第一章 综述 第二章 工程概况
第三章 施工总体部署及施工段划分
第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺 第五章 第六章 第七章 第八章 决方案
第九章 第十章 第十一章第十二章第十三章
劳动力和材料投入计划及其保证措施 机械设备投入计划及检测设备 施工总平面布置和临时设施布置
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解安全文明措施 质量保证及承诺
雨季、夜间和农忙季节的施工安排 本工程拟采用的先进施工技术 图表部分第一章 综述
为完成繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、编制说明
在认真领会招标文件的基础上，根据该工程的特点，结合我公司多年同类工程的施工经验以及我公司的施工能力、技术力量、机械设备配套能力等实际情况，以满足招标文件的各项要求为前提，编制本工程施工组织设计。本施工组织设计对各分项工程，关键工序的相互协调、相互衔接等问题，制定了相应的技术和组织措施，严格按照施工组织设计施工，一定按期、优质、高效的完成本工程的施工任务。
二、编制依据
1、繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程招标文件； 2、招标单位提供的施工图纸； 3、现场考察所了解的实际情况；
4、自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料； 5、市政设计、施工规范、技术规范及验收标准； 6、我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验；
7、交通部、建设部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司的有关质量、施工管理文件等；
8、有关的施工规范、试验规范、规程：
9、公司编制的《质量保证手册》、《质量体系程序文件》、《企业标准》等。
三、编制范围
繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程位于位于繁昌县城区，道路全长2019.672米，前540米宽24米（其中机非混合车道4X3.75米、人行道2X4.5米），后1480米（其中机非混合车道4X3.75米、非机动车道2X4.5米、绿化带2X2.5米、人行道2X3.5米），沥青砼路面。
四、编制原则：
1、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；
2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；
3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 5、坚持技术创新，推广和应用新技术成果。 五、项目成果目标
如果我公司中标，将响应招标文件的全部条款，我公司将把该工程作为重点工程，确保实现以下管理目标：
1、工期目标
我公司根据多年施工经验，充分发挥本公司机械、人才、类似工程施工经验丰富等优势，深度挖掘人、机、料潜力，以及现场情况提出：拟
定开工时间2012.7.11，完工2013.11.22，工期为500个日历天，具体以开工令为准。
2、质量目标
确保本工程质量合格，争创优良。
施工全过程严格执行初检、复检、核检三级检查制度，即：班组初检、责任施工员复检、专职质检员核检。按照ISO-9001：2000系列标准及公司质量方针来规范每一个职工的行为，确保本工程内实外美。
3、安全目标
确保本工程轻伤事故率控制在万分之一内，不发生重伤及中等程度以上的安全事故。
4、文明施工
本工程争创繁昌县安全文明示范工地。
第二章 工程概况
一、工程概况
繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程，内容包括挖土方、余方弃置、回填土石方、拆除旧路面、爆破石方、喷射混凝土、级配碎石、水稳基层、沥青路面、人行道、路缘石及管道排水等工程，必须配备技术力量雄厚的项目班子，精心组织，科学施工，保质保量的按时完成工程任务。
本工程主要包括挖弃土石方302400m3、填土夹石方40570m3、浆砌片石5028.3m3、栽植乔木6株，级配及碎石11566m3、水稳基层19777 m3、混凝土3188 m3、锚杆成孔17258.4m,人行道铺装14970 m2、沥青砼5626 m3、路缘石13595m, 排水管道4949m,预埋管4955 m,钢筋169T，砌筑检查井197座等工程量。
