工程施工组织设计

施工组织设计建议书

目 录

（一）、表1 施工组织设计文字说明 第一章 编 制 说 明 1．1 编制范围 1．2编制依据 1．3编制原则

1．4施工组织目标 第二章 工程概况 2．1 工程建设意义 2．2 工程位置 2．3 技术标准 2．4主要工程数量

2．5 招标文件要求工期 2．6工程沿线自然环境 2．7沿线建设条件 2．8工程特点

第三章 施 工 部 署

3．1 施工组织机构及人员配备 3.1.1 施工组织机构 3.1.2 人员配备 3.1.3 工程任务划分

3．2 施工准备及现场布置

3．3 施工机械配备、动员周期及进场方法 3．4 建立工地试验室

3．5 施工材料的采购和供应 3．6 施工工期及进度安排 第四章 施工方案和施工方法 4.1 总体施工方案

4.2料场石料开采爆破施工 4.3片石砼路缘石施工 4.4填隙碎石垫层施工 4.5水泥稳定碎石基层施工 4.6透层沥青施工

4.7沥青混凝土路面铺筑施工 4.8冬季、雨季的施工安排 第五章 各项保证措施

5.1 创优规划及质量保证措施

5.2安全保证措施 5.3 工期保证措施

5.4环境保护、文明施工措施 5.5确保省道205线畅通的方案 5.6 计算机管理： （二）、表2 分项工程进度率计划（斜率图） （三）、表3 工程管理曲线 （四）、表4 施工总平面布置图 （五）、表5 （六）、表6 （七）、表7

施工工艺框图 分项工程生产率和施工周期表 施工总体计划表

（一）、表1 施工组织设计文字说明

前 言

云南省铁路总公司是经云南省批准，由原“云南省铁路建设公司”改建而成的，具有40多年历史的国有大型综合壹级施工企业，多年来，在福建、广西、云南承担公路工程、铁路工程、水利水电工程的施工。近年来，在云南先后参加了昆明南过境干道、昆曲、昆玉、大保、嵩待等多条高速公路的建设及安楚、昆禄、安易、石泸汽专二级公路的施工，在老挝承担了ADB5#、7#公路项目的施工，其施工质量和进度均受到建设单位好评，是一支施工装备精良、技术力量雄厚、管理先进科学的具有丰富的高原山区高等级公路工程施工经验的公路专业施工队伍。 我公司在编制省道205线升官坪至至富村段二级公路B合同段施工组织计划建议书时，将取先进合理的工程进度安排和严格的质量管理措施外，还将十分注意环境保护和农田水利设施的保护。

我公司为国家一级施工大型企业，完全具有有效履行合同的能力、经验、人力、物力和财力，并具有良好的社会信誉。若能中标，我们将按照招标文件和设计文件的要求，在规定的工期内，以确保优良工程的质量目标完成省道205线升官坪至至富村段二级公路B合同段招标范围内所规定的工程及其缺陷修复。

第一章 编 制 说 明

1．1 编制范围

本施工组织设计方案的编制范围，为省道205线升官坪至至富村段二级公路B合同段（K28+000～K55+537.82)招标文件所列项目的实施和完成及在实施完成本合同段招标工程与缺陷修复过程中的所需各种临时性工

程。

1．2编制依据

1．省道205线升官坪至至富村段二级公路B合同段施工招标文件，补遗书； 2．中华人民共和国交通部及其它建筑行业已颁布的最新版本的设计、施工、验收标准及规范、公路工程有关的预算定额资料等； 3．赴工程现场及其周围进行考察所得资料； 4．本公司的管理水平、技术力量、装备及施工经验。 1．3编制原则

1．贯彻执行省道205线升官坪至至富村段二级公路B合同段施工招标文件第Ⅱ卷“技术规范”及交通部和其它建筑行业颁布的各项技术标准、技术规范；

2．推行现代企业制度，实施项目法施工管理；

3．科学合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，保证重点，统筹安排，确保合同工期的严肃性。采用先进的施工方法和施工技术，因地制宜地采用快速施工、流水作业和平行作业，合理安排施工顺序，组织不间断施工， 保持连续均衡的生产；

4．推行新技术、新工艺；推行规范化、标准化作业；按确保优良工程的质量标准组织本合同段工程的施工，保证本合同段工程的施工质量达到优良工程的标准。

5．精打细算，开源节流，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。

6．妥善安排施工现场，确保施工安全，确保行车安全与畅通，实行文明施工。

7．落实季节性施工措施，努力克服雨季的不利影响，恰当地安排雨

季的施工项目，并采取有效措施，以增加全年的施工工日数，加快工程建设进度。

1．4施工组织目标

1. 工期目标：若中标，我们将在投标书附录中规定的开工期限内开工，并在招标文件规定的17个月（含备料期12个月）的施工工期内，提前1个月完成招标文件所定义的本合同段招标范围内的工程，确保在招标文件规定的缺陷责任期内，完成本合同工程缺陷修复。

2. 质量目标：确保本合同招标工程施工质量等级按《公路工程质量检验评定标准》验收一次评定达到优良。

3. 安全目标：杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，职工重伤率控制在0.5‰以下。消灭重大的机械破损事故。 第二章 工程概况 2．1 工程建设意义

富源（升官坪）至黄泥河二级公路升（官坪）至富（村）段，是省道205线中的一段，地处富源县中、南部。是滇中、滇东地区出省、进海公路通道之一，是省道302线和324线的重要连接线，是连接滇、黔、桂结合部与南昆经济走廊枢纽地区的重要经济干道，是富源县公路交通的主动脉，它的修建对改善富源县交通条件，加快富源县的经济建设具有特别重要的意义。 2．2 工程位置

富黄二级公路升（官坪）至富（村）段，是省道205线中的一段，地处富源县中、南部。路线由富村向东北，起于富村，经大山口垭口、营上、大河止于升官坪。正线全长55.53782公里。本合同段位于K28+000～K55+537.82。 2．3 技术标准

技术标准：山岭重丘区二级公路 路基宽度：8.5米 行车道宽度：7.7米 计算行车速度：40Km/h 平曲线最小半径：25.044米

设计车辆荷载：汽车—20级 挂车—100 设计交通量：1670辆/昼夜（2005年） 抗震设防烈度：Ⅶ度

路面设计累计轴次：3078238次/车道 2．4主要工程数量

序号 工程项目名称 1 2 3 4 5 6 嵌缝碎石垫层（厚120mm） 水泥稳定碎石基层（厚120mm） 透层沥青 AC-16I型中粒式沥青混凝土上面层（厚40mm） AC-16I型中粒式沥青混凝土（厚50mm） C20片石砼路缘石 单位 数量 备注 km2 km2 km2 km2 km2 m3 219．5 219．5 218．7 218．7 234．1 7559 2．5 招标文件要求工期 按招标文件的规定，本工程的总工期为17个月，其中：备料期12个月，施工期5个月。开工日期为2003年1月21日。 2．6工程沿线自然环境

１．地形、地貌

富兴二级公路升富段，地处富源县境内，在云贵交界云南境内一侧，滇东高原东部，因受黄泥河、块泽河的切割，形成南北向的山地与深谷相间的中山山地。沿线地势崎岖不平，山多田少，主要山脉有与曲靖相连的东山梁子、大河的白马山、黄泥河的大小黑牛山。

2．气象、水文

本段路线位于北纬25°22.632′～25°30.271′，东经104°17.448′～104°27.376′之间，气候属于北亚季风气候，冬季干燥，夏、秋湿润。年平均气温13.7℃，最热月平均气温20℃，最冷月平均气温5.5℃,无霜期240天。平均降雨量1075毫米，雨季多集中在5～10月份，占全年降雨量的86.5%。

本段路线除靠近大河乡、块泽河附近地势较低，地下水位较高外，一般良好。

3．地质、地震

沿线土壤多属红土壤，黄棕壤和水稻土等。K28 ~ K37段为灰质页岩、泥灰岩、灰岩粘土；K37~ K55段为泥岩、玄武岩、亚粘土。岩石一般节理、裂隙发育，表面有些风化，石灰岩石质坚硬，可作构造物用。

本线位于小江断裂带以东地区，相距断裂带较远，受其地震影响不大。根据《云南省县、市新的地震烈度表》地震烈度为Ⅶ度区。 2．7沿线建设条件

路线所经区域有丰富的灰岩石料，且质地较好。

工程用水较为方便，除部分地段需用汽车运送外，其余段落可就近泵送。施工用水，由沿线沟河抽水取用，水质符合施工用水要求。

工程用电非常方便，沿路线有10KV高压线路，可在集中用电的适当位置入网。沥青、水泥由建设方统供。

施工所需的砂石料，由承包人自行采购或自采加工。

通信条件较好，项目部设座机一台，项目部与各工程队通信，无线联系（手机）。

本合同段为路面工程，路面施工时，路基已经完工，运输较为方便，但施工与保通车的相互依存，是施工的难点之一，这已引起我公司的高度

重视。 2．8工程特点

1．本合同段为路面工程，砂石备料量很大，在12个月的备料期内，必须备足需要量的90%以上，为后期路面施工创造先决条件。

2．本合同段重点工程：沥青混凝土路面、碎石垫层与水泥稳定碎石基层，是工期的控制工程。

3．本合同段为路面工程，砂石料料源较充足，这些都是施工的有利条件。

4.确保205省道畅通，才能保证工程运输畅通，这也是对我公司施工管理水平的实际检验。我公司将制定切实可行的施工方案，确保205省道畅通，确保施工工期。

第三章 施 工 部 署 3．1 施工组织机构及人员配备 3.1.1 施工组织机构

建好富兴二级公路升富段，对于改善富源线交通状况 ，促进地方经济发展，具有十分重要的意义，对于加快富源的煤炭资源开采将会产生积极的影响。我公司对该项工程高度重视，从投标工作开始即组织了一个精干的投标报价班子，决心以良好的社会信誉，先进、合理的施工方案，争取夺标。一旦中标，我们将按项目法组织施工，配备现代化的机械设备，挑选和组织精兵强将上施工第一线。成立经授权的现场管理机构—《云南省铁路总公司富兴公路第B合同段项目经理部》，组成专业性较强、工作效率高的管理层和作业层，负责组织和指挥本合同段工程的施工，有效地全面履行合同。项目部设经理1人、副经理1人、总工程师1人，并按照招标文件的要求配备质检、试验、道路、机械等专业工程师和财务负责人、计划统计负责人。项目经理部内，设调度室、技术室、质检室、中心试验

室、材料室、财务室。为方便指挥，抓好管理，适应工程的需要，根据工程的特点，经理部下设三个工程队。各工程队根据需要，设石料开采加工、路缘路肩、水泥稳定层、沥青砼路面等施工班组。组织机构，详见图3.1.1《项目经理部组织机构图》。

图3.1.1 项 目 经 理 部 组 织 机 构 图

富兴二级公路 第B合同段项目经理部 项 目 经 理 项目总工程师1人 项目副经理1人 调度室 调度2 人 车管1人 统计工程师1人 技术室 道路工程师4人、机械工程师1人 质检室 财务室 2 人 质检工 程师3人 中心 试验室 室主任、试验员各1人 材料室 主任1人，材料员1人 第一 工程队 第 二工 程队 第三 工程队 说明：1.项目经理部实施对工程项目全面管理工作，履行施工承包 合同所规定的各项义务。各基层施工单位均在项目经理部指挥、管理下共同完成本项工程； 2在合同执行期间，云南省铁路总公司对该项目工程负全面法律责任，并在人员、设备和资金方面给予全面保障，确保本工程顺利进行； 3.项目部各室、工程队的职能、职责参照总公司项目管理文件的有关规定制定。 3.1.2 人员配备

