山西经济转型背景下物流行业人力资源现状及发展分析

技术与方法　ｄｏｉ：１　０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１　００５—１　５２Ｘ．２０１　４．０８．０５７　物流技术２０１４年第３３卷第８期（总第３１１期）　山西经济转型背景下物流行业　人力资源现状及发展分析　任晓玲’。高凤莲’，房玲　（１．太原理工大学经济管理学院，山西太原０３００２４；　２．山西省电力公司会计核算中心，山西太原０３００２４）　【摘要】通过分析山西物流业人力资源现状，探讨了山西物流业人力资源存在的问题，结合对山西物流业人力资源发展趋势　的研究，提出运用手段，从数量、质量和结构上优化物流人力资源供给；出台有效的引才措施，吸引高水平物流人才；改　善职业环境，减少人才流失；完善保障，为物流人才就业、创业予以协助的物流人力资源发展策略。　【关键词】山西；经济转型；物流行业；人力资源开发　【中图分类＇￣－］Ｆ２７２．９２；Ｆ２５９．２７　【文献标识码１Ａ　【文章编号】１ｏｏ５—１５２Ｘ（２０１４）０８—０１６６－０４　Ｃｕｒｒｅｎｔ　Ｓｔａｔｕｓ　ｏｆ　Ｈｕｍａｎ　Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ｏｆ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ　ｉｎ　Ｅｃｏｎｏｍｉｃ　Ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｓｈａｎｘｉ　Ｒａｎ　Ｘｉａｏｌｉｎｇ　，Ｇａｏ　Ｆｅｎｇｌｉａｎ　，Ｆａｎｇ　Ｌｉｎｇ　（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｃｏｎｏｍｉｃｓ＆Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ＴａｉｙｕａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｔａｉｙｕａｎ０３００２４；　２．Ｓｈａｎｘｉ　Ｐｏｗｅｒ　Ｃｏｍｐａｎｙ　Ａｃｃｏｕｎｔｉｎｇ　Ｃｅｎｔｅｒ，Ｔａｉｙｕａｎ　０３００２４，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ，ｔｈｍｕｇｈ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｓｔａｔｕｓ　ｎｆ　ｔｈｅ　ｈｕｍａｎ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ　ｉｎ　Ｓｈａｎｘｉ，ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ　ｔｈｅ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ，ａｎｄ　ａｔ　ｔｈｅ　ｅｎｄ，ｉｎ　ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ａ　ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｔｒｅｎｄ　ｏｆ　ｔｈｉｓ　ｓｕｂｊｅｃｔ，ｐｒｏｐｏｓｅｄ　ｔｈｅ　ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ　ｔｏ　ａｓｓｉｓｔ　ｔｈｅ　ｈａｒｍｏｎｉｏｕｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆｔｈｅ　ｈｕｍａｎ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ｏｆｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ．　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓｈａｎｘｉ；ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ；ｈｕｍａｎ　ｒｅｓｏｕｒｃｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　１　引言　２０１３年１０月１３日，山西省成为全国首个“国家资源型经　济转型发展综合配套改革试验区”，山西产业升级的根本举措　之一是实现工业新型化，而实现工业新型化的路径之一就是　“围绕煤炭运销形成的巨大运力发展现代物流业，实现经济运　行效率大幅提升”　。