第三章 施工总体部署及施工段划分 一、施工总体部署
若我公司有幸中标，将在工程现场组建繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程项目经理部。实行在公司领导下的项目经理负责制，项目经理受公司总经理委托，履行合同，对该项目的工期、质量、安全等全面负责。施工现场推行“项目控制、专业保障、成本考核、末位淘汰”的管理机制。
1、施工组织机构
项目经理部实行项目经理全面负责制，项目经理在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策。项目经理下配备一名总工程师(兼质量经理)。项目经理负责按照合同组织施工，有权调配各种施工资源，指挥现场施工队伍。组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。项目总工程师全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时，有权停止其施工，有权对质量事故的责任者提出处理意见。
2、项目经理部下设六个业务部室，分别负责以下工作：
工程管理部：负责调度、技术、计划、统计、预算、成本等工作。 质安管理部：负责质量、安全和防火管理、现场质量、安全监督检查管理等工作。
财务部：负责财务、资金及成本管理工作。
试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量工作。 物资机械部：负责物资的采购、供应、管理和机械设备的维修、保
养等管理工作。
办公室：负责后勤保障工作。
具体施工组织机构见图、项目部管理人员配备见附图。 二、 施工段落及任务划分
根据工程特点、工程量大小和工期的要求，结合工程难易程度，按照工程量基本均衡的原则，项目经理部安排一个路基施工队、一个路面施工队、一个排水工程施工队、一个附属工程综合施工队。
路基施工队：承担本标段内路基挖方、弃方、土石方回填、石方爆破、清理与掘除、岩石锚杆护坡及挂网植草等工程的施工。
路面施工队：承担本标段内碎石、级配碎石、水泥稳定碎石基层及透层、玻纤格栅、粘层、封层、沥青面层的施工。
附属工程综合施工队：负责本标段内路缘石拆除与安装、按砌人行道及各类井、砌筑工程、绿化、混凝土、钢筋加工及预埋管线等附属工程的施工。
排水工程队：负责本标段内所有雨污水管道、箱涵等相关工程的施工。 三、拟采用新材料、新工艺、新技术
根据本工程的结构特点、质量、工期等方面的要求，只有采用先进的施工技术和科技保证，才能实现优质、快速的承诺。
“科学技术是第一生产力”，根据本工程的具体情况，我公司将采用以下新技术、新工艺、新材料、新设备，确保工程的质量和工期达到为业主降低工程造价、为施工单位降低工程成本的目的。具体措施如下：
1．分段流水施工组织技术。
2．全面质量管理应用。严格执行工S09001质量体系标准进行管理，全方位加强管理工作，保证工程质量。
3．沥青摊铺采用大型摊铺机进行摊铺，最大摊铺范围为13m，可有效保证面层的平整度。
4．现代化管理与计算机：现场配备计算机、打印机、复印机等现代化办公设备，使用既懂微机又懂工程的技术人员操作，完全实现工程进度微机跟踪管理，在资料管理、预决算、竣工文件等方面全面实现微机化负责各种施工技术资料的汇总、整理、立案、建档工作和各种技术数据的分析工作，做到现场管理标准化、规范化。
第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺
一、 施工进度计划
工期计划2012.7.11开工，2013.11.22完工，共500个日历天，具体开工日期以开工令为准。
1、施工准备：计划在2012年7月11日进场，到2012年7月20日施工准备结束，工期10天。
2、路基土石方工程（含清表、挖弃、石方爆破、土石方回填、老路面拆除等）：计划于2012年7月21日开始施工，2013年5月31日结束，控制工期314天。
3、边坡支护工程（锚杆、喷射混凝土、三维网、钢筋片、护坡等）：计划于2012年9月1日开始施工，2013年1月31日结束，控制工期153天。
4、雨水管道、箱涵工程：计划于2012年10月1日开始施工，2013年6月31日结束，控制工期273天。
5、级配碎石：计划于2013年7月1日开始施工，2012年7月21日结束，控制工期21天。
6、水泥稳定碎石：计划于2013年7月22日开始施工，2013年8月
