基础 柱式台，桩基础 1×10 — 薄壁墩，桩基础 17.54 1-13 — 明挖基础 43。18 9×30 柱式墩，桩基础 柱式台,桩基础 275.54 柱式台和座板台，桩基础 柱式台和座板台,桩基础 先简支后桥面连续箱梁 简支T梁 30mT梁12片 185。54 30m箱梁30片 152.77 117。77 147。77 二、预制场的位置及平整 1、预制场位置
本合同段采用两个梁场集中预制梁板,1#预制场拟设在K1666+200主线路基右侧20处,
- 3 -
以前为塑料厂用地，场地较为平整，2#预制场拟设在K1672+700主线路基上，1＃预制场地经平整后使用,2#预制场在路基开挖完成后使用,T梁采用平板拖车运输。
1＃预制场所在场地地形平整，场地标高和路基标高相差不大，面积在8000平面以上，能满足预制场布设需要.2＃预制场场地在挖方路基上，路基一强风化砂岩为主，承载力满足梁场设计要求。
2、预制场平整
a、1#桥梁预制场的一部分设置在塑料厂区内,需要拆除塑料厂区内的一部分房屋和设施，对厂区场地要进行平整和碾压。
b、2#桥梁预制场设置在K1672+700段的挖方路基,该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程，路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。
c、待整平到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾;冲碾后，用平地机刮平,压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方. 三、 预制梁台座设置
1、台座布置
该合同段设计梁730片, 其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片。1＃梁场计划预制30米T梁24片；25米箱梁259片，计划设置台座数量为25个,其中25米箱梁设20个台座、30米T梁设5个台座；2＃梁场计划预制30米T梁252片；25米箱梁7片；30米箱梁188片,计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设2个台座、30米箱梁设15个台座、30米T梁设20个台座。
1#梁场台座平面布置为：纵向布置5排，纵向排间距为3.5m;横向每排布置5个台座。制梁区两端为存梁区。走行轨采用P43轨，制梁区、存梁区通长布置，两轨中距为22。8m.2#梁场台座平面布置为：纵向布置8排，纵向排间距为3.5m；横向每排布置5个台座。制梁区两端为存梁区。走行轨采用P43轨，制梁区、存梁区通长布置,两轨中距为22。8m.
2、预制梁场临时排水系统
台座中间设10cm×10cm纵向水沟,各沟汇集于25cm×25cm的横沟，横沟排入走行轨外侧的侧沟，侧沟尺寸为40cm×40cm，外侧侧沟采用砖砌,内侧采用砼。整个场地水流向大里程端，最后通过路基急流槽排出路基。
3、具体要求及保证质量措施
制梁区硬化范围为制梁区两端10m以内，整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层, 20cm厚C25砼硬化作面层。地面采C20砼硬化.
走行轨采用C20钢筋砼基础，基础下设15cm厚砂夹卵石垫层，以防止基础不均匀沉降
- 4 -
导致断裂,基础每20m设置2cm宽断缝。
在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电,预制场外设置一个10m高的水塔，在预制场两侧埋设水管，提供拌和站和砼养护用水。
a 、预制梁的台座强度满足张拉要求，台座设置在地质较好的地基上;台座基础底用8cm厚的砂夹卵石夯实后安装钢筋浇注基础砼,待基础砼浇注后，再夯实台座间的砂夹卵石垫层，采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于20cm..台座砼二次浇注前须处理好接触面；台座砼须立模浇注。
b、制梁区硬化范围为制梁区两端10m以内，整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层， 20cm厚C20砼硬化作面层。走行轨采用C20钢筋砼基础,基础下设15cm厚砂夹卵石垫层,以防止基础不均匀沉降导致断裂，基础每20m设置2cm宽断缝。
c 、底模采用钢板，钢板厚度不小于10mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝\"、“麻面”。
d、反拱度和分配满足设计和线形要求；台座的侧边顺直，要有防止漏浆的有效措施.对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确保支座的水平度，同时还考虑张拉时预埋钢板的活动量。
e、预制台座、存梁台座间距大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。预制台座与存梁台座数量根据梁板数量和工期要求来确定，并有一定的富余度.
f、 T梁横隔板底模不能与侧模联成一体，采用独自的圬工底模，以保证在先拆除侧模后,横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹.
4、预制梁场养护系统
整个预制场采用循环水喷淋保湿自动养护系统。 四、预制梁场资源配置
两个梁场各配备2台80T龙门吊负责起吊梁体、1台12T龙门吊负责打灰和拼装模板、1台140T架桥机。共配备30mT梁中、边模板5套半；25m箱梁中、边模板5套半；30m箱梁中、边模板3套半。砼利用拌和站集中拌制. 五、 预制梁的模板
1、预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，各种螺栓采用标准化的螺栓，模板由指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时项目部派专业人员负责对模板质量进行中间检验，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
- 5 -
2、 模板在使用过程中由专人加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
3、 模板在吊装与运输过程中,采取有效的措施防止模板的变形与受损。模板在安装后浇注砼前,按照有关规定对模板的安装进行检查,尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。
4、 梁板钢筋保护层采用模具生产的不小于构件本身强度的工字型砂浆垫块，垫块的尺寸与钢筋保护层厚度相匹配；合理布置保护层垫块，每平方米不小于4块，变截面部位和主筋布置部位适当加密。
5、选用专用脱模剂或其它合适材料,保证T梁外观的光洁度。 六、 钢筋、钢绞线棚
1、 临时房屋搭设分为原材料堆放区、钢筋下料加工区、半成品堆放区、办公室、休息室等.采用移动式钢筋棚用于钢筋、钢绞线等原材料、半成品及成品存放制作,并形成流水作业，满足不同材料分区存放、防雨防潮、通风的要求,棚内地面用10cm厚C25砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为20cm,棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区.
2、 在加工制作区悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。
3、 各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。 4、 钢筋、钢绞线棚建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
5、 波纹管、锚具、支座等其它材料按相关要求建库保管和加工,做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。 七、预制场建设计划安排情况
（一）、1＃预制场建设计划安排情况
1、在2013年4月30日前，将拟设为桥梁预制场的地段的厂房拆除完毕,场地平整,为桥梁预制场建设创造条件。
2、在2013年5月30日前，完成场地硬化、排水系统的完善、台座建设等预制场建设.
3、在2013年7月1日前， 完成模板的拼装和龙门吊就位、标定，并具备生产能力，完成第一片T梁预制.
（二）、2＃预制场建设计划安排情况
1、在2013年5月10日前,将拟设为桥梁预制场的地段的路基开挖整平完毕,场地平整，为桥梁预制场建设创造条件。
- 6 -
2、在2013年6月10日前,完成场地硬化、排水系统的完善、台座建设等预制场建设。
3、在2013年7月1日前， 完成模板的拼装和龙门吊就位、标定，并具备生产能力，完成第一片T梁预制。 八、预制场附图
1、《预制场平面布置图》。
中铁十二局集团
平兴高速十标项目经理部
2013年1月16日
- 7 -