然而，虚拟化并不是一个新的技术。两三年前，虚拟化技术之所以没有得到很好的推广，除了因为它对硬件、网络的要求较高以外，还因为它对的要求较高，难以满足用户个性化的需求，以及在部署时要打开PIN，增加了用户的应用风险。
事实上，直到现在，虚拟技术的应用依旧是让人欢喜让人忧，对IT部门来说，虚拟机的管理就非常让人头疼。
虚拟化带来的管理挑战
自动化IT运维供应商卡西亚中国区销售经理尹浩告诉记者，他遇到南方的一个教育局用户在管理虚拟化解决方案时就遇到了虚拟机管理的难题。他透露，该虚拟化解决方案涉及20多个学校的虚拟机。
“在同一个教室，同一个老师可能今天教授的是对硬件资源要求较低的Office PPT课程，而明天则要教授对硬件要求较高的编程开发课程。。”尹浩说，“如果有几十个分布在不同学校的老师这样要求进行资源调配，系统管理员就会变得手忙脚乱。”
像这样后台管理员要为多个前端用户提供服务，只是虚拟机管理所面临的诸多挑战之一。
尹浩分析说，虚拟化最典型的特点之一就是因为太标准化，而很难满足终端用户的个性化需求。比如说，虚拟机通常只支持95%的打印机型号，如果终端需要安装一个非主流机型的打印机，管理人员在对终端进行配置时系统可能发现不了该打印机，因而应用会变得很困难。
此外，因为管理端和客户端的关系不可见，因而管理人员在对多个虚拟机进行管理时，就很难对其进行有效的监控。
为了简化、优化虚拟机的管理，卡西亚推出了虚拟机管理解决方案Kaseya VMM 1.0。
尹浩认为，既然虚拟技术强调的是标准化，那么虚拟机管理的关键就是在标准化的基础上进行自定义，从而满足用户的个性化需求。
尹浩介绍，Kaseya VMM 1.0能够帮助用户轻松地配置虚拟机，根据不同设备场景智能选择产品，其中包括前文提到的为虚拟机安装非主流机型的打印机。
Kaseya VMM 1.0的另外一个主要功能，是对虚拟化的后台和前端的虚拟机进行自动化管理。比如说，通过标准协议自动发现终端不同种类的虚拟机，并进行有效管理和监控。同时，它可以让系统管理员对虚拟机进行深层次的监控，实时了解关键进程、关键应用是否正常。
此外，该解决方案还可以让系统管理员实时了解系统中当前用户的在线状态，从而为网络调优提供依据。
尹浩介绍，卡西亚还可以帮助用户梳理流程，理清对虚拟机进行科学管理的头绪。。。
事实上，目前市场已经有不少虚拟机解决方案，特别是虚拟化产品或解决方案提供商通常都会提供配套的虚拟机解决方案。
中国国土资源管理领域
最具成长力企业奖
福州特力惠电子有限公司立足于国土、建设 、电力等行业,为客户提供集软件开发、系统集成、专业服务为一体的全方位信息化解决方案；向合作伙伴和最终用户提供标准化、开放的应用平台和基于应用平台构建的软件产品。
福州特力惠电子有限公司是福建省信息产业厅认证的软件企业和福建省科学技术厅认证的高新技术企业，总部设在福州，在北京、武汉、沈阳、郑州、南昌、哈尔滨、西宁、银川、南宁、济南、安徽等地都设有分公司或办事处。
公司一直致力于国土资源行业信息化软件的研发，凭借丰富的实践经验，持续不断地为国土资源部门提供优秀成熟的信息化解决方案，并得到了行业专家和用户的一致好评。公司产品全面覆盖国土行业各个业务领域并在全国拥有一大批成熟稳定的客户群体，业务辐射全国各地，为用户提供全程、周到、专业、精细的本地化软件服务，成为国土行业领先的全业务一体化软件服务提供商。
特力惠公司拥有自主知识产权的标准化、开放式――Teleware统一业务架构平台。到目前为止，该平台已应用到福建、江西、安徽、河北、河南、山东、辽宁、黑龙江、青海、宁夏、广西等多个省级及市级单位电子政务系统建设中，并在相关国土资源信息化部门的紧密配合下，在全国首家实现全省联网、省市县一体的三级用地报件审批管理信息系统。
特力惠公司研发的建设用地电子报盘软件、省级批准建设用地备案系统、批准城市建设用地实施方案备案系统、国土资源部矿政许可证配号服务与信息系统等产品为全国国土资源管理部门提供了优质的服务。公司研发的国土资源政务管理信息系统还被授予国土资源部国土资源科学技术二等奖。