31日结束，控制工期41天。
7、人行道、路缘石安装：计划于2013年8月2日开始施工，2013年9月30日结束，控制工期60天。
8、透层及玻纤格栅：计划于2013年9月25日开始施工，2013年10月15日结束，控制工期21天。
9、沥青面层（含粘层）：计划于2013年10月7日开始施工，2013年11月15天，共40天。
10．完工：计划于2013年11月16日开始施工，2013年11月22日结束，共7天。总工期共500日历天。
具体安排见《施工进度计划横道图》。 二、 各阶段进度的保证措施及承诺
在工程实施中，我公司将加大机械设备、人员和资金投入，优化施工组织设计，确保满足工期要求。对于各阶段进度，我公司将采取以下保证措施：
1、项目法施工
⑴抽调业务骨干，建立精干、务实、高效的项目领导班子，施工现场成立项目经理部，直接指挥施工生产。项目经理部主要技术和管理人员均由有丰富城市道路施工经验的人员组成。其组织机构和主要管理人员在整个施工过程保持稳定不变。为保障本工程施工质量，我们将在全公司范围内选调技术骨干进驻施工现场，主要负责重点和难点施工方案的制订、技术指导以及工程成本管理等项工作。
⑵挑选施工水平高的施工队伍进场作业
一旦中标，我公司将从参加了多项城市道路及公路施工的队伍中抽调精干力量，组织一支素质高、能力强、技术过硬、敢打硬仗、社会声誉
较好的工程施工队伍。同时，安排由熟练的技术工人组成基层施工人员，并按路基、级配、水稳、沥青混凝土、机械、管道、开挖、填筑等项组成班组，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。
2、加快施工准备，尽早投入正式工程施工
⑴加快资源调配，加大投入，上足设备，提高机械化作业水平，确保施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度完成，所需材料超前定购，并确保及时到货。
⑵编制各分部、分项单位工程及总体工程的实施性施工组织设计及各项目施工技术工艺，并报业主、监理单位审核批准。
⑶结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。
3、工期动态管理
⑴编制切实可行的计划，并以此为依据，制定“月、旬、周”施工计划，严格按计划组织施工。同时根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正，做到“一次调整，全盘优化”，动态管理各项工程。
⑵以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络，以关键工期为突破口，确保总工期的实现。
⑶优化施工方案，确保施工生产在安全、有序的状态下进行。力保目标的实现。
⑷强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。特别要做好施工组织与协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。
⑸全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理，争创文明施
工模范工地，使施工作业管理标准化、科学化。
⑹严格执行工地会议制度。工地每天召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报公司组织协调。
⑺保证材料、设备及时到位，杜绝待工待料。加强机械设备保养维修，确保施工机械设备完好，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。
⑻做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵御灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最低限度的减小天气变化对工期的影响。
⑼主动加强与业主、监理、设计单位的联系，及时解决施工中出现的问题，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。
4、资金保障
根据施工计划，按施工需要安排每月资金，首先使用在设备、材料购买上，保证设备、材料及时到位，满足施工生产需要，保证总工期和关键工期的实现。
5、积极推广应用“四新”技术
