浅析铁路站场改造工程的难点及措施

浅析铁路站场改造工程的难点及措施

徐鹏

(中铁二院土木工程建筑设计研究1院站场所，四川成都610031)

摘要：铁路站场改造，是为适应运输标准或运量提升所进 行的改造措施。

一

在工程设计阶段，由于节能减排的要求，通常会视条件重新 利用一部分旧设备。但是由于施工中既有机械设备与零部 件的使用寿命与工况有很大影响，通常难以再发挥出其应有 的作用。如果在站改中既有设备破坏严重，则需重新采购， 般而言，铁路站场改造工作量较大，工期

较长。本文详细概述了铁路站场改造工程中的难点，剖析造 成困难的主要因素，并基于此，简要阐释了在铁路站场改造 施工中应遵循的原则，对现有铁路站场改造工程中出现的缺 陷提出了优化方向，以利于实现铁路建设的科学安全的 发展a

关键词：铁路站场改造；工程难点；工程措施；

中图分类号:U291

文献标志码:B

文章编号：1672 -4011(2017)04 -0131 -02

DOI ： 10. 3969/j. issn. 1672 - 4011. 2017. 04. 060

1铁路站场改造施工的必要性

首先，铁路站场改造符合社会发展的趋势，是技术进步 的要求。随着我国铁路跨越式发展进程及科技、经济水平的 发展，亟待提高铁路服务水平，而站场改造是提高铁路服务 能力的集中体现;其次，有利于提高我国综合交通运输水平^ 只有综合交通运输水平能够体现出一个国家居民的整体生 活水平，进行铁路站场的施工改造有利于提升既有的交通运 输体系，满足人们对于交通运输的需求;第三,有利于提高施 工管理水平。有效的铁路站场施工能很好地提升设计、施工 的整体水平，为以后的升级改造施工积累宝演：的经验教训_

2铁路站场改造工程中的难点

1)

铁路行车和车站作业的干扰，在干线铁路上，为保证

运输，站场改造工程往往是在不中断正常行车的情况下进行

的，典型的施工组织就是利用天窗时间施工、要点慢行及要

点封锁e |般情况下，站场改造工程封闭施工前要完成对道

岔、轨排预铺、清筛换枕等施工备料工作，具体实施中往往还

涉及既有桥涵接长和线路养护等工序，必然对铁路车站行车

造成严重的干扰，影响铁路的行车效率，增加运输组织的难

度。当站改工程在既有繁忙干线上重点车站进行时，还需兼

顾站场货物集散、旅客换乘、客货运组织、机车出人段、客车

车底取送、车列摘挂等业务，对铁路运输产生严重干扰，造成

巨大经济损失，同时，也^^很大程度上不利于站改工程的顺

利进行a

2) 造成既有设备的大董折损。铁路站场是铁路运输设

备布置的集中点，站改工程必然会对既有的铁路运输设备造

成一定的折损与破坏，如道岔的重新联锁、信号设备的更改

调整、轨道电路的移动、站内机械作业设备的运输转移等

收稿日期=2017 -02 -19

作者简介:徐鹏（1984 -)四川成都人，硕士研究生，工程师，主要从事铁路站场设计及枢纽规划工作。

新增工程投资，加大站场改造建设施工的成本。此外，，由于 铁路长期运营中人员变动、设备更换等种种原因，工务、电务 等部门已很难完整记录既有设备状态，尤其是站内地下管线 径路繁琐复杂，导致前期勘测调查中很难准确定位和计列数 量，很多问题在施工中逐渐发现，这就严重阻碍了换枕清筛、 路基开挖土方、电缆铺设等工作的顺利实施#

3)