准备参加富兴公路第B合同段施工的队伍和人员，都是参加过南过境干道、昆曲、昆玉高速公路，昆禄公路、昆明高新技术开发区中干道及老挝5#、7#公路等多条公路施工的人员和队伍，具有较丰富的公路、特别是具有高原山区公路的施工经验和管理能力；拟投入本合同段工程施工的所有人员，已齐集在昆明基地待命，施工队伍和人员已经过整训。一旦中标，可在业主和监理工程师要求的时间内进入工地，快速地投入施工作业。

根据本合同段工程的工程量、施工条件及要求的预期工期等情况，项目经理部及各工程队的人员配备如下：

项目经理部：25人；

第一工程队：管理人员10人，生产人员180人； 第二工程队：管理人员15人，生产人员270人； 第三工程队：管理人员10人，生产人员150人；

各工程队的生产人员主要指本工程施工所需的各技术工种的熟练技工，劳力的不足部分，由临时工和协议工补充。

本合同工程的建设，共需劳动力约313473个工天，高峰期在2004年2月至2004年5月，每天投入劳力800人。施工中所需要的劳动力应根据进度计划要求准时进场，劳动力的调入以汽车为主。

在项目经理部任职的主要人员简历，详见本投标书表2《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。

3.1.3 工程任务划分

1.第一工程队，承担石料开采，路面面层、基层用砂、碎石等级配料

的加工。

2. 第二工程队，承担合同段内路缘石、碎石垫层、水泥稳定碎石基层、公路设施工程的施工。

3. 第三工程队，承担本合同段沥青混凝土路面工程施工。 3．2 施工准备及现场布置

施工准备工作主要是指三通一平（路、水、自发电通，场地平）的建设，及驻地建设；实施与完成本合同工程及其缺陷修复过程中，所需的各种临时性工程；也包括机械设备、人员进场的组织和准备工作；还包括施工恢复定线、图纸资料复核及各种标准试验等正式开工前应做的工作。 1.布置原则

尽量减少施工用地，少占农田；施工区段的划分和施工用场地的确定，应适应施工进度、施工方法、工艺流程和科学组织生产的需要，尽量减少各工程、各专业工种之间的干扰；尽量减少施工用地，少占农田，以利降低工程成本；

合理组织运输，减少二次搬运和运输距离，保证运输方便畅通；

充分利用沿线各种永久性建筑物、构造物和闲置房，降低临时设施费用；平面布置必须符合安全生产，保安防火和文明生产的规定和要求。

施工期间，沿线布设的一切小型临时设施，必须满足线路保畅通的规定和要求；各种生产、生活设施的布置，有利于生产管理和便于职工生产和生活。 2.营地布置

项目经理部设在K43+300的大河乡。

第一工程队分两组设在K44+600和K45+150线路右侧50M。 第二工程队设在K44+550线路右侧100M。 第三工程队设在K45+150线路右侧70M。 3.料场的布置

全标段设二个两个开采料场，位置分别设在K45+200线路右侧70m、K44+600线路右侧110m，分别生产路面面层和路面基层所用的砂、碎石等级配料；沥青混凝土拌合场和水泥稳定料拌合场各一个，位置分别设在K45+200线路右侧40m、K44+600线路右侧70m。

4.临时道路

本合同段为路面工程，线路多处与乡村道路相交，交通极为方便。由新建公路通向拌和场的便道，修建0.3Km。 5.供水及供电

沿线工程用水较丰富，可从沟河中抽取使用，各主要施工点建贮水池，满足施工用水的需要。

施工用电非常方便，沿线有10KV高压线，可在拌和场内设变压器入网，另备120KW的柴油发电机2台，作备用电源。

6.临时工程数量：见表3.2-1《临时工程数量》。

临时工程的布置与实施，应当遵守当地运输管理、、供电、通信、供水、环保、土地、林业等有关部门的要求和规定，并应报监理工程师审核，批准后方可施工。

在保证工程质量和工期的前提下，临时设施的费用应尽量节约，以利降低工程成本。

表3.2-1 临 时 工 程 数 量

序号 一 1 二 1 2 3 三 四 1 工程名称 施工便道 施工便道 供 电 变压器 变压器 发电机 供 水 水 池 生产生活用房 租用沿线房 规 格 150KVA 180KVA 120KW 10～20m3 单位 KM 台 台 台 座 m2 数量 0.3 1 1 2 2 2000 备注

2 五 六 1 新搭建临时房 活动房、砖结构 拌和场 混合料拌和场与沥青砼拌和场 通 讯 电 话 m2 m2 台 2500 22000 5 含堆料场 8.临时工程用地计划 临时工程用地规划，本着减少施工用地，少占农田的原则，对整个施工现场进行了布置，尽量使平面布置能紧凑合理，节约了用地，减少了对周围环境的破坏。临时工程用地数量见表3.2-2《临时工程用地计划表》。

表3.2-2 临 时 用 地 计 划 表

面积（m2） 用途 菜地 一、临时工程 1、便道 二、生产及生活临时设施 1、临时住房 2、沥青砼拌和场（含堆料场） 3、水稳料拌和场（含堆料场） 4、开采料场 租用面积合计 水田 旱地 1500 3000 9000 果园 需用时间 年 月至 年 月 桩号 K45+200 用地位置 左侧(m) 右侧(m) 40 2003年2月至2004年6月 2003年2月至2004年6月 2003年2月至2004年6月 2003年2月至2004年6月 2003年2月至2004年6月 13000 K44+600 K45+200 K44+600 70 8000 34500 8.通讯 项目经理部安装座机2台，各工程队、工点电话3台。 施工总平面布置图见（四）表4《施工总平面布置图》。 9.技术准备

第一批人员进场后，在规定的时间内，完成现场接桩、复测及护桩工作，并进行现场勘察、施工调查（包括砂、石料场的调查），施工图复核工作，编制实施性的施工组织设计；工作成果报监理工程师批准。

工地试验室在监理工程师的监督和指导下，进行施工前的原材料标准试验、各种混合料组成配合比试验。试验成果，经监理工程师批准后，作为指导施工的依据。

3．3 施工机械配备、动员周期及进场方法

承包人将根据本工程的特点、规模及合同规定的工期要求，组织足量、满足技术规范要求、适合各项作业施工的施工机械设备，投入本合同工程施工。在接到中标通知书后一周内，立即组织推土机3台，挖掘机3台，装载机3台，汽车１0辆进入施工现场，以满足修建便道、施工准备的需要。其余施工机械，将尽快在短期内陆续进入施工现场，以确保工程顺利施工。施工机械的配备，详见表3。3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。 投入本合同段施工的主要机械设备，目前已检修保养完好，并集中在昆明基地待命，类型齐全，配套完整，能与施工质量要求和进度要求相适应，其状况能完全满足创优良工程及施工安全的要求，能满足完成质量优良工程要求的施工作业。

本合同段工程，采用机械化施工，需要大量的施工与运输机械设备，我公司为该工程配备了各种施工机械设备130台（套）。设备的运输将以汽车为主。投入本合同工程的各种设备，进场时间，详见表3.3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

3．4 建立工地试验室

根据招标文件的规定及本合同段的工程特点，在合同实施期间，承包人将在项目经理部建立配套齐全的工地中心试验室，并在各专业施工队建立流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。

建立工地中心试验室及流动试验室的技术资质和试验范围，确保能承担各项与工程质量控制有关的检测试验，还能承担对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。

工地中心试验室由既有理论知识又有实践经验的专业试验工程师负责试验工作，并配备2名持有上岗证的有多年试验工作经验的试验员。本合同工程的所有检测、试验都应在监理工程师的监督和指导下进行。工地试验室内的试验检测仪器的配备，详见表3.4《拟投入本合同工程试验、测量、质检仪器设备表》。用于本合同工程的试验设备都在昆明基地，且

检修完好，一旦中标，可在指定时间用汽车运入施工现场。 3．5 施工材料的采购和供应

沥青、水泥由业主统供，其它建材经业主、监理同意后，自行采购，进入施工现场的材料（含半成品、成品），都必须是符合本项目招标文件第Ⅱ卷《技术规范》规定的合格材料，并经监理工程师批准。在材料的订购或自采加工之前，应取得监理工程师的同意，并附有材料样品及其材质和使用的有关说明。

本合同工程施工所需要的材料以汽车运入工地为主。材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段安排供给，应重点保证沥青、水泥、火工材料、汽柴油及砂石料等材料的供应。

材料的搬运与存储、取样与试验也都必须符合招标文件第Ⅱ卷《技术规范》的规定。主要材料的用量见表3.5《主要材料供应计划表》。

材料管理：路用材料的供应和管理工作具有一定的特殊性和复杂性，其管理的基本任务，是要以最低的材料成本，保质、按期、成套地供应施工生产所需要的材料，并监督和促进材料的合理使用。其管理工作内容见

图3.5《材料管理工作内容框图》。

试验检测 材料计划的确定 监理认可 订货采购 组织运输 库存保管供料领发 回收利用

材料信息系统

表3.3：拟投入本合同工程的主要施工机械表

机械名称 一、砂石采集加工机械 规 格 型 号 PC200 T120 4L-20/8 内燃 ZL-40 YT-28 LPS60 JN-362 EQ109F WBC200C ZL50 ZL40 ABG422 120A PY-160 Y12B YL9/16 EQ109F WSISA 额定功率 （Kw）或 厂牌及出3容量（m） 厂时间 吨位（t） 1.2m3 100KW 20m3 9m3 3 2m 日本99 宣化98 南昌96 南昌96 柳州98 数量（台） 其 中 小拥新租计 有 购 赁 2 3 2 3 2 2 3 2 3 2 新旧程度 % 95 90 90 80 90 95 95 90 85 95 80 85 90 85 90 95 90 挖掘机 推土机 电动压风机 内燃压风机 装载机 手持风钻 联合碎石机 自卸汽车 自卸汽车 二、路面基层机械 稳定土拌和机 装载机 装载机 基层粒料摊铺机 推土机 平地机 振动碾 光轮碾 自卸汽车 洒水车 柳州2000 30 30 56 m3/h 8t 8t 200t/h 3m3 2m3 46KW 120HP 130KW 141KW 12t 8t 5000L 公路二局 3 南京95 二汽96 西安98 柳工99 柳工99 江苏99 上海98 天津95 洛阳97 洛阳93 3 4 2 4 2 2 4 2 3 3 3 3 4 2 4 2 2 4 2 3 3 二汽96 38 8 成都98 3 3 10 20 90 90

三、路面面层机械 沥青砼拌和设备 沥青混凝土摊铺机 沥青洒布车 装载机 LJ30HB-100 ZLTL1200 SX5190GLQ ZL40 100t/h 124KW 8000L 2m3 吉林98 德国99 柳州99 柳工99 2 2 2 2 2 2 2 2 95 90 85 85 机械名称 规 格 型 号 ZY18/10A 3Y12/15 Y12B 红岩 EQ40F JQ250 JZ350 ZX-50 QY 100D16×6 额定功率 （Kw）或 厂牌及出3容量（m） 厂时间 吨位（t） 8-10T双光轮压路机 12-15T三光轮压路机 振动碾 自卸汽车 自卸汽车 汽车吊 四、其他机械 混凝土拌和机 混凝土拌和机 插入式振捣器 发电机 汽车吊 抽水机 变压器 变压器 29.4KW 58.8KW 141KW 8t 5t 8t 7.5KW 5.5KW 1.5KW 120KW 16t 22KW 180KVA 150KVA 新旧其 中 小程拥新租度 计 有 购 赁 % 洛阳99 2 2 90 数量（台） 长春98 洛阳97 2 3 2 3 5 8 95 95 90 90 95 95 90 95 90 80 85 90 85 重庆96 13 8 二汽96 16 8 一汽99 四川99 昆明98 昆明01 上海94 二汽96 贵阳95 1 1 3 8 2 2 3 1 1 3 8 2 2 3 1 1 昆明98 1 昆明98 1