⑴充分利用现有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整施工方案和工艺，不断提高劳动生产率，加快施工进度，使工期建立在技术先进、措施有效可行的基础上。
⑵推广新工艺、新技术、新材料、新设备的运用，成立科技攻关组，
对收集的参数进行信息化分析研究，并及时反馈指导施工。缩短工序施工周期，加快施工速度。
⑶强化质量意识，加强工程测试工作，施工过程中严把“三关”，一是图纸关，二是测量关，三是检查关。确保工程质量，杜绝返工，降低返修量，加快施工进度。
⑷确保施工的标准化、程序化、规范化，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，实行阶段目标控制方法，做到均衡生产，防止大起大落。
⑸制定创优规划，明确创优目标，根据施工特点和难点，成立QC小组开展活动。
6、雨季施工保证措施
本区位于多雨地区，对工程施工有较大影响，为保证雨季的正常施工，采取以下措施：
⑴积极与当地气象部门联系，做到早了解、早安排，有备无患。 ⑵雨季期间执行24小时值班制度，对施工场地、管线等进行监控，有异常情况及时报告并采取有效的保护措施。
⑶现场应备足防雨器材，在暴雨来临前，砂、石料、临时存土均覆盖彩条布，防止风雨的侵袭。
第五章 劳动力和材料投入计划及其保证措施
一、劳动力和材料投入计划 1、劳动力投入计划
根据施工总进度计划、施工部署及已完工程量，为确保各专业作业组连续均衡、流水作业，各专业施工作业队可根据工程作业计划和需用工种、人员分别进场的时间，投入相应的施工班组，逐项汇总，确定整体项
目劳动力的用工计划，并与公司劳资部门取得联系，确保作业层人员正常到位。
具体人员计划详见《劳动力人员投入计划表》。 2、材料投入计划
我公司将派出材料采购负责人依据本工程主要材料（依据施工图预算中工料机汇总表），进场前调查工地主要材料供应情况，对各供应商材料综合评审后，再根据各时期材料需求计划用表，组织材料来源确立加工、订货、运输、库存及分部周转用料，不因受材料控制而影响生产。
二、 保证措施
1、劳动力保证措施：依据工程量清单和劳动定额计算中总工日，根据进度安排，求出劳动力数量，并保留一定加速工期劳动力储备，有关各工种、数量、进退场时间详见劳动投入计划。
2、 材料供应的保证措施
依据工程量清单和企业定额，计算材料数量，并安排一周储备量，满足施工进度要求和加速工期的材料储备。我单位已经有意向性的材料供应商，一旦中标，就与供应商签订供货合同，邀请业主和监理监督和公证。
第六章 机械设备投入计划及检测设备
如我公司中标，我们将按照施工组织设计中所配的机械设备、质量检测仪器表中的仪器进场。施工机具和设备需要量计划是确定施工和设备进场、施工用电量的依据，根据施工部署、施工方案、工程量和机械设备每台班产量确定。同时项目部机械设备调度员协调好各机械设备，并定期对机械设备做好保养工作，以便各施工过程顺利进行。各机械设备根据进度计划情况，分别进场施工和退场。
一、机械配备、进退场安排
1、公司为本工程配备了完整的仪器、机械设备、小型机具等生产物资，分：测量仪器、机械设备和检测仪器。全部施工设备由项目经理统一调度，专人管理，同时加强维修保管。
2、拟投入本工程的主要施工设备表
拟投入的机械设备、仪器分别根据投入部分的工作内容，确定不同的进场和退场时间，以保证机械设备、仪器的高效率使用和运转。机械设备投入及检测设备计划详见附表；
第七章 施工总平面布置和临时设施布置
一、 施工总平面布置
1、施工总平面图本着减少资金投入，尽量少占施工用地，缩短场地内运距，现场紧凑合理的原则布置。
2、根据本项目场地条件，临时设施设在同一区域，以便于管理。 3、水、电供应设施应能满足生产、生活需求，排水沟应能畅通，以保证暴雨来临时工地无积水。
具体布置详见《施工总平面布置图》。 二、临时设施布置 1、布置原则
临时设施布设时，需统筹安排，合理规划，精心布设，根据施工进度，分期修建，分期完善。
⑴注意环境保护，生态平衡，减少对当地群众生产、生活的干扰。 ⑵尽量利用征地红线范围，租用民居，布设生产、生活设施，少占土地。
⑶充分利用施工场地附近的水电资源。 ⑷充分利用既有城市道路进入施工现场。
⑸以节约用地、用水、用电，便于生产管理的原则：以不干扰工程施工，尽量减少工序交叉的原则。
2、施工道路
本标段起讫点均与既有道路相接，可直接进入施工现场，但其它位置无道路进入施工现场，施工时采用两头对进和左右幅交错施工相结合的原则以确保本工程场内车辆通行。
3、施工用电
施工用电根据业主提供的接点，结合本工程具体情况，我们拟设置一台50kvA发电机1台发电，以供应本工程施工用电。
4、施工用水