多年来公司为客户提供集软件开发、系统集成、专业服务于一体的全方位信息化解决方案，向合作伙伴和最终用户提供标准化、开放的应用平台和基于应用平台构建的软件产品。
作为3G通信协议之一的TD-SCDMA技术，因为其标准采用了TDD(时分双工)的技术，直放站系列产品必须采用环行器和开关方式来隔离并区别上行和下行放大链路，国人通信自主研发的多种同步技术，可以保证不同应用场景中TD-SCDMA直放站系列产品与系统网络的同步，达到提升网络覆盖质量的目标。
产品特点：
国内领先的功放线性化技术；
标准化的RF检波、GPS、基带解调同步实现模块；
同步方式灵活多样，可根据环境需求进行选择；
产品体积轻巧设计，便于工程安装；
开关工作调整时间准确度高、抗外界干扰能力强；
具有节能模式，提高设备可靠性，降低运营成本；
。
配套无源系列产品
产品类型：
多频合路分路器，支持不同类型不同频段的系统与TD-SCDMA合路集约化建设；
功分器、耦合器、电桥、衰减器等无源产品。
产品特点：
产品采用高Q值的矩形谐振腔结构，损耗小，功率容量大；
采用内置交叉耦合技术，在不增加腔数的条件下，通过电磁能量的转换更有效的提高带外抑制度，使产品体积大大减小；
采用精确的软件仿真技术，实现最优化设计，使产品的研发周期大大缩短；
采用先进的数控加工技术和一流的测试设备，利用先进的生产工艺，保证产品的品质量；
防水防潮，可适应各种恶劣工作环境的要求；
体积小，外形美观，安装灵活，可靠性高。
解决方案：
光纤拉远系统解决方案；
快速响应覆盖解决方案。
方案
1.ICS自激消除边界漫游抑制方案
2.太阳能绿色供电系统解决方案
3.综合网络管理解决方案
4.环境天馈美化解决方案
5.多系统合路覆盖解决方案
6.地铁覆盖综合解决方案
7.大型场馆覆盖解决方案
为了共同推进彼此认同的清洁能源与智慧能源以及能源综合高效利用这一可持续的发展的价值观，两家公司特别约定，本着友好合作、协同创新、共同发展的原则，就鲁电集团与智谷创新能源科技（山东）有限公司成立联合运营合资公司展开讨论。
鲁电集团是一家有影响力并专注于节能科技、能源环保、能源综合利用、现代智能电力运维等技术的一家综合性的平台企业，在我省有较强的影响力，旗下能源谷集团是新三板挂牌上市公司。
智谷创新能源科技（山东）有限公司是一家专注于充电桩投资、建设、运营的平台公司，致力于打造中国最大的充电桩托管运营平台，形成“车-桩-网”三位一体的充电网络。
两家公司为了更好的整合资源、协同创新、形成合力、强强联合，就共同运营中国区市场，实现互利共赢、资源共享，特设想成立合资公司。合资公司主要以市场运营为主，战略合作框架构想如下：
一、新设立公司为的公司，完整的市场架构组织体系，完整的人力资源架构跟组织体系，标准的公司设立，正常的税务登记，正常的公户开设，正常的实体运营。
二、新设立公司的办公地点在鲁电集团相关办公楼层。
三、新设定公司的团队搭建，从总经理、副总经理、营销副总、营销总监、营销经理，主要以智谷能源科技（山东）有限公司出人招聘与培训，打造统一化运营市场。
1、智谷创新能源科技（山东）有限公司充电桩业务的全国运营；
2、鲁电集团节能环保、清洁能源、综合能源创新等一系列标准化或解决方案产品，在全中国的直接营销、营销或合伙人营销体系的构建；
3、鲁电集团标准化产品、标准化服务、标准化解决方案的全国性招商运营与加盟发展。
五、新设立公司大股东以智谷创新能源科技（山东）有限公司为主，二股东为鲁电集团，由两家公司共同出资，两个机构法人共同设立，法人代表、执行董事由智谷能源创新科技（山东）有限公司出人。
适应性IT基础架构是前提
在北京惠普大厦9层的惠普动成长企业体验中心，客户可以体验当业务发生变化时，具有适应能力的企业IT环境如何轻松敏捷地完成变更和资源调动，以满足业务需要。动成长企业体验中心所展现的新一代具有适应能力的企业IT基础设施的基本特征有：资源虚拟化，其中包括资源的分割与整合，以及经过分割整合之后形成的资源共享池；形成资源虚拟化之后，在应用需要的时候要统一建设，按需供应，实现资源利用率接近100%，并在应用完成之后可以回收、重用；最后，IT的服务与管理要实现同步集成，即自动、主动的管理与服务，同时跟踪、监控服务的使用和性能，并可以根据不同级别的应用提供不同级别的服务质量与等级。