表3.4：拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 仪 器 设 备 名 称 自动土壤击实仪 重型击实仪 工地密度测定仪 含水量快速测定仪 压碎指标测定仪 试件养护机 碎石筛（粗筛） 电热恒温水浴 水泥标准干筛 规格型号 EL2—9090/01 DJ—2D HKC—200 YH—40B HHS11—4 GB33507—82 CHN—1 EL39—0031 LN-3A 自控1.5-2m MW-11 单位 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 个 组 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 2 3 3 1 1 3 1 1 1 1 1 5 30 1 2 2 2 2 2 2 2 2 备 注 10 水泥稠度凝结时间 11 自动5升砂浆搅拌机 12 水泥快速养护箱 13 坍落度简 14 混凝土试模 15 沥青抽提仪 16 沥青软化点仪 17 沥青针入度仪 18 沥青延伸仪 19 马歇尔自控击实仪表 20 马歇尔稳定度仪 21 沥青脆点仪 22 沥青溶剂回收仪 23 沥青含量测定仪

24 CBR试验仪 25 路基路面钻芯取样机 26 电热干燥箱 27 重型天平 28 电子天平 29 千分表 序 号 仪 器 设 备 名 称 CBR—TEST50 DR—1304 PL—203B 5kg 1/100 L1—21 规格型号 5.4m DQ-1450 NLM-200D GTS-711日本 J2-2苏克 DS30苏州 586 套 台 套 台 台 支 单位 套 台 台 台 台 台 台 台 2 1 3 3 1 2 数量 3 1 1 1 1 4 8 3 备 注 30 路面弯沉仪 31 自动岩石切割机 32 石料磨耗率实验机 33 2000KN压力机 34 全站仪 35 经纬仪 36 自动水平仪 37 计算机 表3.5 主 要 材 料 供 应 计 划 表

序材料名号 称 单位 数量 32 10545 492 17367 2003年 一 2842 15000 30 二 4270 44800 40 三 4270 44800 40 四 4270 44800 40 2004年 一 32 7000 202 10420 109000 9942 374 1200 二 3545 290 6945 73546 200 1700 1 木 材 m3 2 水 泥 t 3 4 煤 砂 碎石 t t m3 1825 9942 724 2900 5 片块石 m3 汽、柴油 石油沥7 青 6 t t

8 9 重油 硝铵炸药 雷管 t t 429 52.56 6 15180 15180 14 35420 35420 14.56 31780 31780 14 35420 35420 176 6 15180 15180 253 10 导火索 m 132980 11 发 132980 说明:砂、碎石在2002年为备料期，应备足90%。

3．6 施工工期及进度安排

（1）本合同段招标工程的施工工期为17个月，本施工组织方案中按16.5个月的施工工期安排各项工程的施工，

（2）我公司若中标，我方将全力保证该工程按计划实施进行。在施工进度安排上，首先安排施工便道，开辟砂石料场，在12个月的备料期内，完成备料总量的90%以上。采取切实可行的措施方案，集中一切力量，保证按质按期完成本合同段的招标工程。

（3）为了争取进度，将开辟多个工作面，采取连续施工的方式，运用平行流水作业法组织施工。施工过程中，项目经理部将对施工中的工、机、料的调配、前后工序的衔接、分项工程的协调、自然条件对施工进度的影响等进行认真的考虑，全力保证该合同工程按施工进度计划实施。

（4）主要项目工程施工进度安排

施工准备：2003年1月21日～2003年2月20日； 备砂石料：2003年2月21日～2004年1月20日； 片石路缘石浇筑：2004年1月21日～2004年4月15日； 填隙碎石垫层：2004年2月15日～2004年5月10日； 水泥稳定碎石基层：2004年20月1日～2004年5月20日； 透层沥青：2004年4月1日～2004年5月30日； 沥青砼路面铺筑：2004年4月10日～2004年6月10日； 其它工程：2004年3月1日～2004年6月20日；

（5）施工进度图 详见（二）表2分项工程进度率计划(斜率图)和（七）表7施工总体计划表 第四章 施工方案和施工方法 4.1 总体施工方案

4.1.1 第B合同段，根据石场分布和路面施工工艺，按工程不同划分成三个施工单元，分别由三个工程队承担施工，建立两套砂石料开采加工、路面底层混合料拌合铺筑、沥青砼拌合铺筑系统和场地。

4.1.2 石料开采，采取洞室爆破，凿岩机钻孔爆破解小。石料开采场，设150KVA或180KVA变压器供电，20m3电动压风机供风。

4.1.3 砂石料备料按90%计，约18万立方米。沥青混凝土路面储料场（含拌和厂）和基层混合料储料场（含拌和厂）分别设在分别设在K45+200线路右侧40m、K44+600线路右侧70m，沥青混凝土路面储料场（含拌和厂）面积9000m2，基层混合料储料场（含拌和厂）面积13000m2。开采料场设在附近，以缩短搬运距离。采用联合碎石机、打砂机加工砂石料。 4.1.4 片石砼路缘石，混凝土采用拌合机制拌，手推车运输，模板采用木模，人工灌筑，插入式振捣器振捣密实。

4.1.5填隙碎石垫层的施工，采用在料场中集中拌和，装载机装料，自卸车运输，平地机摊铺，辅以人工平整，12t压路机碾压成型。

水泥碎石稳定基层施工，采取厂拌，集中拌合，装载机装料，自卸车运输，平地机摊铺，辅以人工平整，12t压路机碾压。

水泥稳定碎石基层，按半幅路面分两层摊铺成型碾压。 4.1.6 透层沥青采用沥青洒布车洒布。

沥青砼路面，采取拌合厂集中制拌，自卸车运输，沥青砼摊铺机摊铺、压路机压实。

沥青砼路面，每半幅路面分两层摊铺碾压成型。 4.2料场石料开采爆破施工 4.2.1 药壶法爆破

1.药壶法爆破又称葫芦炮或坛子炮。它是在正式装药爆破前，在炮孔底部用少量炸药扩大成圆球形，这样既可多装药，又能变延长药包为集中药包，以增强其抛掷效果及克服底版阻力。药壶法爆破的药包属集中药包，与浅孔爆破比较，它钻孔工作量小，而每孔装入炸药较多，能一次爆落较多的土岩量，提高了爆破效率。

药量计算：

药壶法爆破常用语梯段爆破中，如图4.2.1-1所示。药包装药量Q计算公式：

图4.2.1-1 梯段药壶法爆破

松动爆破：Q=q.V=q.a.W.H (kg) 式中 Q—药包装药量（kg）; W—最小抵抗线（m）; a—药壶爆破药包间距（m）；

H—梯段高度（m）；

K—标准抛掷爆破单位炸药消耗量（kg/m3） q—松动爆破单位炸药消耗量（kg/m3） 药包间距和排距计算公式：

抛掷爆破：a=0.5.W(1+n) (m) b=(0.87～1.0)a (m)

松动爆破 a=W (m)

2.施工工艺

为提高药壶爆破的效果，应尽可能采用梯段形式或多凌空面地形的爆破，梯段高度宜在2～6米左右。药壶法爆破最主要的施工工序是扩孔，即炸胀药壶。药壶要求扩在一定位置，并具有能装进计算药包的容量，且在扩孔中应防止炸塌孔壁。

a.扩胀次数与药量。药壶扩胀的原则是“少药多爆”。即每次装入炮孔扩胀药壶的药量要小而逐渐递增，重复多次进行扩胀爆破。一般根据岩石情况可选用50g或100g作为第一次扩胀药量，以后按扩孔次序按比例增加药量。

二次扩胀：1：2； 三次扩胀：1：2：3； 四次扩胀：1：2：4：7；

b.扩胀工艺。单个炮孔的扩胀用导火索起爆，多个炮孔的扩胀或爆破第二层药壶，应用电雷管。一般说来扩胀药包放入后不必堵塞或用少量干砂，以防爆破碎屑和爆炸气体冲出孔外，而增加清碴困难，分次扩胀时，在每次爆破后应让药壶内的温度降到40℃ 以下，再进行下次爆扩作业，以防高温下药包发生早爆事故。铁路工程爆破安全规则中确定，药壶扩胀时对于人员不受个别飞石击伤的安全距离,不得小于50m。对深孔扩胀药壶，其安全距离不得小于100m。

c.药壶体积量测。药壶直径的测量方法如图4.2.1-2，对药壶体积和装药量的估算方法是：用炮棍分别量得扩壶前后孔深并求其差即为药壶半径（扩壶前的孔底为药壶中心），当采用硝铵类炸药时，药壶半径与装药量的关系可参见表4.2.1。

表4.2.1 药壶半径与装药量的关系

药壶半径5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 （mm） 装药量0.5 1.5 4.0 7.0 12.0 20 29 41 56 （kg） 4.2.2药室大爆破 30 97 1.石方开采中，通过有限的几次爆破解决石方的松动和破碎，对加快工程进度具有重大作用。

松动爆破，将原状的土岩通过药室爆破进行松动和破碎，而不要要求岩块抛掷和扬弃。相比而言，松动爆破消耗的炸药量较小，一般为0.3～0.5kg/m3。空气冲击波和飞石的影响范围小，但震动影响范围较大。

2.药室爆破的设计内容 （1） 药包布置及计算； （2） 起爆系统； （3） 施工设计；

（4） 安全计算及安全措施。 3.爆破参数的选择和计算

药包布置前，应先确定单位用药量q(松动爆破)和爆破作用指数n，然后依据药包布置所确定的最小抵抗线W，计算爆破参数。

4.起爆系统设计

药室大爆破不仅总装药量大，单室装药量亦不小，而且施爆时对周围的影响也较大，确保安全准爆是至关成败的大事，因而起爆系统的设计标

准也必然高。起爆系统包括爆区的起爆网路和起爆电源。实践表明，当一次爆破总装药量超过10t时，必须采用两套或两套以上的起爆网路，常用的有：一套电爆和一套导爆素网路。在药室大爆破中禁止使用火花起爆。

药室大爆破采用电爆网路时，应做好电爆网路的设计计算。 5.药室形状与体积的确定，对药室的要求是： a.能容纳下全部设计药量；

b.所在位置和标高与设计相符，且安全稳定； c.对药室内地下涌水和渗水有可靠的防治措施。 药室的体积，按下式：

Va =.Kv (m)

式中 Q—药包装药量（t）

∆--炸药密度（t/m3） Kv—药室的扩大系数。

药室形状；分集中和条形两种，对集中药室，在设计装药量较小时，通常开挖成正方形或长方形。当设计装药量较大时，考虑到药室跨度过大不安全，常把正方形或长方形改为“T”形，“+”形等形状。