施工用水就近接城市自来水管网或附近居民用水。 5、临时通讯
项目经理部设一台程控电话、一台传真机，以便与业主、监理工程师、设计院以及地方联系；各作业队分别设一台程控电话，以便与项目经理部以及各作业队间联系；队内设无线对讲系统，便于及时了解现场。
6、拌和场设置
因本标段沥青砼量，级配、水泥稳定碎石工程量较大，我司拟在现场建1个500T/H稳定粒料拌和站，租用马坝1个3000型的沥青混凝土站和，以供应全标段沥青混凝土、级配和水泥稳定碎石混合料，结构用混凝土全部采用商混。
第八章 关键施工技术、工艺及 工程项目实施的重点、难点和解决方案
一、 施工准备工作
1、场地清理、平整，清除地上、地下障碍物；做好施工场地排水坡
向，挖临时性排水沟。对现场既有管线进行调查，制定管线保护措施。
2、与设计代表进行定位桩和水准桩交接验收，并办理交接资料；进行施工复测、编制复测成果书，报监理工程师批准后开始现场施工定位测量，埋设定位桩，绘制施工现场平面定位网格图。
3、组织各专业技术人员参加设计交底和图纸会审，解决图纸问题。 4、组织各专业技术人员编制实施性施工组织总设计和单位工程施工方案。
5、进行施工总平面规划，布置现场供水、供电线路，修建临时施工道路和施工设施。
6、组织施工机具、设备和施工周转材料进场。 二、路基工程
本合同段路基填挖工程数量相对较大，在设计中，路基土石方挖方将主要作为路基利用填方，利用填方有本桩利用和远运利用两种形式，路基挖方中除利用挖方外，就是土外弃方，在路基挖方段先用推土机推除表土，如果是土质挖方，则使用挖掘机挖装土方，再用自卸汽车运至填方路段作为利用填方填筑路堤；如果是石质挖方，则使用机械打眼放炮开炸石方，开炸出的石方用推土机集堆，然后用装载机装车运至填方路段作为路基的利用填方（如果石方颗粒粒径超过填料要求，则应首先将其解小），挖方中多余的土石方将作为弃方处理，这部分土石方将用汽车运至弃土点；路基借土填筑施工则主要采用挖掘机挖装土方、大型自卸汽车运输土方、推土机配合平地机整平土方、重型三轮压路机碾压填土成型的作业方式；对于过湿土，除按照现场监理工程师要求进行处理外，我们将采用拖拉机带铧犁进行翻晒处理，翻晒后土体含水量达到要求后再行碾压。本标段的路基土石方填挖施工为Ⅰ工区，路基土石方填挖施工作业分两个作业段，每
个作业段安排一个作业队负责，两个作业队将同步平行进行路基的填挖施工。
1．路基填土施工方法 1)施工准备
工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高现场测设、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土（石）方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。
2)、路床清表、碾压
（1）对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行作业，推除的废弃土装车远运至弃土场。
（2）清除表土后的路床，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。
3)施工测量放样
（1）根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。
（2）测设中心桩。依照路线控制桩，用经纬仪（或全站仪）测放出路线中心控制桩，中心桩按每10～20m整桩号（在曲线上加补起讫点）进行布设，在中心桩位置打插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。
（3）测放路基填筑坡脚线。按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽25cm，并在坡脚线位置用白灰
标示出来。
（4）水平高程的测量。在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。
4)备料
备料时须根据试验路确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料断面，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。
5)摊铺、整平
首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁，翻晒后土体处在最佳含水量时再进行整平碾压；在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。