顺应新一代数据中心的发展趋势，惠普的适应性IT基础架构由6个部分组成：IT系统与服务――目标是实现标准化，简化IT系统的管理；电源与散热――当数据中心越来越普遍地采用刀片系统时，如何解决功耗和散热问题，以保证设备的稳定运行就成了关键性的问题；管理――这里说的管理不仅是指对服务器、存储、网络设备的管理，还包括对电源、散热、服务的管理等，要实现端到端的管理和远程管理；安全性――不仅要保证硬件设备的安全，还要保证操作系统的安全；虚拟化――硬件资源的池化，实现资源的充分共享，提高利用率；自动化――即实现自动负载管理以及自动资源调动。经过这些步骤，新一代的数据中心将成为自动化的、全天候无人值守的数据中心，可以帮助企业全面降低IT运维成本，提高服务质量。
智能化的数据中心
由于工具、流程和技术能力的不足，当前的数据中心设计已无法适应计算能力快速增长、设备越来越密集的变化。随着单位面积的能源消耗和散热需求急剧上升，许多数据中心不得不进行改造，导致基础设施建设和运行维护成本大幅增加。摆脱困境的理想方案是采用创新技术建设新一代的智能化数据中心，包括冷却系统、供电系统和系统的智能化，基于先进的虚拟化和闭环控制技术，实现整个数据中心基础设施的动态和自动化监控，增强自适应能力，从而大大降低数据中心的能耗和管理成本，提高数据中心的可靠性和运行效率。
对于用户来说，用标准化的流程实现对数据中心的统一管理，提高服务质量，优化IT基础设施，实现系统的整合是亟需解决的问题。惠普针对用户的上述需求，提供了5种有针对性的解决方案，主要包括HP Openview Enterprise Management Starter Pack、HP Bladesystem for Citrix、HP VSE for Oracle RAC等。这些软件工具包都在出厂商进行了调试，用户可以直接使用。
记者：作为行业资深人士，您对生产企业的单元化管理的作用及标准化的意义如何理解？
宋伟：每个企业都是存在于社会中的，也是存在于社会的物流环境之中的，所以单元化管理不只存在于企业之中，更存在于企业供应链之中，它应该是一个系统工程。可以说，单元化是物流系统建设的基石。这里所说的物流系统，不只是一个企业的物流系统，更是行业的物流系统，也是以地域为单位的区域的物流系统。
可共用、可复制是标准化的本质含义。如果单元化产品没有标准化，则企业要提高对物料流的管理几乎是不可能的；而产品一旦标准化了，整个物流系统管理成本就会下降。当然如果标准只是在企业内部执行，供应链成本还是不一定能下降。只有在和行业环境、地域环境结合起来进行单元器具的标准化时，整个供应链成本才可能大幅下降。
单元器具标准化的效果也是显而易见的。我们在对某工业园区调查时发现，有1000多家企业是同类企业，对容器的使用要求是基本相同的。如果这些企业能够在单元容器上实现统一，并且有专业的物流服务公司进行管理的话，容器总量可以降低到现在的1／20，即从前如果用200万个，现在只用10万个就可以了，在降低成本的同时服务水平也将大幅度提高。这也正是有系统地进行单元化管理的价值所在。
由于中国地域的辽阔性，人口众多，我们可以做出中国未来的物流量非常庞大的判断。目前，托盘和料箱的共用系统已经被欧美和日本证明了其可行性和必要性。所以，为了满足中国未来物流市场的需求，我们需要建立自己的系统和标准。当然这个标准如果能和推广深远的国外某个标准结合起来则更好。
在标准制定方面，首先应该把握产品的标准，把产品的结构、尺寸、材质、新技术应用、适用行业等要素都定义清楚是非常必要的。我认为，产品制造首先要符合标准，其次是推行标准。当客户已经具备了标准的概念，而且有了相应的机构对产品进行检验时，剩下的就只是标准的执行了。比如仓库笼生产时的关键要素之一是熔接率，它取决于焊接水平和材料。而高碳材料熔接率小，低碳材料的熔接率大，我们不能为了节省成本而降低材料的要求。如果大家都按照生产标准去做，产品质量也就有了保证。正如德国的弗劳恩霍夫研究院的容器实验室，专门负责制定标准和检鉴定产品。德国战后之所以物流行业发展迅速，物流装备的硬件占到全球的30％的份额，物流管理软件占到全球的40％的份额，和制定统一的标准、实施标准化有很大的关系。