6.导洞形式：导洞是进入药室的地下通道，通常可分为竖井、平洞和斜洞三种形式。

7.装药

药室的装药，是一项作业量大，涉及劳力多，时间性强，以及危险性大的工作。因此，必须先作好各项准备。

（1）组织上的准备；建立健全各级指挥系统和业务部门，如施工作业组、技术组、安全检查组、材料组、机械组、政工保卫组等。同时，周密地安排施工组织计划。

（2）技术业务上的准备 a.对药室位置进行测量校核。

Qb.对所施工的火工器材的数量、质量要有准确的了解并做好质量检验。

c.对参加施工的人员进行炸药基本知识和装药安全方面的教育训练。 d.组织警戒工作，确保装药顺利。

e.装药前对药室进行安全性检查，彻底清除残留雷管、瞎炮、残药等易爆品。

f.对洞内照明线路进行安全检查，采用防爆电灯照明和防爆开关。 g.对竖井装药的机具设备进行认真检查和维修。 （3）装药作业

对多药室同时实施装药作业，其洞内要加强通风，尤其是装放散装炸药，洞内工作人员要进行轮换，以防止中毒。当炸药装入总药量的1/2～2/3以上时，可装入起爆体。在装起爆体之前，必须先进行拆除洞内没有防爆系统的照明设备。对洞内起爆体的起爆网路，要特别加以保护，以防损坏。

8.堵塞

堵塞材料与堵塞质量：堵塞材料可用导洞开挖出的岩碴、土、碎石等。堵塞时要保护好起爆线路。若采用电爆网路，在回填过程中要有专人检查网路的导通情况。堵塞质量主要指堵塞物堆放要密实，平洞顶部要堵严，可用草袋装土或砂包堆码。

9.网路连接与施爆

（1）网路连接：在装药堵塞全部完毕，并确认各导洞口的起爆线路完好无损后，方可撤走爆区的器具和人员，并设置警戒。网路连接一般在施爆前进行，主要视网路联结工作量和难易程度而定。网路连接人员必须是经过训练并熟悉该爆区网路布置的爆破作业者。

（2）警戒与爆破：为保证安全，大爆破前应对对警戒范围，警戒点的设置作周密布置，并作好安民告示，将警戒信号及警戒范围公布于众.

4.2.3爆破作业程序

一项爆破工程要取得好的效果，优良的设计固然是基础，精心、准确的施工也是关键。爆破施工的特点是需要严密的施工组织安排，作业程序和进度要求必须计划有条不紊地进行，这对在爆破作业尤为重要。爆破工程作业程序见流程图4.2.3，爆破的施工组织安排按爆破工程作业程序流程图内容部署。对于特殊环境和条件，则应根据具体情况作必要的补充修正。

图 4.2.3爆破工程作业程序流程图

呈报指挥部审批 现场勘测与爆破设计施工资料的收集 根据施工要求提出爆破方案 爆破设计 爆破施工准备 装药量计算爆破布置及起爆网络设计 防护措施 安全检查及 施工组织设计 现场准备人员组织料具准备 爆破施工 规定炮眼位置 雷管的测定与配备 运输炸药 加工炸药包 安民告示 钻 眼 炮眼检验验收 外部防护措施如减震沟、架设遮阳棚等 装药与炮眼堵塞 联络爆破网路 联络电源 爆前检查 爆破区警戒 起 爆

1.爆破施工准备

爆破施工准备，除人员组织及机具材料准备外，为了确保安全，还必须调查了解施工工地的周围环境状况，对于存在的不安全因素，考虑采取相应的安全措施。根据现场调查情况，对爆破设计方案进行校核，若有变化，爆破设计以实际情况为准，此外，爆破器材的存放地区、起爆药包加工地点和人员安全撤离地点都需认真落实。

2.钻孔

钻孔要准确地按设计标定的孔位施工，保证合格的孔深、方向和角度，孔口要封盖，以防杂物落入，钻孔困难时，可在原孔周围适当位置另行钻孔。

3. 装药与堵塞

在装药时，必须检查孔内有无积水，孔深及药卷编号是否与设计相符，在装药时认真操作，防止装错药量及起爆雷管段别，炮孔堵塞，其堵塞长度不小于最小抵抗线W，一般取1.2W以上，爆孔在填塞过程中，需将炮泥逐段捣实，炮孔填塞不密实，易产生冲炮。 4.2.4 爆破施工安全

1.爆破作业遵守《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》和《爆破安全规程（GB6722-86）》，并持有国家主管部门颁发的安全作业证上岗。

施工时制定爆破作业安全规定，建立由工地主要负责人为首的安全技术岗位责任制，爆破工作按现场规定的信号（预告信号、起爆信号、解除警报信号），爆破后检查爆破效果，如有拒爆药包，按《爆破安全规程》有关规定予以处理，解除警戒命令前，无关人员不得进入施工现场。当爆破工地周围有通讯、输道、公路或其它应保护设施时，爆破设计要考虑个别飞散物、爆破空气冲击波、爆破震动对这些设施的安全影响，并按下列计算公式进行安全检算并提出安全措施。

2.爆破飞散物 Rf=20n2WKf

式中 Rf — 碎石飞散对人员的安全距离，m：

n—爆破作用指数； W—最小抵抗线，m；

Kf—安全系数，一般选用Kf=1～1.5。风大顺风时，抛掷正方向Kf=1.5，

山坡下方向Kf=1.5～2；或参考下表：

Kf实际观测值表

W（m） n Rf（m） Kf 飞石对应于药包位置 11.2 1.4 500 1.15 最小抵抗线抛掷方向 12.0 1.4 550 1.17 顺线路方向 9.5 1.5 750 1.76 最小抵抗线方向顺风 20 1.0 500约 1.25 抛掷方向 16 1.0 500 1.56 山坡下方向 对于一些特殊环境的施工工地防护是爆破施工的重要环节，不仅可以围挡个别飞石，还可起到遮音效果。防护分为近体防护和保护性防护，近体防护主要对装药区进行覆盖，常用的覆盖材料有草席、草袋、胶皮带、铁丝网、木版等。保护性防护主要是对爆破危险区内或爆破点附近有重要机具设施的遮挡或覆盖。根据保护物的对象，采取相应的防护手段。

3.空气冲击波的安全距离

对地面建筑物的安全距离。一般松动爆破时，不考虑空气冲击波的安全检查距离。抛掷爆破的空气冲击波的安全距离由下式计算：

Rr=KnQ1/2

式中 Q—与爆破作用指数和破坏状态有关的系数。按下表进行选取。

Kn值

建筑物破坏程度 安全无破坏 玻璃偶然破坏 爆破作用指数 3 2 1 5～2～5 1～2 2～5 1～2

玻璃破碎，门窗部分破坏，抹灰脱1～2 0.5～1

C.爆破地震安全距离

按照《爆破安全规程》规定“一般建筑物和构筑物的安全性满足安全震动速度的要求”，并规定了建（构）筑物速度控制标准。

规程中所规定的计算方法如下；

k1 R=Q3

v1aQ V=kR4.3片石砼路缘石施工 4.3.1 材料要求

1.水泥

13 a水泥应满足招标文件有关技术规范的要求。 2.片石

片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用），石料应坚硬、密实，表面洁净，其强度不应小于30MPa

3.粗集料

粗集料（碎石或砾石）必须质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。其技术要求和级配范围见表4.3.1-1、表4.3.1-2。

表4.3.1-1 粗集料技术要求

项 目 石料饱水抗压强度与混凝土设计强度比值 石料强度 针片状含量（%） 小于0.25颗粒含量（%） 技术要求 碎石（砼强度等级小于C30） ≥1.5 ≥3级 ≤25 ≤5

硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3） （%） 含泥量（冲洗法）（%） 有机物含量（比色法） ≤1 ≤2.0 颜色不深于标准溶液的颜色 表4.3.1-2 粗集料级配要求

级配 粒级（mm） 40 类型 连 续 间 断 5-40 2.5-30 2.5-20 5-40 2.5-30 2.5-20 筛孔尺寸（mm）（园孔） 31.5 25 20 16 10 通过百分率：以质量计（%） 95-100 55-69 39-54 25-40 14-27 5-15 5 0-5 2.5 95-100 67-77 44-59 25-40 11-24 3-11 0-5 95-100 55-69 25-40 5-15 0-5 95-100 55-69 39-54 25-40 14-27 14-27 0-5 95-100 67-77 44-59 25-40 25-40 3-11 0-5 95-100 25-40 25-40 5-15 0-5 粗集料的粒状以接近正方体为佳。长度大于平均粒径2.4倍的称针状颗粒，厚度小于平均粒径0.4倍的称片状颗粒。表面粗糙且多棱角的精集料，同水泥浆的粘附性好，配制的混凝土具有较高的强度，在相同水泥浆用量条件下，砾石配制的混凝土具有较好的和易性。

由于是片石混凝土，且路缘石尺寸小，粗集料的最大粒径不大于40mm。其级配可采用连续级配或间断级配，连续级配的优点是所配制的混凝土较密实，具有优良的和易性，不易产生离析现象。间断级配同它相比，配制相同强度混凝土所需的水泥用量可少些，但容易产生离析现象，并需采用强力振捣。

4.细集料

细集料的粒径范围为0.15-5mm。细集料分为天然砂和人工轧制石料得到的人工砂。人工砂具有较多棱角，其和易性不及天然砂。

路面混凝土用砂具有高的密度和小的比面，以保证新拌混凝土有适宜的和易性，硬化后混凝土有足够的强度和耐久性，同时又达到节约水泥的目的。细集料质地坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。细集料的技术要求和级配范围见表4.3.1-3。

表4.3.1-3 细集料技术要求

项 目 压碎指标 含泥量（冲洗法）（%） 其中泥块含量（%） 硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）有机物含量（比色法） 5.水 技术要求（砼强度小于C30） ≤50 ≤5 ≤2 ≤1 颜色不深于标准溶液的颜色 水中不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。饮用水一般均适用于混凝土。非饮用水经化验：硫酸盐含量（按SO2-4计）小于2700mg/L；pH值小于4的酸性水也不得使用。 4.3.2 混合料的设计和控制

混凝土配合比设计根据设计强度、工作性等要求和经济合理的原则，通过试验确定混凝土混合料各组份的配合比例。配合比设计的主要任务是选择好水灰比、用水量和砂率这3个参数。其一般步骤为：

1）根据已有的配合比试验参数或以往的经验，得出初拟配合比； 2）按初拟设计配合比进行试拌，考察混合料的工作性，按符合要求的情况作必要的调整；然后进行强度和耐久性试验，按符合要求的情况再做必要的调整，得到设计配合比；

3）根据混凝土的现场实际浇筑条件，如集料供应情况（级配、含水量等）、拌和机具和气候条件等，进行适当调整，得出施工配合比。 4.3.3施工工艺 见（五）表5.1石片石砼路缘施工工艺框图 4.3.4 施工方法

（1）测量放样

测量放样是路缘石施工的一项重要工作。首先根据设计图纸放出线路

中心线及路缘石位置，对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

（2）安设模板

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采木模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与路缘石高度相同。模板两侧用铁钎打入路基土层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与路基顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于10mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。

（3）混凝土的拌和

混凝土采用机械搅拌。搅拌场地应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点，力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。

拌制混凝土的供料采用集料箱加地磅的计量方法，在每天开始拌和前，按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量），经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：±3%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。

搅拌机的装料顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌和物开始出料止的连续搅拌时间应符合表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌合物最短搅拌时间，见表4.3.4-1。

表4.3.4-1 混凝土最短搅拌时间（min）

搅拌机容量 自落式 小于400L 强制式 小于400L 转速（转/min） 18 38 坍落度（mm） 0-30 2 1．5 30-70 1．5 1 （4）混凝土的运输及灌筑 运距短，砼可手推车运输至浇筑地点,对于运输距离远的采用斗车运输。从水泥加入拌和到最终振捣完毕的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合表4.3.4-2的规定。