6)碾压
其方法是：在整平好的填土铺层上，先用12～15T的轻型压路机稳压1～2遍，再用18～21T的重型压路机碾压4～6遍，或采用C25的振动压路机振碾5～6遍，具体要求：
从两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；
压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的1/3-1/2；（3）填土路堤 主要采用18-21T光轮压路机碾压，砂性路堤采用C25的振动压路机碾压。
7)自检
碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定要求时，就要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。
8)检测
当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基土方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。因此必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。
9）质量控制及标准
（1）路基土方填筑检查项目及质量标准： (2)路基土（石）方填筑外观鉴定
①路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。 ②边坡坡面平顺稳定。
③边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。
(3)路基填料最大粒径控制：路床范围内不大于10厘米，零填及路堑
路床不大于5厘米，路堤不大于15厘米。
(4)路基填料最小强度控制：上路床、下路床、上路堤、下路堤的CBR值分别大于8、5、4、3。
(5)路基的路床标高、宽度、线型、边坡坡度要符合设计图纸的要求。 (6)边沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，临时排水设施与现有排水沟渠相通连，挖出的废方弃运走。
2．路基挖方施工方法 1）施工准备
（1）工程复测：在正式路堑土石方挖方施工作业于开始前，根据其设计图纸与现场路线的中心控制点，做认真细致的复测，放出其施工作业面的界桩，同时对其平面位置，水准点高程、原地面标高等进行复测，并复核横断面，计算工程数量，结果报监理工程师。
（2）开工前的工作：在开工前，根据业主提供的地质情况及其他设计资料，结合我们自身施工情况，拟定路堑挖方的施工方案，特别是石质路堑的爆破开挖施工方案，施工方案可考虑几种选择性比较方案，同时提供此项目工程的施工组织设计，报监理工程师核定。
2）路堑土石方挖方 （1）土质路堑挖方
①根据施工测量提供的开挖作业界面，结合总体施工组织设计，如果确定为路堑挖方为废弃方则采用挖掘机挖装，汽车运输的作业方式，将其土体运走，如果将路堑土方作为利用方，则首先清除表层植被土，植被土作为废弃方运走，然后采用挖掘机挖装，自卸汽车运输土料运至所填路段，或采用推土机集堆，装载机铲装，汽车运输运至填筑路段，半填半挖本桩利用方采用推土机推掘作业。
②路堑土方开挖自上而下，分层开挖作业，每个层面基本保持均厚，不允许乱挖。当路堑土方开挖接近设计标高线时，要精确放样抄平，严格控制超挖。当路堑挖方完成后，采用平地机整平，重型压路机反复碾压，碾压后路床的压实度达到95%以上。
③在路堑土方施工作业前，首先建立完善的排水系统，如截水沟、排水沟等临时排水设施。确保路堑土方施工作业排水通畅。
（2）石质路堑挖方
①在石质路堑挖方施工作业前，我们提出几种施工方案，报经监理工程师审核，在核批确认某种方案后，我们将采用此种作业形式进行路堑石方的施工作业。
②通常我们采用施工方案如下：
对于软石与强风化岩石，我们将采用挖掘机挖掘或采用带松动器的大功率推土机推掘的作业形式，无论采用挖掘机还是推土机作业，作业时都是以分层自上而下，严格按照施工设计图所确定的界面进行作业，不允许出现超深或过界，推掘的软石及时运走。同样在路堑挖方作业前或施工中，要建立起截水沟、排水沟等完善的排水系统，确保路堑挖方作业排水通畅。对于次坚石、坚石，机械开挖无法进行时，则采用爆破开挖作业，爆破以小型松动爆破为主，在不影响路堑边坡坡面和危及周围建筑物或结构物的前提下，并在监理工程师同意的情况下，采用部分大、中型爆破，在石方开挖接近边坡坡面时，为了确保边坡的稳定，爆破采用预裂爆破或光面爆破。在边坡位置进行爆破后，按照设计图纸的典型断面所示，辅以人工或小型机具进行修整，确保边坡符合设计断面几何要求。同时对于边坡上有松散石及危石将予以清除，爆破后的爆破物以推土机推铲集堆为主，并结合部分人工辅助作业。对于坚石或次坚石，视其是否符合防护及