当前，山西的转型重点在于由煤销大省　转向“中西部现代物流中心”。山西发展物流业的关键在于对　物流人力资源数量、质量、结构的优化。长期以来，山西受地　理、经济、环境等因素影响，引才、留才难度大于其他经济较发　达的省市，再加上企业不能充分认识物流人才的重要性、物流　人才培养机制相对落后等原因，山西物流人力资源存在总量　山西经济转型背景下的物流人力资源发展措施，具有十分重　要的意义。　２研究述评　物流业的发展是山西产业升级必不可少的条件。山西发　展物流业有外在投入和内在支持两种形式。外在投入主要指　通过资金、技术等的投入，改良物流业务基础设备和整体科技　化水平；内在支持主要指物流业人力资源开发，从根本上激发　物流市场潜力。外在投入固然必不可少，但以开发物流人力　资源为主导的内在支持对山西发展物流业更具促进作用，尤　其在当前山西经济转型背景下具有重要价值和意义。　２．１　物流业对于山西转型的意义　山西省把物流业作为经济转型的七条路径之一，物流业作　为“十二五”发展规划的重要支柱产业，对山西经济转型具有　少，整体素质不高的问题，且对综合性强、创新力高的现代化　高级物流人才的需求更加迫切。因此研究目前山西物流人力　资源现状及存在问题、分析物流人力资源发展趋势，得出适应　［收稿日期］２０１４—０２—０６　【基金项目】山西省软科学研究项目（２０１３４１００１４—０３）　【作者简介】任晓玲，女，山西晋中人，太原理工大学经济管理学院硕士，研究方向：企业管理；高凤莲，通讯作者，女，山西太原人，太原理工大　学教授，硕士生导师，研究方向：物流与供应链管理、企业管理、管理科学与工程；房玲（１９７５一），女，山西霍州人，山西省电力公司　会计核算中心高级会计师，研究方向：会计。　一１６６—　任晓玲，等：山西经济转型背景下物流行业人力资源现状及发展分析　重要意义　。　技术与方法　部门以及国有企业，物流企业中的高级物流人才匮乏的　问题。物流从业人员年龄总体呈现年轻化，从业时间较长、经　验较丰富的物流人才相对匮乏。　其他　硕　（１）山西物流需求量大。山西作为我国重要的能源基地。　面向山东、河南、河北、湖北、天津等众多大型市场，形成了以　煤炭物流为主导，电力、冶金等物流共同发展的巨大物流运销　需求。　（２）山西的区位优势明显。山西占据承东启西的重要交　通位置，在全球经济一体化和全省产业转型升级的大环境下，　物流业将承担重要责任，促进山西顺利转型。　（３）物流产业本身就是一个产业增长极和经济生长点　。　物流业还可以附带产生与之相关的其他经济增长点，先进高　３６％　效的物流业可有效整合各地资源，产生聚集效应，降低相关产　业成本，提高经济效益。　２．２开发人力资源对于物流产业的意义　（１）物流业作为服务业，能否取得市场的关键在于所提供　服务水平的高低，而服务的创造者在于人。　（２）通过集聚高素质物流人才，可有效降低物流业务成　本、提高企业整体效率，可对物流产业整体水平的提升起到促　进作用［４１。　（３）近年来，山西、省高度重视人才工作。坚持　人才资源优先开发、人才结构优先调整、人才投资优先保证、　人才制度优先创新，走有山西特色的人才发展之路　。加速推　进“人才强省”战略，从上支持了山西省物流业人才的开　发。　３山西物流行业人力资源现状　合理的人力资源基数及结构、完善的人才培养体系、科学　的现代管理方法和有效的保障是保障人力资源供给的四　个主要方面，本文主要从这几个方面分析山西目前物流业人　力资源现状。　３．１　物流人员分布结构不合理，基数少、素质低　人力资源的结构主要指人力资源在数量、地区、专业、部　门、年龄等方面的分布。合理的人力资源结构体现在充足的　人才数量、人才在地区和专业的均衡分布以及与行业特点相　符的人才年龄构成等方面。受地理、经济、环境等影响，山西　比其它经济发达的省市难以吸引和留住人才，再加上山西各　高校开设物流专业相对较晚，累计培养的物流人才较少，且物　流专业毕业生流向外省比例较高，导致山西物流人力资源一　直存在较大缺口。以物流仓储类人才为例，２０１　１年山西物流　仓储类人才为４０３　２０８人，只占全省物流仓储人才总需求的　７３．