表4.3.4-2 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 施工气温（℃） 允许最长时间（min） 5-9 60 10-19 45 20-30 30 装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不超过1.5m。当有明显离析时，在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。

混凝土的浇筑方法，应经监理工程师批准。浇筑前，应按图纸要求对模板进行检查，并清理干净模板内之杂物。浇筑时应选派熟练工人操作，以保证砼质量，浇筑砼的厚度应控制好，捣实充分；片石应均匀地放置在刚浇筑的混凝土上，其间距应能满足振动拌插入振捣，且片石不得接触模板。混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应有完整的记录，供监理工程师检查使用。

（5）养生拆模

润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均

匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2-3次；在昼夜温差大的地区，混凝土浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。

拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见表4.3.4-3。

表4.3.4-3 混凝土板允许拆模时间

昼夜平均气温 允许拆模时昼夜平均气温 允许拆模时间 （℃） 间 （℃） （h） （h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30以上 18 拆模应仔细，不得损坏混凝土的边、角，尽量保持模板完好。 （6）取样和试验

为了控制混凝土的质量，必须制作抗压强度试件。

(1)应用正在浇筑的混凝土拌合物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。

(2）每天或每铺筑200m3，应同时制取试件2组(每组3个)，龄期应分别为7天和28天。每铺筑1500 m3混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不应小于90天。

(3）如果试件表明混凝土的7天强度达不到28天(换算成标准养护条件的强度)强度的60％(矿渣水泥混凝土为50％)时，应检查分析原因，并对混凝土配合比作适当修正。

(4）如果试件表明混凝土的28天强度不能达到规定的强度，则承包入可以从相应龄期地点的混凝土构件中切取样品，对照其强度。切取样品的尺寸和切取试件的部位均由监理工程师决定。 4.4填隙碎石垫层施工

填隙碎石垫层是在已完成并经监理工程师验收合格的路基或垫层上铺筑。 4.4.1材料要求

用作碎石垫层的碎石其压碎值不应大于26%，碎石中不应含有粘土块等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。

用作底基层的碎石级配范围应符合表表4.4.1-1碎石底基层的集料级配范围表的规定。

表4.4.1-1碎石底基层的集料级配范围

通过下列筛孔方孔筛（mm）的质量百分比（%） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 8-20 0.075 0-7 液限(%) 小于28 塑性指数 小于6 100 90-100 73-88 49-69 29-54 17-37 4.4.2施工工艺及施工方法 1. 施工工艺 详见(五) 表5.2填隙碎石垫层施工工艺框图 2. 施工方法

(1) 垫层层施工前，不论是路堤还是路堑，一律用自行压路机碾压4遍， 填隙碎石底基层采用场拌法施工。碾压过程中发现土过干，表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒，换土、掺石灰等措施进行处理。

(2)根据设计的级配碎石的掺配比例把不同料径范围的成品料，先拌和堆集，然后洒水闷料，再拌和后，再汽车运至工地摊铺。在运输过程中，视情况加覆盖，以防水份蒸发。

(3) 经拌和的级配碎石料装车时，应控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。

(4) 根据试验，确定集料的松铺系数，将卸在工地的拌和料先用推土机粗平，再用平地机精平，将料均应地摊铺在规定的宽度上。

(5) 摊铺和整形之后，立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆

起，且断面正确路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方采用机夯进行压实，直到获得规定的密实度为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

(6) 接缝的处理：两作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5～8米不进行碾压，第二段施工时前段留下一来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。级配碎石底基层施工允许偏差见表4.4.1-2填隙碎石底基层施工允许偏差表。 表4.4.1-2填隙碎石底基层施工允许偏差表

项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 压实度（%） 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 厚度（mm） 横坡（%） 颗粒组成 规定值或 允许偏差 ≥96 ≤15 +5，-20 检查方法 按JTJ071-98附录B和JTJ059-95要求检查，每200m4处 3m直尺，每200m2处 水准仪：每200延米一个断面，每断面3～5点 控验：每1500～2000m2六个点 水准仪：每100延米3处 碾压前取样筛分，每200米一处 不小于设计值 尺量：每40延米一处 -12 ±0.5 级配曲线规定范围内 4.5水泥稳定碎石基层施工 4.5.1 材料

1.水泥

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，均适用于水稳层。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号32.5或42.5的水泥。

2.稳定碎石

（1）级配碎石、未筛分碎石，最大粒径不应超过37.5mm，颗粒组成见表4.5.1-1。

表4.5.1-1 水泥稳定碎石的集料的颗粒组成范围

结构通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%) 19 9.5 4.75 2.36 100 66-100 54-100 39-100 28-84 20-70 8-47 0-7* 液限塑性层 53 37.5 26.5 基 层 0.6 0.075 0.002 (%) 指数 <28 <9 注：*集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。

（2）水泥稳定碎石的压碎值应不大于30%。 （3）有机质含量超过2%的土，不适宜作水泥稳定。 （4）硫酸盐含量超过0.25%的土，不适宜水泥稳定。 3．水应洁净，不含有害物质。 4.5.2混合料组成设计

1.混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。

2.试验

（1）用于基层的原材料应进行标准试验，试验详密见表4.5.2-1。 （2）混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。

表4.5.2-1 水泥稳定土基层原材料的试验项目

试验项目 含水量 颗粒分析 材料名称 土、砂砾、碎石等集料 砂砾、碎石等集料 频 度 每天使用前测2个样品 每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品 土、级配砾石或级配碎每种土使用前测2个样品，使用过液限、塑性 石中0.5mm以下的细土 程中每2000m3测2个样品 使用前测2个样品，砂砾使用过程相对密度、 砂砾、碎石等 中每2000m3测2个样品，碎石种变吸水率 化重做2个样品 压碎值 有机质和硫酸盐含量 水泥标号和终凝时间 砂砾、碎石等 土 水泥 同上 对土有怀疑时做此试验 做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重做

重型击实 土 每种土使用前进行 3.水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(TJT057-94)规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂料和最佳含水量。在需要改善土的颗粒组成时，还应确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂料可比室内试验确定的剂量，根据拌合方法的不同，多0.5%~1.0%，并应取得监理工程师同意，为了减少混合料的收缩性粗料上应控制水泥剂量不超过6%。

4.水泥稳定碎石的7天浸水抗压强度应符合图纸要求。（公路设计要求≥3.0Mpa）。

5.水泥的最小剂量应符合表4.5.2-2的规定

表4.5.2-2 水泥最小剂量

拌合方法 土类 中粒土和粗粒土 4.5.3 施工要求 1.拌合与运输

（1）水泥稳定混合料的拌合，采用厂拌法。

（2）厂拌的设备及布置位置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌合和混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

（3）运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时浆混合料运至现场。

（4）当摊铺现场距拌合场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。

集中拌合法 拌合方法 土类 细粒土 集中拌合法 3% 4%

2.摊铺和整形

（1）混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械时进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

（2）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

（3）混合料的最小压实厚度为150mm。当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。

3.碾压

（1）混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。

（2）碾压过程在中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。

（4）施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

4.接缝和“调头”的处理

施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》（TJT034-2000）的规定处理。

5.养生

碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速在30Km/h以下，但应禁止重型车辆通行。

6.取样和试验

水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（TJT057-94）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。在已完成的铺筑层上按〈公路路基路面现场测试规程〉（TJT059-95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查６次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。 4.5.4 施工程序，见图4.5.4。

审查机械的配置与调试 审批报批资料 审批原材料 原材料的选择及堆放场地的 布置与报批 颗粒组成的试验报批资料 施工机械的配置与调试 检查试验段准备情况，审批开工报告 试验段的准备、申请开工报旁站试验段施工 试验段施工 审查试验段总结报告， 批准开工报告 工程质量验收 签发质量检验单 旁站施工全过程 成活并经质量自检合格后，编制试验段总结报告及正式开工报告，送驻地工程师审批 正式工程 正式工程施工 成活后自检，合格后填报 质量验收通知单 审查、签认中间交工证书 填报中间交工证书 总监理工程师 批准支付前的抽验

程序说明：

1.审批原材料及堆放场地布置

承包人在选定基层料场后，首先进行材料自检试验，检查原材料是否符合技术规范要求，然后将试验结果连同出厂合格证及材料样品一起报驻地工程师审批。

2审批混合料配比

承包人在开工前经驻地工程师批准的原材料进行混合料的配比设计，确定水泥、集料和水的比例，并通过室内试验确定混合料的最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度、水泥稳定料的延迟时间对密度和抗压强度的影响。试验全部合格后，承包人将混合料设计的配合比及试验结果报驻地监理工程师审批。

3.主要机械设备的配置及调试情况

在正式开工和试验段开工之前，承包人为基层施工配置的主要机械设备（特别是混合料拌合和推铺、压实设备）按照技术规范的要求进行配置。

（1）厂拌设备

拌合设备必须具备以下功能：

a.保证集料和稳定材料能按重量比例或体积比例配合； b.可以按比例加水并便于监理工程师核实加水量是否正确； c.能使稳定材料均匀地注入集料之中； d.保证全部材料充分拌合。 （2）其他机械设备

配置机械是否具备：符合该工程要求的混合料摊铺机、能保证压实度

的压路机。

上述机械设备及调试经审查合格后，予以批准使用。不能保证达到技术规范规定的技术要求或功能的机械设备，不允许使用。

4.检查试验段的准备情况，审批试验段的开工报告

承包人在得到驻地工程师对原材料和混合料配合比的批准后，积极做好试验段的各项准备工作。在试验段开始前，需向驻地工程师提交开工报告。开工报告应包括：

a.工程目的； b.施工位置； c.开工日期； d.施工组织情况； e.施工工艺；

f.厂拌设备的调试情况；配合比均匀性；设备生产率是否满足施工需要；

g.混合料摊铺机的性能；

h.其他机械设备的配备及到场情况； i.各种试验的安排； j.试验工程的主要负责人。 5.旁站试验段施工

试验段开工后，驻地专业监理工程师通过旁站检查各种原材料、混合料、拌合方法、施工工艺、施工组织和施工过程的质控系统等是否与承包人在试验段开工报告中所报的一致，存在哪些问题。同时，驻地专业工程师通过使用试验、测量等手段，检查材料和工程的质量能否满足技术规范的要求。

6.审批试验段总结报告及正式工程的开工报告

在试验段修筑完毕，承包人自检各项技术性指标全部合格后，向驻地

工程师提交《试验段总结报告》。总结报告包括以下主要内容：

（1）所使用材料的技术性能； （2）试验面的各种检测结果； （3）试验段取得的经验； （4）失败的教训及问题分析； （5）正式施工时应注意的问题；

（6）向驻地工程师提出基层正式开工申请书。

驻地工程师经对试验段工程质量进行各项检测、试验，并审查试验段的总结报告，全部合格后予以验收，并可作为本工程的一部分给予计量、支付。

承包人为正式工程所做的各项准备工作，正式工程的开工报告应具备以下内容：

a.拟施工路段； b.测量放样资料；

c.主要机械设备配备的规格、型号、数量； d.施工计划与施工方法； e.本项工程中主要施工负责人。

以上内容经审查符合要求后，由驻地工程师签字批准开始基层施工。 7.旁站基层施工

在基层的施工过程中，承包人接受驻地专业监理工程师旁站和巡视的方法来检查是否按照经批准的混合料配比、施工工艺、施工组织和施工计划进行施工。

旁站、巡视主要分为： a.施工现场的旁站；

b.对承包人试验室的旁站或巡视； c.对拌合场的旁站或巡视；

d.养生期间的巡视检查，养生后何时开放施工车辆的通行，要由驻地工程师决定。

8.分项工程的验收

在一个路段的基层完工后，承包人按技术规范的检测项目、频率、标准进行自检，全部合格后，填写质量验收通知单送驻地工程师。驻地工程师即组织中心试验室或驻地试验室对承包人所报路段基层进行核验，其中包括：