直接影响所依附企业的生产。既有车站运营多年

多中间站与地方产业发展联系紧密，牟站接驳铁路专用线， 为一家或数家企业服务。由于既有线路的扩能或地区铁路 规划的调整，站场的改扩建工作必然会干涉车站咽喉区，直 接影响专业线的接轨，造成专用线的拆改。同时，很多既有 站内站场股道产权复杂，线路的拆改会影响甚至中断企业的 正常运?々，造成经济损失。另外，由于山区铁路站区地域狭 窄、地质复杂的特点，站场改造通常工程条件极差，还要考虑 到铁路站改本身所需的施工过渡场所，所以，廣铁路专用线 的场地一旦由于站改工程被占用，在原站几乎没有还建条 件，导致地方企业必须调整生产布局，使问题复杂化。因此， 站改施工中与产权单位的协调工作往往极为困难，既影响铁 路工程的推进，也影响企业的生产。

4)

干扰主要公路的运输，影响居民生活。由于山区也

，地方的城镇发展通常依托铁路，从而形成了以铁路车

站为中心的布局特点，这比在地形平坦地E的城镇对车站的

环绕更加紧密。同时，主要的公路干线（省道、国道）通常也

与铁路走向选择同一甚至是当地唯一的地形通道，路网结构

较单薄，既有道路运输能力有限，且替代的运输径路少。由

于铁路站改工程的实施，大量的工程车辆和施工物资需要通

过地方干道运输，加之铁路施工时间跨度长，将对并不富余

的道路加重负荷;另一方面，如果站场改扩建工程大量新增

用地，不仅会引起大量拆迁，影响居民生活，且可能占用地方

公路干道，引起公路的改移。在施工期间，只能对公路干道

实施长时间的封锁与限流，而省道与国道主要是以货物运输

为主，为地方经济命脉。长期的施工会严重干扰到当地主要

的运输状况，阻断与外界的沟通往来，还给a地的社会生活

状况与过往的运输车辆造成了严m的经济损失Q:因此，幽站

改工程与地方公路干道交叉时，需要与公路部门、地方、

当地百姓充分沟通，制定出合理的施工组织方案，增加工程

推进的进度_

5) 多专业交叉施工。铁路站场涵盖多个专业，集中

大量的站台设备，在进行铁路站场改造时，施工作业本身还 容易遇到以下问题。

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Vol.43 ,N°-4 April, 2017

(1) 不便。

(2)

Sichuan Building Materials

^ hi

第43卷第4期

2017年4月

做好充分的沟通交流，广泛采集各方意见及建议，这既是编 在既有傘站进行的施工作业时，工程车辆跨越铁路

制合理施工组织方案的保证，也是确保运输安全的一个重要 环节。对于站改工程影响到的专用线产权单位，应该共同商

开挖路基、拆除圬工而懸响地下管线。由于站内综 榷确定处理措施;同时，为减少施工对地方交通运输的影响，

应尽量利用低峰期运输，避开高峰期，提高运输安全，做好与 当地交通运输部门的协调。在编制施工组织计划时应该适 当加快工程进度，缩短工期，使乘客及时享受到升级改造后

3)

股道，需要在指定的运输路线走行，对机械、材料运输造成

合管线繁杂，与地方电网、给排水管网关系密切且J：接服务 车站作业，在站内土建工程施作时，接触网、信号、电力、通 信、给排水、房屋建筑等项目需要配套实施，完成施工过渡4

(3)

扩能改造中，这一问题更加凸显。

这一系列的问题都给施工带来了阻碍与困难，且必然出 现多专业交叉施工，导致施工管理困难，且难以保证整体建 物料堆积占地、施工场地不够宽敞在山区铁路的 的交通运输服务。

真研究、充分理解站场设计图纸及过渡方案，并针对现场设 备的配属情况积极联系工务、电务、苈建、水电等多专业，避 尽量减少改造中对既有设备的破坏。施工单位应

设质M。因此，相比新建铁路，既有站改的施工组织难度大 大增加，要求相关施工管理专业人员更加关注与重视，采取 科学合理的策略来解决多交叉施工中专业衔接，促进铁路站 场改造工程的顺利推进。

