钢筋混凝土桥梁常见的病害原因和预防措施

！　：　！　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｌｎｎｏｖａｔｉｏｎ　Ｈｅｒａｌｄ　工业技术　钢筋混凝土桥梁常见的病害原因和预防措施　王明辉　郑眷梅’　王猛’　于澜涛　（１．吉林宏通公路技术服务有限公司；２．吉林交通职业技术学院　长春　１　３００１　２）　摘要；钢筋混凝土桥莱在运营一段时间后往往会产生病害。如桥头跳丰，主体结构混曩土开裂，钢筋蕾蚀等，对混囊土桥栗产生不同　程度的损害，影响结构的正常使用，降低其使用性能及使用寿命。本文着重分析桥莱病害产生的原因、病害的处理及预防措施。　关键词：钢筋混凝土桥某　常见病害　原因　预防　中图分类号：ｕ４４７　文献标识码：Ａ　文章编号：ｌ６７４－－０９８Ｘ（２０１０）０９（ｂ）－００７Ｏ－－０ｌ　１桥梁常见的缺陷和病害　１．１上部构造的缺陷和病害　特殊原因的存在，桥奖正常使用荷载大大　凝土的使用性能和耐久性方面有了长足进　超出设计荷载，导致桥梁长期处于超重荷　步，以聚丙烯纤维为代表的高性能纤维混　主梁受拉部位开裂、破损、承载力下　载作用下运营，加速了桥梁的损坏。　降，桥面铺装有裂缝、沉陷　龟裂，桥头跳车；　（７）设计、施工的缺陷。过去的有些桥梁　防水层排水功能不完善　水渗漏病害引起　设计上合法不合理，结构设计考虑不周，桥　钢筋锈蚀、混凝土剥离；支座位置不正确或　型选择不当，早期运营时缺陷并不明显，运　损坏引起倾斜、错台及位移等。　营一段时间后，病害逐渐显现。桥梁施工质　裂缝是桥梁最常见的缺陷和主要病　量欠佳，未完全按规范施工、技术标准降　害，而桥梁的病害往往也是从裂缝形成而　低，同时受当时施工条件、手段等的和　开始的。因此，我们应对桥梁裂缝引起高度　影响，随着运营时间的增长，其病害也逐渐　重视。　显露、发展。　１．２下部墩台及基础的病害　（８）忽视桥梁后期养护工作，养护维修　基础的缺陷和病害主要体现在：承载　及加固措施不当，病害没有及时消除、带病　力不足而使基础不均匀沉陷；基础的滑移　工作。有些桥梁的缺陷是由于养护维修不　和倾斜，以及基底局部淘空；基础结构物的　当引起的。比如桥面维修一味加厚，恒载不　异常应力和开裂。　断增大，致使桥梁自重过大，承载力相对提　桥墩、桥台缺陷和病害主要体现在：水　高较小或未提高；桥面防水层处理不当，桥　平、竖向和网状裂缝，混凝土剥落、空洞；因　面渗水；支座维修不当，改变了整体结构的　受外力冲击产生破坏　钢筋外漏和锈蚀；结　受力状态等。有些桥梁则是不当加固引起　构变形、位移等。　的，加固时施加的预应力大小或者位置不　当，引起结构自身的二次病害等。　２公路桥梁病害及成因分析　（１）荷载标准偏低，承载能力不足。桥梁　３桥梁裂缝加固和修补方法　的承载能力是根据设计时所采用的荷载等　桥梁裂缝处理应与加固结合进行。加　级来确定的，早期建造的桥梁，主要以通为　固一方面是为了恢复或提高梁体的承载能　主，荷载等级大多偏低。随着交通量的增加　力（纵向加固），提高桥梁的横向冈４度（横向　和荷载等级的提高，原有桥梁已经不能适　加固），另一方面是为了减缓裂缝的产生和　应交通增长的需要，致使部分桥梁出现严　进一步发展。常用的桥梁纵向加固方法：上　重病害。　部结构加固时可采用桥面补强层加固法、　（２）通行能力不足。桥面净空不足；引道　增大截面和配筋法、粘贴钢板法、改变结构　及桥上线形标准低。　受力体系加固法、体外预应力法等，下部结　（３）人为及自然因素引起结构的破损。　构加固时可采用扩大基础加固法、增补桩　特大洪水、泥石流、浮冰、冰冻、地震等作　基加固法、混凝土套箍法、墩台拓宽法和桥　用，私自挖沙取土等，引起桥梁局部损坏。　台新建挡土墙加固法，桥梁横向加固方法　（４）自然老化。早期修建的桥梁设计基　有：增设预应力横隔板、提高桥梁的横向刚　准期较短，随着时间的推移，已建桥梁会不　度。　断破损和老化，承载力、刚度和稳定性逐渐　桥梁裂缝常用的处理方法主要有裂纹　下降，这是不可质否的客观事实。　注浆、表面涂装、保护层修补、充填法等。对　（５）超龄服役。此类桥梁并不很多，多数　存在裂纹、出现碱骨料反应、碳化深度过大　为修建年代较久，技术不很先进的桥梁，这　及受盐害腐蚀大的混凝土桥梁进行维修。　些桥梁目前仍有部分在使用当中。　从修补效果来看，结构物的劣化速度得到　（６）超负荷使用。随着交通运输业的快　了相对控制，基本起到了提高结构耐久性　速发展，原来一些按路线等级或荷载等级　的目的。　修建的桥梁，技术标准并不低，但由于某些　随着新材料新工艺的出现，在改善混　７０　科技创新导报Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　Ｈｅｒａｌｄ　凝土的应用、碱骨料反应抑制剂以及渗透　型钢筋阻锈剂的推广应用等。９０年代中后　期以来，碳纤维加固修补裂缝技术的引进，　凸显了这种材料与方法的优越性能：自重　小、加固补强效果好，寿命长，但成本相对　较高。　桥梁裂缝病害的处理效果主要取决于　修补材料的质量与相应的施工工艺水平，　早期桥梁裂缝修补，对不同部位，采用不同　的材料和施工方法，纵、横梁的裂缝修补材　料，一般采用钢板加固方法・桥面则采用喷　洒沥青方法。前者增加了桥梁的荷载，施工　难度大，但牢固可靠，后者沥青容易老化，　只堵漏，不补强，方便快捷。混凝土裂缝是　水分渗入并导致钢筋锈蚀的通道。钢筋锈　蚀损坏的修复通常采取“打补丁　的方法，　即局部凿除松动的混凝土，露出锈蚀钢筋，　除锈后抹上水泥砂浆。实践证明效果不佳，　同时还加剧了补丁四周钢筋更严重的锈　蚀。近年来，新的修复技术不断出现：在结　构表面涂上一层有机迁移型阻锈剂，它将　渗进混凝土中，吸附于钢筋表面，形成一层　钝化的保护膜，对钢筋阴阳两级同时进行　保护。　４结语　桥梁是暴露在大气中的结构物，从交　付到运营，病害或多或少，如不及时处理，　病害将加剧，从而危及桥梁安全。对桥梁病　害必须进行维修处理，我们要从设计、施　工、养护中去预防病害的发生，降低维修保　养费用。　参考文献　【１】刘仲训　混凝土桥梁病害诊断及维修加　固技术》同济大学．　ｉ　【２】Ⅸ公路桥涵养护规范》（ＪＴＧ　Ｈ１ｌ－２００４）．