（1）对承包人与驻地办的各种试验、检测结果进行分析、评定； （2）现场按技术规范规定的检测内容和20%的规定频率进行检验； （3）对检测结果进行综合评定，以确定该段工程是否可以通过验收。驻地工程师填写质量检验单并签署意见。

4.5.5 施工工艺，见(五)表5.3水泥稳定碎石基层施工工艺框图 4.5.6 施工方法

基层施工方案与施工流程与垫层基本相同，但应注意以下施工要点： 1.下承层准备与施工测量

施工前对下承层（底基层）按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线，直线段第20-25M设一桩，平曲线段每10-15M设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5M处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

2.试铺试验路段

在进行大面积施工之前，试铺一定长度的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺

系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。

3.摊铺

摊铺前先通过试验确定最佳配合比、拌和料的松铺系数、机械碾压遍数。在摊铺过程中，如拌和料的含水量降低较多时，可用洒水车洒水，以作调整。摊铺要做到厚薄一致，路拱分明，大致平整，摊铺宽度符合要求。水泥稳定砂砾混合料从拌和到碾压之间延迟时间宜控制在3-4H。必须延长延迟时间时，不应超过水泥终凝时间。因此，必须采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

4.碾压

先用胶轮压路机碾压3遍，紧接着用15T振动压路机静碾2遍，最后开启振动碾压3-4遍，至目视无明显轮迹后，用灌砂法检测密实度，达到要求后停压。

5.接茬处理

路面横向工作缝的处理是在已碾压完成的水稳层末端，利用割缝机割缝后沿水稳层挖一条宽约30厘米的槽，直挖到级配碎石层顶面，此槽与路的中心垂直，靠水稳层的面应切成直线，而且垂直向下。在槽内放两根方木，并紧靠已完成的水稳层。重新摊铺前，除去顶木，整平时，接缝处的水稳层应较已完成断面高出5厘米，用平地机刮成一个平顺的接缝，在新的混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。

6.养生

密实度达到要求后，及时进行洒水养生。养生时间不小于7天，洒水量根据气温高低而定，以保持基层表面湿润为宜，一般白天隔2小时洒水一次，晚上至少两次，在养护期间除洒水车外，严禁其它车辆通行。当基层分层施工时，下层碾压完后，可立即铺筑上层，不需专门的养生期，但在铺筑上层之前，始终保持下层表面湿润。

经过7天养生后，按照验标对稳定层进行质量检查、评定，并做弯沉检测，各项指标均合格后，即可进行面层施工。 4.5.7质量检验

1.基本要求

（1）集料符合图纸和本规定要求； （2）水泥用量按图纸要求控制准确； （3）混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象； （4）碾压达到要求的压实度。 2.检查项目

水泥土及水泥稳定粒料基层的检查项目及检验标准见表4.5.7。 表4.5.7 水泥土及水泥稳定粒料基层的检查项目及检验标准表

项次 1 2 4 5 6 7 检查项目 压实度(%) 平整度（%） 宽度(mm) 厚度(mm) 横坡（%） 强度（Mpa） 规定值或允许偏差 水泥稳定粒料基层 ≥97 ≤1 +15，-15 不小于设计值 -10 ±0.5 符合设计要求 检查方法 按JTJ071-98附录和JTJ059-95要求检2查每作业段或不超过200m检查6次以上 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每20延米1个断面，每个断面3～5个点 尺量：每40延米1处 按JTJ071-98附录H和TJT059-95的要求检查每1500~2000m26个点 水准仪：每100延米3处 按TJT071-98B附录G车工JTJ059-95的要求检查 3 纵断高程（mm） 4.6透层沥青施工 透层为在已建成的合格的水泥稳定碎石基层上洒布透层沥青。 1. 材料要求 沥青

透层的沥青材料应采用液体石油沥青或慢裂的洒布型乳化沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合JTJ032-94规范中的技术要求。

2. 施工方法及要求 1）准备工作

准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师应对己准备好的工作而进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。 施工工艺符合JTJ032-94要求。 2）气候条件

洒布沥青材料的气温不应低于10，且是稳定而上升的温度。风速适度，有雾或下雨不应施工。 3）沥青材料的加热

(1)洒青加热设备应有足够的容量，可用循环蒸气或用一个加热的盘管或管道(直管)系统循环，或用其它经批准的方法来加热沥青材料。加热设备和加热操作方法不应损害沥青材料。

防止来自燃烧器的火焰直射沥青材料的盘管、管道或热套。 (2)如果使用贮油罐，则应在油罐上安装测量温范围为0～200的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。

(3)用来贮存、输送或加热沥青材料的所有贮道蒸馏罐、增压罐和洒布机等均应在任何时候都保持洁和良好的工作状态，并应按不受杂质污染的方式操作。 4）施工温度

除监理工程师另行批准外，沥青材料施工温度应符合JTJ032—94规范中表2.4的要求。 5）洒油量

(1)透层洒油率应符合JTJ032-94表D9的要求。

(2)监理工程师可要求承包人修建一段试验路，以验证洒油量是否足够或设备是否适用。 6）喷洒

(1)承包人应在喷洒工作开始前两天通知监理工程师。

(2)沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布。洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。

(3)沥青洒布设备应包括操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及适合沥青喷洒布机喷不到位的部位去的手喷附属装置。洒布机还应配备有沥青材料循环搅拌装置。

(4)在喷洒交接处撒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的撒油量。喷洒超量或漏撒或少撒的地方应予纠正。

(5)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

(6)如喷洒48小时后透层油仍末被完全吸收时，应将未渗入基层的多余沥青清除。

(8)在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青混凝土面层，而需要开放车辆通行时，应立即洒布（2-3）立方米/1000平方的石屑和粗砂，并用轻型压路机碾压一遍，然后开放交通。 7）养护

(1)承包人应对洒好透层面层保持良好状态。

(2)当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量撒铺吸油材料。 (3)如果透层油被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，则应在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层油。

(4)一般不应在已酒好透层油的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘油，应按监理工程师的指示撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。 4.7沥青混凝土路面铺筑施工

热拌沥青混合料面层为在经验收合格的基层上，按照图纸和监理工程师指示和按照JTJ052—2000规定铺筑两层的热拌沥青混合料面层。 4.7.1材料要求 1．粗集料

粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。其技术要求见表4.7.1-1粗集料质量技术要求表,级配要求见表4.7.1-2沥青混凝土面层粗集料规格表,沥青混合料矿料及沥青用量范围详见表4.7.1-3沥青混合料矿料及沥青用量范围表(方孔筛) 表4.7.1-1粗集料质量技术要求表

指标 石料压碎值 不大于(%) 洛杉矶磨耗损失不大于(%) 视密度 不小于(t/m3) 吸水率 不大于(%) 对沥青的粘附性 不小于(%) 坚固性 不大于(%) 细长扁平颗粒含量 不大于(%) 含泥量,水洗法(小于0.075颗粒含量) 不大于(%) 软石含量 不大于(%) 石料磨光值 不小于(%) 石料冲击值 不大于(%) 规定值 20(设计要求) 40 2.45 3.0 3级 - 20 1 5 42 28

破碎砾石的破碎面积 不小于(%) 拌和的沥青混合了路面表面层 中下面层 40 40

表4.7.1-2沥青混凝土面层粗集料规格表

公称规 粒径格 53 37.5 (mm) S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 通过下列筛孔(方筛孔)的质量百分比 31.5 26.5 19.0 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 0-5 0-5 0-15 0-5 0-25 0-5 20-40 100 90-100 - - 0-15 - 0-5 15-30 100 90-100 - - 0-15 - 0-5 10-30 100 90-100 - - - 0-15 0-5 15-25 100 95-100 - 0-15 - 0-5 10-20 100 95-100 - 0-15 0-5 10-15 100 95-100 0-15 0-5 5-15 100 95-100 40-70 0-15 5-10 100 95-100 0-10 3-10 100 95-100 40-70 3-5 100 85-100 表4.7.1-3沥青混合料矿料及沥青用量范围表(方孔筛)

级配沥青用类型 量(%) AC-16 4.0-6.0 通过下列筛孔(方筛孔)的质量百分比 31.5 26.5 19.0 100 16.0 95-100 13.2 75-90 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 11-21 0.15 7-15 0.075 4-8 58-78 42-63 32-50 22-37 16-28 2. 细集料

细集料可采用天然砂、人工砂及石屑或天然砂和石屑两者的混合料。 细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。

沥青用砂,石屑的规格和细集料的技术要求分别详见表4.7.1-4沥青混凝土面层用砂规格表,表4.7.1-5沥青混凝土面层石屑规格表,表4.7.1-6沥青面层用细集料质量技术要求表 表4.7.1-4沥青混凝土面层用砂规格表

方孔筛(mm)

通过各筛孔的质量百分比(%) 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 细度模数Mz 粗砂 100 90-100 65-95 35-65 15-29 5-20 0-10 0-5 3.7-3.1 中砂 100 90-100 75-100 50-90 30-59 8-30 0-10 0-5 3.0-2.3 细砂 100 90-100 85-100 75-100 60-84 15-45 0-10 0-5 2.2-1.6 表4.7.1-5沥青混凝土面层石屑规格表

规格 S15 S16 公称粒径(mm) 0-5 0-3 通过下列筛孔(方筛孔)的质量百分比(%) 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 85-100 40-70 - 0-15 100 85-100 20-50 0-15 4.7.1-6沥青面层用细集料质量技术要求表

指标 视密度 不小于(t/m3) 坚固性(0.3mm部分) 不大于(%) 砂当量 不小于(%) 3. 填料

(1)填料宜采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的石粉。不应含泥土杂和团粒结块,应干燥,洁净,其质量应符合表4.7.1-7规定值 2.45 - 50 矿粉质量技术要求表 表4.7.1-7矿粉质量技术要求表 指标 视密度 不小于(t/m3) 含水量 不大于(%) 粒径范围 小于0.6mm(%) 小于0.15mm(%) 小于0.075mm(%) 外观 亲水系数 4. 沥青

规定值 2.45 1 100 90-100 70-100 无团粒结块 小于1

(1)使用的沥青材料应为重交通道路石油沥青。

(2)运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。

(3)沥青材料(包括改性国产沥青)的技术要求应符合JTJ032-94的规定。沥青标号按寒区气候选择确定，并取得监理工程师的批准。 (4)承包人应于施工开始前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有指示外，承包人不得在施工中以其它沥青替代。

(5)进场沥青应重新进行取样和试验。取样和试验应符合JTJ052-93的规定。其质量应符合表4.7.1-8重交通道路石油沥青技术要求表 表4.7.1-8重交通道路石油沥青技术要求表

试验项目 针入度(250C,100g,5g)(0.1mm) 延度(5cm/min,150C)不小于(cm) 软化点(环球法)( 0C) 闪点(COC)不小于( 0C) 含醋量(蒸溜法)不大于% 密度(150C) g/cm3 溶解度(三氯乙烯) 不小于(%) 质量损失不大于(%) 薄膜加热针入度比不小于(%) 试验00延度(25C)不小于(%) (63C,5h) 延度(150C)(cm) (%) 1.3 45 75 1.2 48 75 HA-130 HA-110 HA-90 100 40-50 100 41-51 100 42-52 230 3 实测记录 99.0 1.0 50 75 实测记录 0.8 55 50 0.6 58 40 HA-70 100 44-54 HA-50 40-60 100 45-55 120-140 100-120 80-100 60-80 4.7.2混合料设计