记者：请问您如何看待目前中国的生产企业单元化市场的整体情况？
；第二，在单元化产品应用上没有质的变化；第三，单元化产品的服务机构刚刚处于萌芽，还未得到充分发展。
这些问题集中体现在，我国对于物流行业的单元化管理没有统一规划，目前还处于凭企业自主经营发展战略来考虑单元化管理问题的阶段。比如，对于不同客户个性化的单元化产品需求分别进行生产，而不是用标准化的思想统一这些产品的设计与生产。这就如同我国目前的四大运输系统――公路、铁路、海运、空运应进行多式联运一样。
。而单元化管理实际上是物流系统下面的一个子系统，对企业无论从战略层面还是具体操作层面的要求都很高。
我们发现，汽车行业的单元化管理做得相对比较好，这是由于汽车行业的供应链复杂，单元化管理的水平对物流成本和生产效率的影响都很大。汽车零部件配套厂在主机厂的影响下，都已经在被拉动甚至主动去做单元化工作。比如在加强零部件储运的安全性或满足总装厂的包装要求等方面。尽管很多汽车配套厂采用的仍是头痛医头、脚痛医脚的做法，至今没有形成一套系统的单元化规划和管理的制度，但整体来说，汽车行业在单元化管理方面相对其他行业要好得多。这也说明，行业和地域的影响对企业单元化管理水平的提升起到重要的作用。
记者：在给客户进行单元化管理设计时，您认为最需要考虑的因素是什么？
宋伟：我认为有两点非常重要，一是对客户行业的深刻理解。单元化工作不是由某个零配件供应商或主机厂自身就能够完成得好的，它需要单元化解决方案提供商充分的物流专业知识、充分的客户行业经验、充分的单元产品制造和应用的经验与能力，以及为客户提供量体裁衣的解决方案的能力和实施的经验。比如在给某冰箱厂做单元化解决方案之前，我们走访了国内的8家冰箱厂，对他们的工艺和流程有了非常深入的了解。在有了这样对行业的分析总结之后，我们花了4个月的时间帮他们完成了物流系统的规划。
二是要考虑到单元化管理对物流空间的需求。首先，我们要对将要建设的工厂内外环境、工艺等诸方要素进行系统分析，构建物流系统建设框架，然后，才可以对单元化管理进行量化设计。其次，单元化管理的设计方案应在厂房建设之前完成。只有这样，才能确保即将建成的厂房不会出现空间需求的错误，例如，空间浪费现象或是因厂房空间太小，而使单元化解决方案很难实施的情况发生。
；二、生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求。比如整车厂中的冲压车间、焊装车间、总装车间的生产组织模式就不相同，对配送的要求大相径庭。再如，在配送能力有限的情况下，生产节拍越快，每次的配送单元的零件数就越大，容器的制作、摆放和搬运的难度就越大；三、厂内物流环境对零部件配送的约束；四、第三方物流的能力对零部件配送的影响；五、外部物流环境制约着零部件物流解决方案的优化；六、单元化产品的配合能力；七、整体物流方案的完整性、实施的彻底性及物流管理的水平等。这些都是在为汽车行业进行单元化设计过程中需要考虑的诸多因素。由此
可见，做好单元化工作需要对企业深层次的了解；而且伴随着企业的不断发展，服务商也需要不断地优化单元化工作。
记者：德马给企业进行单元化包装设计的过程中会遇到什么样的问题？
宋伟：一套完整的单元化包装设计方案是艰巨和复杂的工作，但是他的设计结果往往看起来并不复杂，无非是长得不一样的箱子、筐子、萝、铁架子等，这也就直接导致这项工作不被客户重视，认为随便的一个服务商都可以做。这是我们现在所面临的一个最大的问题。前期的设计、试验需要投入大量的时间和精力，这个费用客户不愿意承担，由我们自己承担，但是当需求的单元化产品的数量并不足够大时，这样的费用我们也难以承担。而通常需要进行包装设计的零配件往往又是关键件，并不需要太大的量，于是，这个问题一直就没有得到彻底解决。作为客户，往往是哪家服务商的产品便宜就选哪家，甚至物流部门已经设计出了很好的方案，在采购部门执行时，也会因为只考虑到价格因素，而放弃对专业的要求。看到行业这样畸形的发展，作为单元化服务商，我们也感到任重道远。我们会对客户进行不断的教育。现在，经过努力，德马已经和数家企业建立了长期的战略合作伙伴关系。
