灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
摘要：我国近几年进行了大量的道路桥梁建设，其中加固防渗防裂问题一直是相关的工作人员重视的问题，其对整个工程的质量有着深远的影响。本文主要介绍了灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用。
关键词：灌浆法；公路桥梁隧道；加固；原理 一、灌浆法的基本原理及需要注意的问题
灌浆法主要是对公路桥梁隧道基础进行加固，应用的主要原理包括气压、液压和电化学原理，浆液在压力作用下被注入到空隙或裂缝中，从而达到填补裂缝并加固的目的。灌浆法主要是通过灌浆来改善公路桥梁隧道基础的物理性质和化学性质，灌浆过程中，浆液注入到空隙和裂缝中形成浆脉，最终形成浆柱体，符合公路桥梁隧道施工的基本要求，提高公路桥梁的承载力，墩台不均匀沉降问题也得以缓解。
灌浆技术是一种新型技术，在后张法预应力混凝土结构中经常被使用，其应用从探索实践逐渐走向成熟，我国应用的不是很广泛，对于相关技术支持也比较缺乏。加上灌浆技术要求的质量控制水平很高，所以灌浆技术的应用要和现有的技术条件符合，研究新材料和设备，研究出符合施工需求的流程。
灌浆所需要的材料对灌浆技术有所，灌浆法施工需要特殊的灌浆材料辅助才能施工，这是施工中的必要条件，特殊材料起决定性作用，所以研制和易性好、孔隙率低、耐久性和强度高、渗透性小的灌浆材料是施工中面临的重要问题。施工流程的编制能够方便施工中总结遇到的问题，对施工方法和流程进行改善和规范，进而改善施工工艺并提高公路桥梁工程质量。
二、灌浆法在公路桥梁隧道施工过程中的应用
1、灌浆施工操作方案
灌浆施工操作方案按照如下的流程进行：确定灌浆孔深度、确定灌浆压力、确定灌浆量、灌浆检查，在确定灌浆孔深度时需要结合勘探资料；灌浆压力则需要在施工现场根据实验进行确定，一般而言，桥梁基础灌浆加固灌浆压力约为0.3到0.5MPa，如果在灌浆过程中遇到特殊情况则需要进行科学分析再调整灌浆压力；灌浆量则根据上述计算公式可以得出；待整个灌浆过程完成后，需要进行检测，孔段吸浆量小于0.6L/min，且延续30min方可结束进行下一阶段的工作。在开始灌浆前，需要做好完善的施工准备工作，准备内容包括灌浆施工所用的机具设备、施工人员、技术人员等等。在具体的灌浆过程中，应该控制好几项工艺，即成孔、安放灌浆管与封堵孔口、搅拌、灌浆、成孔。在成孔时，应该注意好地层的变化，在钻头钻至粉性土时，应该先下导管护壁，再使用捞砂筒钻至粘性土中；在安放灌浆孔与封堵孔口时，应该使用软橡皮进行包裹，防止泥沙进入花管中；在搅拌时，需要先将一定量的水导入搅拌桨筒中，再使用搅拌机进行搅拌，
搅拌完成后加入一定量的水泥，再搅拌3到5min过滤浆液后方可使用；当整个灌浆完成后，应该及时进行封孔，封孔完成的24h内还需要对孔口进行检查，如浆液下沉则需要及时的进行补浆。
2、灌浆法在公路桥梁隧道施工过程的实际应用
以某地公路为例，公路中包含桥梁与隧道施工，基槽开挖深度为4m，由于施工条件具有一些导致回填料具有空隙率大、压实不充分的情况，为了防止沉降变形情况的产生，必须做好加固处理工作。根据工程的具体情况，可以使用袖阀管法静压注浆方式进行加固处理，该种方式可以有效提高地基强度和填土密实度，减少沉降和变形情况的产生。
施工程序包括放线定孔位、钻孔、下注浆、制浆、洗孔、补浆几个方面，在施工前要准确的测量出涵管外轮廓线，并按照标准规定的要求进行定孔位和放线，设置好孔位的标志；在钻孔时要固定好钻机的位置，钻进过程中，详细的记录好地层情况、异常情况、钻孔深度、处理措施等等；制浆要严格遵照设计配合比，配置好的浆液要在4h内使用完；为了保证注浆效果，在每次注浆完都要进行洗孔，这样才能保证下次注浆的顺利进行。