(1)沥青混凝土面层采用双层式结构。上面层采用中粒式沥青混凝土，下面层采用粗粒式沥青碎石。

(2)各层沥青混合料的技术要求应符合JTJ032—94的规定。 (3)沥青混合料的配合比设计应选用符合要求的材料，用马歇尔试验等方面确定矿料级配及沥青用量。马歇尔稳定度试验，应按JTJ052-93进行。稳定度试验至少应做五组试件，测定其密度、稳定度、流值，并计算空隙率和饱和度，使沥青混合料的各项技术指标符合规定要求。 (4)承包人应向监理工程师提交拟用的混合料的级配、结合料的含量、拌和温度、稳定度值、流值、容重与空隙率等的书面详细说明。在承包人提交拟用的混合料配合比未经监理工程师批准前，不应生产。

(5)在混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，批准的混合料及其组成部分不应更改。 4.7.3施工工艺及施工方法

施工工艺见(五)表5.5沥青混凝土路面施工工艺框图 1. 试验路段

(1)在铺筑试验路段之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器的设备(包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等)，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。

(2)在工程开工前14天，承包人应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，按照本规范规定，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段长约50m～lOOm(单幅)的试验路段。 (3)试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压设备的效率和施工方法、施经组织的适应性。

(4)沥青混合料摊铺、压实12小时以后，应对其厚度及密实度，沥青含量及矿料级配及其项目进行抽样试验。抽样试验的频度应符合施工规范的规定。

(5)试验路完成后，承包人应写出书面报告，报请监理工程师审查批准。 (6)经监理工程师批准的试验路，应成为比较的标准。正式工程应按批准的同一方法和同一标准施工。

2. 施工设备 (1)拌和及运料设备

a、拌和厂应具有在操作过程中能自动调整配比的功能，使生产的混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使监理工程师满意的试验资料。

b、拌和机应能按用量(以质量计)分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。其偏差值应符合施工规范的规定。

C、运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为了防止尘埃污染和保温，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。 （2）摊铺及压实设备

a、沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调的活动熨平板或整平组件，整平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套简；摊铺机应有一套夯

板和可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，应能随意变量并能各自单独的调整。

b、摊铺混合料时，摊铺机应能按照与满意摊铺混合料相协调的前进速度运行。

c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号采操纵整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。

d、压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按 合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。

3. 混合料的拌和详见(五)表5.4沥青混合料的生产工艺流程图 热拌沥青混合了的允许偏差应符合表4.7.2-1的要求. 项 目 允许偏差 设计要求 大于4.75mm方筛孔的通过率 正负7% 等于及小于2.35mm方筛孔的通过率 正负6% 通过0.075mm筛孔 正负2% 沥青结合料用量 正负0.3% 空隙率(%) 符合JTJ032-94表7.3.3的规定 3%或2-6 饱和度(%) 符合JTJ032-94表7.3.3的规定 75-80 稳定度(N) 符合JTJ032-94表7.3.3的规定 不小于5000N 流 值(1/100cm) 符合JTJ032-94表7.3.3的规定 20-40 出产温度 在要求的施工温度范围内 残留稳定度(%) 大于75 饱水率(%) 2 (1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。

(2)拌和应将集料包括矿粉充分地烘干。每各规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

(3)沥青的加热温度应在13度-160度范围内，石料加温度在140度-170度范围内，混合料的出厂温度应在130度-160度范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130度。

(4)所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含火的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象，否则不得用于本工程。

(5)材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 4. 混合料的运输

(1)混合料在卸入运输车之前可贮存于一个绝热的贮料仓内，并使离析减少到最低限度和避免局部过热。

(2)贮存超过6h及已经离析或结成不能压碎硬壳、团块，或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 5. 混合料的摊铺

(1)摊铺混合料之前，必须对下层进行检查，并取得监理工程帅的批准。同时必须按规范规定或按图纸或监理工程师的指示铺洒沥青透层、粘层或下封层。

(2)沥青混合料的摊铺温度应随沥青的标号及气温的不同进行调节。正常施工，摊铺温度不低于110-130度，但不得超过165度。

(3)摊铺机应以均匀的速度行驶。它的输出量和沥青混合料的运送量

相匹配，以保证混合料均匀、不问断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿影响施工质量。

(4)对外形不规则、路面厚度不同、空间受到以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

6. 混合料的压实

(1)混合料完成摊铺和刮平后应立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，随后试验路确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。

(2)压实分初压、复压和终压，压路机碾压和适宜速度应符合施工规范的规定。

(3)初压应采用钢轮压略机或振动压路机(静压)。初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机，终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(静压)。

(4)碾压作业时混合料的温度初压不应低于l00度，碾压终了不得低70度。

(5)碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。

(6)碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时。前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起线始线3m以外。

(7)压路机不得停留在温度于70的已经压过的混合料上。同时，应采

取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。

(8)压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。

(9)在沿着缘石或模板及压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 7. 接缝的处理

(1)铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。

(2)纵向接缝应该采用一种自动控制按缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相领行程问可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应连续和平行，缝边垂直并形成直线。

(3)纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。

(4)纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下层接缝应错开15cm以上。

(5)当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开lm。

8. 气候条件

(1)沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水时，应暂停施工。

(2)气温下降到5时，应停止摊铺。除非监理工程师作出其它指示，气温还没有上升到5以上之前，不得开始摊铺，当气温下降到15以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围以内。 (3)未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。 9. 取样和试验

(1)沥青混合料应按统计法取样，以测定集料配、沥青含量、压实度等。集料取样地点应在沥青掺入前的热拌设备旁。沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样；压实度试验应。从压好的路面上钻取试样。

(2)混合料的试样，应在施工现场每天进行一次，或拌和500t混合料取一次(取两个频率较多者)，并按施工规范的有关规定要求进行检验。

(3)所有试验结果均应报监理工程师审批。 4.8冬季、雨季的施工安排 4.8.1冬季施工安排

富源地区气候温和，年平均气温都在13.7℃，日照无霜期长。大多数的天数昼夜的平均温度在-3℃以下连续10天以上的情况较少，故本合同段工程的施工按正常施工进行安排。除路缘石外，其他工程均安排在2月中旬以后进行施工，不存在冬季低温施工问题。

片石混凝土路缘石施工时，当温度低于临界温度时，应按公路施工规

范有关冬季施工的规定进行施工，片石及粗细骨料采取加温保温措施，并加强混凝土的保温养护。混凝土的浇筑拟采取减少用水量，增加混凝土拌合时间，在混凝土运输工具周围设保温装置和对原材料加热，掺早强剂，提高养护温度等措施进行施工作业。 4.8.2雨季施工安排

雨季施工主要是采取措施防止多雨季节和雨天影响路面施工质量。路面施工严禁在雨天进行。

在雨季施工，应做好下述准备工作：

a.掌握气象资料。与当地气象台联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工；

b.拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季施工艺规程和预防措施。

c.搞好现场调查。了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情；调查施工区段内，人工排水构造物系统是否畅通可靠，事前应予疏通和防护，防止雨水和洪水影响施工场地和拌和场地。

d.在拌和场地对拌和设备可搭雨棚遮雨。砂石料在这个时期含水量变化较大，需要经常测定，以调整拌和时的加水量。雨季空气潮湿，水泥储存要注意期限，防止漏雨和受潮；对于沥青混凝土的集料，采取遮盖措施，应尽量防止被雨淋，保持集料干燥。

e.混合料在运输途中应加以遮盖，以防淋雨并要防止雨水流入运输车厢中。

f.在沥青混凝土路面铺筑现场，应保持基层面干燥才能铺筑，下雨之前应将沥青混凝土路面碾压成型，不允许雨水直接淋浇在正在施工的沥青混凝土路面上。

第五章 各项保证措施

5.1 创优规划及质量保证措施 5.1.1质量管理目标

本公司确定本标段质量目标为：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。贯彻执行建设方有关工程质量管理文件。

工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。 5.1.2 创优规划

为实现本标段质量目标，满足路面工程创优规划要求，我公司在本项目实施质量目标管理，质量工作方针为：严管理、高起点、创全优。成立各级质量目标管理小组和各类重点及关键工程QC小组，形成创优网络。按照GB/TI9002-1994 idt ISO9002-1994《质量体系--生产、安装和服务的质量保证模式》标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本合同段工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。

自施工准备起，即结合本标段工程特点制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，层层分解，落实到各层次各专业人员，形成严密的创优网络。

依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。 5.1.3质量保证体系

建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全质量、成本问题并及时研究解决，分析原因，制定对策，不断提高工程质量，质检部门负责进行质量评审。按照GB/TI9002-1994 idt ISO9002-1994《质量体系--生产、安装和服务的质量保证模式》标准，

实施项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。

在全标段设立专职质量检查体系。公司项目经理部设安全质量检查室，各专业队设专职质检工程师，各工班设兼职质检员。并建立以公司项目总工程师为组长的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行教育、检查、评定。公司项目经理部设中心试验室及专职试验人员，指导基层试验人员工作，并通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。详见图5.1.3-1《工程质量自检和自控体系图》，图5.1.3-2《工程质量自控体系框图》。

图5.1.3-1 工程质量自检体系框图

工 班 质 检 员 项目经理部安全质量检查室 专 业 队 质 检 工 程 师 图5.1.3-2 工程质量自控体系框图

经理部安质室 项目经理部总工程师程师 工程试验室 队技术主管 专业队试验人员 专业队质检工程师 班组质检员 5.1.4质量管理职责

本公司在本工程实施中，实行工程质量责任终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、专业队长按相应职责、权限签定《质量终身负责责任状》，确保质量控制层层落实。

5.1.5保证质量、创优的主要技术措施

1.强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。

2.强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚严明及时，充分调动全体职工的创优积极性。

3.加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

4.选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量教育，对参加施工的全体人员进行技术考核和岗前教育培训，实行持证上岗制度。

5.健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场自检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。

6.完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，促进工程质量水平的提高。

7.加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。

8.编制切实可行的实施性施工组织设计，制定施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

9.公司项目部设工程试验室，负责全标段的试验工作，工程试验室制定各级试验人员的职责，范围、管理权限，并具体指导和管理试验工作。对成品、半成品、和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、

试验数据准确，采取有效的试验检测手段，控制工程质量。

10.强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量设备按规定定期进行标定，合格后再投入使用。

11. 加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员做到对施工图纸审查、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。 5.1.6 质量保证措施 1.技术组织措施计划

本承包人为了保证工期和质量，减少工程投入，争创社会效益和经济效益，针对富兴公路的特点在组织管理和改进技术方面制定了技术组织措施计划，见表5.1.6，详见本承包人在施工中将予以实施，并保证达到预期目标。

表5.1.6 技术组织措施计划表

分类 措 施 名 称 及 计划使用 预计实施 主 管 完成期 主 要 内 容 领域 效 果 负责人 经理负责制、项目法施本合同段全精干高效、运转灵活、优项目 全过程 工 过 程 化配置、管理有效 经理 本项目成本优化成果结构，控制项目管理 盈亏降低工程成本2% 项目 经理 项目 经理 项目 总工 项目 经理 项目 经理 全过程 全过程 全过程 全过程 （2）、量本利分析法 现代化管理方法（5）、TQC小组活动 （3）、A.B.C分类法（正本项目物资分类管理，控制关键，物确处理关键少数与一般管理 资其用，节约材料2.2% 多数的关系） 本项目重点优化方案，动态管理，确4）、网络计划技术 分项工程 保进度，控制工期 群策群力，科学攻关，优路面施工 化技术，质量提高优良率两个百分点 纵向到底，横向到边，年本项目部组有目标，月有计划，实行织管理工作 层层承包责任制 （6）、方针目标管理 全过程