３％。应山西经济转型的要求，山西对于全面掌握物流仓　储、运输管理、物流信息技术、物流方案整体规划、物流市场营　销等相关知识的综合型人才需求量增加。通过笔者对前程无　忧、应届生和智联招聘几家招聘网站２０１３年８、９、１０三个月份　山西省物流人员的需求统计分析，得出目前山西企业对物流　人才的学历需求如图１所示，而目前山西省实际情况如图２所　示，情况很不乐观。从地区和专业分布上看，山西物流人力资　源在太原、榆次、大同、朔州等物流业务相对发达的地区相对　集中，交通运输业与仓储服务业从业人员存在比例不协调的　问题。在部门分布方面也存在高层次物流人才集中于高校、　／］　上　Ｉ．Ｉ—　其他　８８％　图２山西目前实际物流人才学历比例　３．２物流企业人才发展环境欠佳，物流人才得不到　有效利用　山西作为煤销大省，煤炭物流是山西物流业的主要方　面。受煤炭物流低利润率的影响，大多煤炭供需方倾向于实　行自营物流，物流业务管理方式不够科学，没有运用科学先进　的人力资源方法来规范化管理从业人员。很多企业的人力资　源管理停留在最初的“人事管理”阶段。当前山西大多数物流　企业没有按照企业发展战略统一规划员工及管理层。物流人　才得不到应有的重视，无法做到“人尽其用”，不能利用人才资　源为公司创造更多财富。另外，受物流行业特点的，大多　数大型物流企业都分布在远离城市中心区的市郊，如果企业　不能保证员工生活所需的配套设施，将会影响物流人才的选　择。而山西一些中小型物流企业受到地域、经费和思想意识　等方面的影响，在办公环境硬件设备、企业文化建设等方面均　有所欠缺。　３．３现有物流人才培养机制相对落后，人才实践能　力有所欠缺　国家统一教育和社会培训机构教育是我国培养物流人才　的两种主要手段。目前山西省共有普通高等学校６７所，其中　仅有５所开设有物流相关专业，２０１１年山西省大专以上物流　相关专业毕业生仅有２　０００人左右，是山西物流从业人数的　０．４％，远低于全国专科以上学历占物流从业总人数２１．５６％的　平均水平。同时，山西高校尚未在物流教学规划、课程设计等　方面与物流技能实践充分结合，没有形成产学研一体的教学　体系，教学内容缺乏实践性，培养出的物流人才在专业性、适　应性、操作性方面存在较大问题，不能快速接手具体工作，达　到企业要求。山西目前的物流培训机构主要是专职社会培训　企业，这类机构开设包括物流在内，涵盖金融、建筑、教师类的　多项培训课程，培训目标是帮助学员取得相关行业认证证书，　所以大多采取与实践相对脱节的应试教育手段。结合从业人　员岗位职责，对学员进行专业化、个性化培训才是进行职业培　训的有效手段。但由于师资不足、资金短缺等原因，许多培训　—．１６７—－　技术与方法　机构无法提供此类服务，因此此类机构培训出的物流从业人　员大多不能适应物流业发展的实践要求。　物流技术２０１４年第３３卷第８期（总第３１１期）　（２）检验。计算方差比ｃ，得到Ｃ＝誓：　：０．２４８　５。　计算小误差概率为０．６４７　５　ｘＳ．＝１．７７７　１，经计算得Ｐ均小于　３．４物流引才措施逐步推进。但人才流失问题严重　根据山西省转型发展的战略需要，２０１２年以来，山西省启　动实施“紧缺急需海外人才项目”、“青年海外人才项目”和“外　国专家项目”等３个人才引进项目　。加强了对现代物流业、现　代金融业、煤炭能源衍生产业、特色农业等九大领域人才的引　进和开发。但由于山西经济水平、自然环境等的局限性，很多　高学历、高层次的物流人才不愿长期留在山西发展，且物流业　本身有劳动密集性强、准入门槛低、发展空间小、企业管理方　式粗放、行业规范性不强等特性，使得基础物流人员对于所在　岗位的归属感较低。再加上山西多数物流企业存在信息化程　度低、技术水平落后、待遇不高等问题，使得山西物流人力资　源流失问题异常严重。在山西，物流人员流失率高达３０％，远　高于行业正常员工流失率１０％的平均水平。　４　山西物流业人力资源发展趋势　在经济转型升级的背景下，山西正在积极推进工业新型　化，在探索传统煤炭产业经济增长点的同时，大力发掘新兴产　业。物流业作为各产业发展的基础性行业，势必需要加强自　身发展和转型进程，因而对从业人员需求也会有所变化。分　析预测山西物流人才数量和质量需求，及时掌握人才发展趋　势，有助于对人才需求做出正确判断，制定有效的人才发展策　略。　４．