记者：作为单元化管理服务商，德马现在应该如何去做，才能帮助客户企业共同成长？请举例说明。
宋伟：服务商只有和企业长期共同成长，才能真正地帮助客户，推动单元化管理在企业中的发展。所以，作为单元化服务商，第一，不能片面地、暂时地解决单元化问题，否则会伤害企业的决心；第二，要根据客户企业的发展状况适度地解决单元化管理问题；第三，协助客户企业建立物流系统评价体系，因为如果企业不能对自己的体系正确评价，也就没有办法持续的投入和改进；第四，采用正确的项目组织方式。如果德马无法和客户企业建立长期的合作伙伴关系，那么这套系统也就不可能按照我们的观念和规划做好。
我们现在正在进行某柴油机厂(下称“柴油机厂”)单元化管理项目。做项目之前，柴油机厂由于没有系统的单元化管理，生产出的高价值发动机只能随意散放在地上。开展项目之前，德马为柴油机厂确定了物流两步走的策略，第一步，了解其物流现状，制定将来物流发展战略(例如，我们需要考虑到，两年后柴油机厂会进行异地搬迁，而搬迁后的新厂应该有一套新的操作模式)；第二步，对核心零部件进行包装设计，对现在的物流配送现场进行规划设计。我希望通过两年的时间，使柴油机厂实现真正的单元化管理。
我认为，作为服务商，必须协助企业逐步成长。因为在企业成长过程中，总会有阶段性的新的问题不断出现，关键性的制约要素也经常轮番“登台亮相”，有的时候是空间不够，有的时候是效率达不到，这时就需要服务商帮助企业不断地优化和完善。
记者：现在中国应该在哪些方面进行完善，以加速单元化管理进程?
；第二，建立国家权威的检测机构；第三，推动单元化产品中新技术、新工艺的应用；第四，作为单元化服务商应注重给企业提供个性化综合解决方案；第五，国内市场是需要苦心经营的，作为单元化服务商要做好持久战的准备；第六，服务商要和客户建立长期的战略合作伙伴关系，帮助生产企业推动单元化管理的发展进程；第七，从产品角度讲，注意知识产权的相关问题；第八，国外同行对于国内处于萌芽状态企业的冲击比较大，国外企业的经营能力是国内企业短时间无法超越的，所以，国内企业应当强身健体，使自己在激烈的市场竞争中立于不败之地。
记者：您认为应该如何从国外企业借鉴生产企业单元化管理的技术及理念？
宋伟：美国通用在上海建立总装厂时，“空降”了一套完整的单元化管理体系。通用的供货体系分国内和国外两套。在国外，通用自成体系；而国内，通用花巨资购买了符合企业标准的单元容器给供应商使用。这就使得通用的物流体系变得非常规范、清晰和完整。随后，通用又建立了一套周边服务机构以确保这套体系的持续发展和完整性。通用总会在每一个分厂和供应商周边设立一家服务机构帮助通用管理容器。容器管理包括单元化容器的研发、管理、制造、采购、线上清洗和出厂后清洗、空器具的管理配送与维修。这就使通用的所有单元化容器都符合了标准、规范以及生产节拍的需求。而且，在通用的ERP系统中，我们可以看到物料的进入和取走都是非常精准的，这对于生产企业的正常运行来说是最重要的一个环节，因为一旦发生错误，就可能造成生产线停产，而总装线停一分钟，供应链全部都停一分钟，造成巨大损失。这也正是为什么大型制造企业重视物流管理的原因。
当然，通用的物流系统也处于不断改进的过程中。通用推动“牛奶路”(milk run)的配送持续数年，而且一直在不断优化。再比如，早期通用厂内是沿袭美国工厂的叉车配送方式，容器下面没有轮子；后来，改用牵引车方式，给单元化容器装上轮子，物流效率提高了很多。通用在不断优化物流系统过程中，单元化容器也在不断地跟着变化。对物流进行系统性的管理和改造，使得通用物流成为世界物流的一个经典案例。所以，国外系统性的物流管理对中国企业来说非常值得借鉴。
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