2.质量保证措施，见图5.1.6。 ① 建立健全质量保证体系

项目经理部成立质量管理领导小组，各工程队设质量管理小组，项目经理任领导小组组长，成员由多方面人员组成，项目经理部，工程队设质量检查工程师，班组设质量检查员。定期召开质量分析会议，对发现的问题，及时研究制定改进措施，并虚心倾听监理工程师意见，以推进和改进质量管理工作。

② 提高全员质量意识

工程质量是一个系统工程。领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，实施领导把关，群众参与，文明施工，广泛开展TQC活动，建立健全质量奖惩等规章制度，实行领导与技术人员质量技术包保责任制，在人员机械技术物资保障上满足施工质量标准的要求。

图5.1.6 质 量 控 制 程 序 图

施工准备完成 填写开工申请单 监理 同意 每道-（步）工序施工完工后 合 格 分析原因、返工 不合格 施工单位自检合格 报经理部自检、填写检验表 合 格 返 工 报监理工程师复抽检、签认 合格

③ 狠抓工序，确保整体

确立以群众自检为基础，专检骨干为主导，互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。检查程序是由班组质检员自检合格后，报工程队检查工程师，工程队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请监理工程师检查验收签证，确保各工序质量合格。

坚持“三服从、施工、一个坚持”的制度，即进度工作服从计划、计量支付服从工程质量、质量全权服从监理工程师；施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没进行技术交底不施工。坚持质量不合格的工序坚决返工。

④ 采用先进技术，配备先进设备

采用先进技术，配备先进设备是保证工程质量的重要手段，测量用日产全站式测量仪，坐标放样，保证其平面位置准确。

⑤ 选择具有丰富公路施工经验的队伍

本承包人将从曾进行过高等级公路施工且具有丰富施工经验的队伍中选调技工和作业队伍，在专业化模式的管理中，按照全面质量管理的办法，成立QC小组以确保工程质量优良。

⑥ 确保工程质量的三条具体措施

1）坚持隐蔽工程检查签证制度，做到不经工程师检查签证不施工。 2）坚持质量一票否决制度，凡经检查、检测结果表明有任何一项检测指标不符合要求的，均必须返工重做或采取不影响使用和观感效果的弥

补措施，直至通过检验。

3）坚持施工过程控制的原则。本承包人相信工程的质量是依靠严格的管理手段和贯穿每一道工序及每一个部位的质量控制意识和行动实现的。

5.2安全保证措施 5.2.1安全目标

认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，贯彻执行指挥部“安全生产考核奖惩办法”，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保证行车安全，保证施工生产有序进行。我公司确定本标段安全目标是：

1. 无人身重伤及其以上事故； 2. 年负伤频率低于12‰； 3.无等级火警事故； 4. 无机械及行车事故； 5.2.2保证安全生产组织措施

为实现上述目标，本合同段成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查室，安检室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系对施工生产实施全过程安全监控。 5.2.3保证安全生产技术措施

1.实行安全生产检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

2.开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工

种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。

3.实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司签订安全责任状，各专业队与项目部签订安全责任状，每个施工人员与专业队签订安全责任状。

4.施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。

5.所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

6.双层及高空作业，必须配戴安全帽、栓系安全带、挂安全网。 7.施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。 5.2.4各项具体措施 1.防洪、渡汛措施

第B合同段地区降雨量，多集中在每年5～10月份，施工中要充分考虑雨季对进度、工程质量的影响。具体措施如下： ①合理安排施工工序，防止汛期造成损失。

②成立一个防汛渡汛抢险领导小组，组长由项目经理兼任，并直接指挥一个由30个人组成的抢险队，配备相应的抢险器具。

③建立健全有保障的通讯系统，项目经理部与各工点用对讲机联系。雨季来临前要及时疏通山箐沟，保证排水畅通。

④雨季施工过程中，将安排专人24小时值班，定时巡查水情，以防不测。

2.防火灾措施

①消除一切可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。

②防止可燃可爆炸物质的积聚，提高材料及设备的防火性能。配备灭火器材，如手提灭火机和自动灭火装置，并同地方消防部门保持联系，加强协作。

③护林防火作为本承包人一件大事来抓，施工期间，在林区将设置防火标志，设置护林人员，配合地方护林部门做好护林工作。 3.机械设备的安全措施

机械设备的布局要合理，且要装设安全装置。操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。爆破前钻孔机械设备要退出爆破区50米以外，推土机和装载机作业时，要设专人了望指挥，以防砸伤人员和机械。 4.电气设备的安全措施

①对电气设备特别是发电机的外壳要进行防护性接地，防护性接零或绝缘。派专人负责电气安全工作。

②进行用电安全知识教育，定期检修电气设备。 5.特殊作业人员的保健措施

为保证工程施工人员的身体健康，将在项目经理部设置卫生所，配备常用和必用的医疗药品器械，在施工队设专职卫生员，定期或不定期的对施工人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚守岗位随时服务。 5.3 工期保证措施 5.3.1工期目标

在接到进场通知后，立即组织进场，备料准备等各项施工准备工作。 本公司的工期目标为：2003年1月21日开工备料，2004年6月20日完工，总工期17个月。

5.3.2保证工期的主要技术组织措施

1.贯彻执行指挥部工程进度管理有关文件精神，组建强有力的项目经理部，实行公司项目经理部、专业队二级管理体系。选派指挥能力强、身体健康、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、身体健康、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩，能征善战的石料加工、路面施工经验的精良队伍投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。确保工期目标的实现。

2.编制科学、合理、周密的实施性施工组织设计，按网络计划组织施工，施工计划安排留有余地。制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理，确保重点工程、难点工程、关键工程的工期。

3.配备性能先进机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、坚固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能，显示机械化施工威力。

4.强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到及时订货，准时供应，确保工程施工正常进行。

5.合理运筹资金，加强能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。

6.选派敬业精神强、业务精、身体好、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。

7.制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。

8.根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季、汛期、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，

充分发挥机械的优势。协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期。

9.严格按照设计要求、规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。

10.实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对上一期计划未完成项目，在安排下一期计划时及时调整，确保阶段工期，从而保证总工期。

11.搞好经济管理和成本核算工作。以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，保证工期。

5.4环境保护、文明施工措施

5.4.1贯彻执行国家环境保护、水土保持法规，对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，控制燥声、扬尘对现场大气的污染，树立企业文明施工形象。

5.4.2施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的民族风俗、习惯，积极主动搞好工民关系。

5.4.3施工现场设置工点标牌，标明工程项目概况、施工、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠。

5.4.4施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场制定安全操作规章制度，建设安全标准工地。

5.4.5对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。施工现场的临时用电和排水设施符合规定，创造良好的施工环境，建设文明工地。

5.4.6驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，设有专人管理，为职工提供良好的娱乐和休息环境。

5.4.7施工机动车辆始终处于完好状态，在省道或地方道路上行驶，要遵守地方及交警部门的管理规定，遵守《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

5.4.8施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。

5.4.9工程完工后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。

5.4.10 在本标段的施工期间内，为了保护生态环境，减少施工机械及人员对生态环境的影响。我们将制定出详细的保护生态环境的措施，并按制定的措施严格执行。

5.4.11 在临时工程的修建中不切断、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地。

5.4.12 施工完成后，平整并在必要时用合适的土料覆盖营地地表，尽量恢复地表天然状态。

5.5确保省道205线畅通的方案

确保省道205线行车安全及道路畅通，是承包人在第B合同段施工过程中，予以高度重视的一个重要问题。它直接影响着施工工期实现和关系着社会对富兴公路的评价，承包人有义务在保证本合同段施工进度的前提下，确保205线的行车安全及道路畅通。

205线的保通，不仅有较好的经济效益,更有良好的社会效益，也是对我们企业综合水平的一次考验，我们将设置专门机构,采取以下的保证措施和方案，确保205线在施工期间的安全行车与畅通。

5.5.1加强交通管制：良好的交通管理制，是保通的必要保证。我们首先在项目部成立专门的保通机构—《云南省铁路总公司富兴公路第B合同段保通小组》，加强与当地交通主管部门的合作，在建设指挥部的领导与指挥下，对第五合同路段进行交通管制。保通小组由项目经理任组长，各施工队队长任副组长，并配备3名专职保通工作人员，负责交通管制工作。 5.5.2改善交通条件：较好的路况，是保通的物质保证，中标进场后，承包人将对原有道路加强养护，改善错车与疏通交通条件，保证较好路况，另加强内部管理，进行文明施工的教育，严禁任何形式的占道施工。 5.5.3制定正确的施工方案，确保道路安全行车、通畅。开工前对整个标段进行一次认真仔细的现场调查，逐一落实行车与施工有干扰的地段，编制出较为详尽可行的施工保通方案，并报监理工程师和建设指挥部审批后实施。总的原则是，加大人力、财力及设备投入，采取分段突击施工的方法，做到开工一段成型一段。 5.6 计算机管理：

图5.6 计算机管理框图

N 是否合格 Y 报告业主 工程师 现场管理 项 目 部 N 是否合格 Y 工 地 施工管理计划管理成本控制合同管理

说明：

1.项目部把关“一级决策”。“工程师”把关“二级决策”。 2.工地为“信息采集”和“命令执行”环节。 3.“中间环节”为信息处理阶段。

4.“现场管理”为具体执行具体监督管理部门。

项目经理部配备联想电脑计算机1台，“公路工程造价管理系统”及“工程项目计划管理系统”的软硬件。

（五）、表5 主要分项工程施工工艺框图

表5.1 路缘石片石砼施工工艺框图

不合格项目重做 测量放样 资料整理 不合格项目重做 开挖基坑 资料整理 片质 石量 工程师检 签证材检 质查 基层检 底质查 测复 量核 审资 核料 不合 格项 目重做 不合格项目重做 路缘石片石砼 材质检查 配合比 选择 河质 沙量 水质 泥量 资料整理 资料整理 签证砼质量 工程师检查 砼浇筑 石放 片伸缩 缝 支模运料 资料整理 砼标 号 各部位 尺寸 审资 核料 合格 不合格项目重做 清理场地 不合格项目 重做 拆模除板 分项质量评 养护余运 土走 余运 料走 检查验收

不合格项目重做 表5.2 填隙碎石垫层施工工艺框图

材料材质试验 场地平整碾压

备 料 拌和设备机具就位 施工放样 拌和级配料 运输、摊铺级配料 碾 压 接缝处理 养 护

表5.3 水泥稳定碎石施工工艺框图

材料实验和级配设计 备 料 测量定位 水泥稳定碎石 下层清扫 试验路段 运 输 摊 铺 碾 压 检 测 养 护 下一道工序

表5.4沥青混合料的生产工艺流程图

粗 粒 料 级配试验 标准标号加热 粗 沥青溶池 冷热提升 粒料加热筒 矿粉容器 试 验

沥 青 矿 粉 筛 分 器 过筛分存 分 料 仓 分别称重 混 合 料 仓 沥青溶器 沥青称重 称 重

沥青溶器 拌 和 沥青溶器 抽样检验 混合料成品 出厂温度检验 自卸车

表5.5沥青混凝土路面施工工艺框图

下一道工序 检 测 碾 压 摊 铺 透层洒布 试验路段 运 输 测量定位 拌和质量检测 沥青混凝土拌和 备 料 材料实验和配比设计