１　山西省物流人力资源数量发展趋势　灰色系统是指具有不完全信息的系统，其研究对象是小　样本、贫信息、不确定性问题，ＧＭ（１，１）模型是最常用的一种灰　色模型　。根据灰色模型建模步骤及模型精度检验标准，预测　山西物流人力资源需求数量如下：　（１）计算。经整理得山西２００６—２０１１年物流业人力资源数　量，见表１。　表１　山西２００６—２０１　１年物流业人力资源数　年份　２００６正　２００７芷　２００８：　：　２００９证　２０１０笠　２０１１年　年末常住人　口数（万人）　３７．６０８　３９．１３５　４０．３２２　４０．４９９　４３．５０ｌ　４５．８３６　数据来源：山西统计年鉴（２００６—２０１２）。　根据上述数据建立含有１０个观察值的原始数据序列ｘ　：　Ｘ　＝［３７．６０８，３９．１３５，４０．３２２，…，４５．８３６］　使用Ｍａｔｌａｂ软件对　进行一次累加并计算整理，得到新　数列ｘ　，，见表２。　表２　ＧＭ（１，１）算法拟合值及误差　序号　年份　模型值　原始值　残差　误差百分比　Ｘ　（２）　２００６　３７．６１　３７．６０８　０　０　Ｘ　（３）　２００７　３８．５６５　３９．１３５　０．５７０　１．４０％　Ｘ　ｆ４１　２００８　４０．１４２　４０．３２２　０．１８０　０．４４％　Ｘ　（５】　２００９　４１．７８４　４０．４９９　一１．２８５　１．８１％　Ｘ　（６）　２０１０　４３．４９２　４３．５０１　０．００９　０．０２％　Ｘ　（７】　２０ｌ１　４５．２７１　４５．８３６　０．５６５　１．２３％　拟合函数：Ｘ（ｔ＋１１＝９４４．８８５×ｅ－ｏ．　一９０７．２７５。　．．１６８．．　１．７７７　ｌ，而Ｃ＝０．２４８　５＜０。３５，故得出该模型的预测精度为良好。　（３）预测。结果见表３。　表３　２０１２年一２０１７年山西省物流业人力资源　预测人数（单位：万人）　年份　ｌ　２０１２　ｌ　２０１３　ｌ　２０１４　ｌ　２０１５　ｌ　２０１６　ｌ　２０１７　预测值ｌ　４７．１２２　ｌ　４９．０４９　ｌ　５１．０５４　ｌ　５３．１４２　ｌ　５５．３１５　ｌ　５７．５７７　通过对山西近年来物流从业人员的统计及预测，反映出　山西对物流人才的需求呈稳步上升的态势，尤其是在目前山　西经济转型背景下，山西必须重视对物流业人力资源的开发，　从数量上保证物流人才队伍的供给。　４．２　山西省物流人力资源质量发展趋势　在山西产业升级背景下，山西物流业发展重点和对应的　物流业人力资源需求呈以下趋势（见表４）：（１）对熟悉物流基　本业务流程的基层型物流人才需求增多；随着山西产业升级　进程的推进，物流相关业务不断增多，基层物流人才需求增　加。（２）对物流从业人员素质提出更高要求。山西以先进的理　念和技术改造传统物流业，重视利用物流信息化来加速发展　现代物流业，这就对从业人员的技术水平和综合性物流操作　能力提出更高要求。（３）需要积极引进经验丰富，具有统筹能　力和世界眼光，熟悉现代物流管理、市场营销、物流信息系统　和物流园区建设的综合性高级物流管理人才。　５　山西物流业人力资源发展策略　５．１　通过，增加物流人力资源数量。提高其　素质。优化其结构　山西以科学发展观为指导思想，实施人才发展战略，落实　人才发展规划，深入推进人才强省战略　。要根据产业升　级进程，制定动态化、系统化、协调化的物流人力资源开发策　略，通过高校培养、企业培训、人才引进等措施，构筑山西物流　人力资源高地，形成物流人才集聚效应，保证物流人员数量充　足、人才素质过硬。培养在熟悉区域物流网络设计、需求预　测、订货管理、库存管理、运输管理、货运代理以及配送等基础　物流业务的基础上，掌握现代物流管理方法和信息技术，并具　有前瞻性眼光和统筹能力的高级物流人才。充分发挥的　宏观功能，通过有形市场和无形市场的有机结合，建立以　市场调节为基础，宏观为辅助的人力资源调配体系。通　过协调物流人员成本和人力经费，平衡人才供需；通过优化配　置和平衡调配，解决物流人才在各部门、各专业的不均衡分　布，合理调整物流人力资源布局，优化其结构。　５．２采取引才措施，引进高水平物流人才　根据目前山西经济转型的实际需要，对于综合性物流管　理人才、物流业高校毕业生、留学回归人才和物流业专家教授　四类人才实行积极的引进。要以大型物流园区和重点物　流项目为载体，物流企业标准化、信息化建设为核心，转变物　流业发展方式为根本目的，针对性引进高端型物流人才。出　台人才引进具体方法，启动人才引进专项资金，制定引进人才