在灌浆时，要将注浆压力控制在0.2到0.4MPa，具体的压力需要根据试验结果进行确定，整个灌浆的程序分为二序孔，孔距灌浆遵循由稀到密的原则，第一序孔孔距为5.0m，第二孔序孔距为2.5m。灌浆使用自下而上的方式，每孔根据实际的情况灌浆2到3遍，钻孔位置不得超过5cm，垂直度必须小于1.5%，沉渣厚度也要控制在20cm。据统计，此次工程共计220个孔数，单孔深为4m，使用该种灌浆方式取得了很好的效果。
三、灌浆法的施工流程
1、浆体配比规范
灌浆技术对浆体的要求较高而且有特殊要求，浆体与普通泥浆相比，成分和水灰比都有所不同。灌浆技术需要的泥浆比原有泥浆成分要多，水灰比更低。水灰比低的浆液能够提高水泥密实度，这样对于基础缝隙加固的强度和耐久性就更加有力，能够更好的达到公路桥梁隧道的加固目的。
2、灌浆法施工工艺
2.1施工准备
灌浆施工前要做好施工准备，来保证施工顺利开展，提高施工效率以缩短工期。施工前需要准备的内容包括材料、辅助设施等。材料的准备包括材料种类、数量、质量等方面的复查，保证材料种类齐全、数量充足、质量合格。辅助设施主要指机械设备是否完好齐全、质量是否保证、能否保证正常运行，以及水电的供应是否保证充足，如果出现水电供应障碍，就需要立即维修保证正常供应。浆
体材料要提前准备好一定的数量，并且按照配方进行配比，保证符合相关规定，减水剂溶液也要准备好。所有部件要按照规定进行组装和连接，排气阀、灌浆阀都要关闭。
2.2搅拌水泥浆
灌浆施工中的重点就是对水泥浆的控制，水泥浆必须符合要求，才能保证灌浆施工顺利进行，所以搅拌水泥浆需要注意以下几点：第一，施工前要对搅拌机做适当的处理，要事先对搅拌机润湿后再进行水泥浆搅拌，具体做法就是加入水后让搅拌机空转几分钟，保证搅拌机内壁充分湿润后，倒掉积水，再进行正常作业；第二，保证搅拌机充分湿润后就可以进行装料，待搅拌材料要保证比例适当符合要求，例如水、水泥、粉煤灰和膨胀水泥要提前进行严格称量，保证符合相关规定后才可以导入到搅拌机进行搅拌，搅拌时间一般为两分钟，然后倒入减水剂溶液再搅拌三分钟后出料；第三，送泵，水泥浆正常搅拌完成之后就可以送泵，卸料时不能停止搅拌工作，保证水泥浆卸完为止；第四，水泥浆搅拌过程中，要严格控制用水量，用水量的控制是保证水泥浆质量的关键因素，如果加入的水过多要全部溢出，否则很容易造成管道有空隙，灌浆过程中，泥浆的流动性要保证良好，保证不会出现水泥浆淤积而阻碍灌浆作业。泥浆如果没有按时使用会导致流动性下降，此时需要采取适当的办法，但是一定不能加入水来增加泥浆流动性。
2.3灌浆
水泥浆搅拌完成后就要进行灌浆作业，灌浆作业的流程是：第一，将搅拌好的水泥浆倒入灌浆泵内，灌浆泵高压橡胶管在高压作用下打出浆体，保证灌浆泵中的浓度和打出浆体的浓度相同时，就可以关闭灌浆泵，将高压橡胶管和灌浆管扎牢；第二，开启真空泵，在空气压强保持在-0、06到-0.09MPa的范围内时，关闭真空泵，进行灌浆作业，灌浆阀打开，让浆体通过空气滤清器，然后关掉抽气阀和真空泵，再打开排气阀；第三，灌浆过程中对排气管出浆体情况进行观测，当灌入的泥浆和浆体稠度相同时关闭排气阀，但是仍然要保持灌浆2到5分钟左右，以保证管道内有一定压力，然后再关闭灌浆阀。
结束语
总之，灌浆法对于公路桥梁隧道基础的加固效果理想，且施工流程较为简单，施工操作难度较低，经济可行，同时也避免了传统加固方法造成的浪费和质量隐患。今后的公路桥梁隧道施工中，如需对墩台基础进行加固，应首先考虑运用灌浆加固法。此外，应结合工程实际不断优化浆材配合比､优化布孔方案。
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