3铁路站场改造工程要遵循的原则

铁路改造施工与铁路运营本身即是一对矛盾的存在，为

减少相互的制约，笔者结合工作体会，认为在研究铁路站场 改造问题时应遵循一定的原则，主要表现在以下几点a

1 )工程设计阶段，充分考虑施工过渡难易，在方案比选 中将过渡问题作为重要评判标准，以优化设计，降低站场改 造的难度，为改造工程的实施创造冇利条件H

2 )在不中断行车的前提下，站场改造各阶段中须保证车 站办理“三交会”条件，维护列车接发径路的合理性，使站场 在过渡施工期间不得低于区间运行图规定的通过能力S

3)

施工组织方案应有利于行车组织尽可能在铁路窗时间施作，加强施工管理，在过渡时限内完成主要工作量P 减少对行车时间的占用，保证施工过渡期间行车组织的稳 定性C3

4)

必须要点施工时，霉量缩短非正常行车作业的时间，避免长时间采用手信号引导接发列车。

4铁路站场改造施工的优化对策探讨

1)

细化设计文件，完善设计细节。在设计阶段，应首先

做好现场勘察和核对，必须进行广泛的仪器测M和站场平面 状态的调杏。尤其是控制地、物（客货流主要道路、站场周边 建筑物、桥涵）的准确调查，并在图纸中反映出来以指导设 计;第二，设计中需调查既有设备的可利用程度，站前土建工 程的设计与站后设施设备的设计要尽量同步推进，对既有设 备可利用程度和可相容性进行分析，制定合理的设计方案， 并给出施工过渡指导意见;第三，对于施工中需要注意的问 题，设计文件的图纸上必须标注完善，以免造成施工的错误; 第四，在审核交付施工图时对风险控制措施进行检查、优化 和完善，尤其是局风险工点0

2)

协调好设计、施工单位与各运输部门的关系，编制合

理的施工组织方案，保证施工安全与顺利进行。铁路站场施 工改造与行车组织、车站运荇管理关系密切，应在改造实施 前期与铁路局客货运处、工务段、电务段、车务段、机务段等

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免施工中对无需改造设备的不必要破坏。

4)

加强对站场改造工程的管理与监督站场改造实施中，应对施工整体的运营情况与施工进度状况有一个宏 观上的把握，加强监督与管理，提高工程管理水平，确保工程 按计划、按施工组织方案推进。还要注重工作人员的培训与 教育，加强安全意识。在验收工作中，对后续仍然存在的问 题予以及时的防范与解决。维持好运输部门与铁路业主、施 工单位之间的动态平衡，确保铁路站场改造工程的施工安全 与顺利进行。

5)

各施工方应认真组织、精密安排。铁路站场改造工

的各个施工方应当定期组织相关的专家学者成立施工协调 组，进行实地考察与科研工作，及时听取施工人员对工程问 题的反馈，并且制定出有效的解决方案，做出科学合理的处 理决定。各专业施工方应认真组织、精密安排，确保重要工 序工程质量，确保施工的每个环节一次到位，处理好铁路站

场改造工程在各个环节的事 ft，减少重复工作，提高施工效 率，降低过渡施工中多专业交叉施工产生的影响。5结束语

在我国铁路跨越式发展中，随着铁路运营里程的增加，

运营速度的大幅提高，铁路站场改造的案例越来越多，随之 造成的问题也频繁出现。铁路站场改造工程是一项专业型 很强的工作，又存在一定的社会性影响Q由于运输与施工之

间的矛盾，且我国幅员辽阔，平原地K与山区3经济发达地区 与欠发达地区，客运与货运铁路的站场改造在具体的实施中 还会遇到各种始料未及的问题，本文结合工作经验，提出做 好站场改造工作的一些想法，供同行交流借鉴，拋砖引玉。

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工

天