排水工程所用石质的质量标准而考虑是否予以利用，符合要求的，运至其施工地点，作为路基填料的需要进行解小，以满足路基填料的粒径要求。由于本合同段的路堑挖方有几处地段靠近公路及民宅，爆破作业会影响道路交通及人员安全，为了确保人民的生命财产安全，在爆破作业区内，我们将设置明显的危险区域警示标识，并在爆破时发出安全信号。为了便于管理，爆破采用定时作业，即每天放炮2次，基本定时在中午12：00，及下午17：30，爆破时，除在其他危险区域设置警示信号外，特别在危险的公路上，安排专职的安全人员指挥过往车辆及行人通行。
土石方爆破方案
挖方采用横向全宽挖掘法施工：对局部较坚硬岩体和孤石，采用手风钻进行微爆破解体；对高边坡石质路堑开挖采用潜孔钻机进行深孔预裂爆破。土石方均由挖掘机装入自卸汽车运至指定地点。场地 填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工，自卸汽车运输填料(填料来自于场地开挖的合格材料)，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。
不能用作填料的废料弃到弃土场，弃土场做好排水、防护及绿化工作。 排水及防护工程随土石方工程的进度及时安排开工，以保证边坡稳定、排水畅通，防止水土流失破坏环境。
1、 施工方法
石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式：
⑴对软石和强风化岩石，采用大马力机械直接开挖。
⑵对孤石及高度小于5m的路堑采用YT-28型风钻松动爆破施工，边坡采用光面爆破。
⑶对高度大于5m的石质路堑采用潜孔钻深孔松动预裂爆破。 2、 施工要点
⑴石方开挖作业松动爆破为主，石质边坡必须采用光面（预裂）爆破。 ⑵根据确定的爆破方案，进行爆破设计，报驻地监理审批后实施。 ⑶进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。
⑷石方开挖应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安装引爆器材→撤离危险区内设施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。
⑸石方开挖应时刻注意边坡的稳定情况。开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜采用小型排炮微差爆破。
⑹石方路堑的路床顶面标高过高时应辅以人工凿平，过低则以路床以上相应的路面材料回填并碾压密实稳固。
⑺挖方边坡应从开挖面往下分层清刷边坡，清刷边坡造成超挖影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
3、 深挖路堑爆破方法 1、 爆破方案的选择：
本合同段路堑高边坡石方开挖台阶10～15m，拟采用潜孔钻机进行深孔预裂爆破。确保尽量减少对边坡的扰动，达到保持边坡稳定、平整，一次成型。
爆破设计、施工及信息反馈一体化，根据施工，采用信息化施工技术，通过对爆破效果分析，修正爆破设计参数及爆破顺序，直到形成一个安全、合理、经济、优质的结构体系。边坡均采用预裂爆破控制。爆破从上到下横向分层开挖、分层加固。在开挖过程观测已开挖部分的变形情况。施工
期间坡脚排水系统一定要畅通。
2、 爆破参数的选择：
预裂爆破的主要孔网参数有钻孔直径、孔间距及同主爆孔行距；装药参数有装药密度、不偶合系数及孔底装药密度。
⑴主爆孔及预裂孔拟采用同一类机械施钻，均采用Φ100mm孔，因此选用d=100mm钻孔直径。
⑵孔距a根据孔距系数N作为衡量孔距对预裂爆破效果影响的因素，即：N=a/d
⑶预裂孔同主爆孔行距W与孔径之间的关系如下： m′=a/W
露天施工m′=0.4-0.8；软岩时 m′取小值，硬岩时m′取最大值。 m′数值应经过现场试验选定，试验时每组预裂孔不应少于5个。 ⑷线装药密度q′和孔底装药密度q″： 预裂爆破装药集中经验公式为： q′=b×d克/米
孔底装药密度q″根据孔深而定； 当L>10米时q″=4.0q′ 当L=5～10时,q″=2.5q′
⑸不偶合系数由炮孔直径与所用炸药直径的比值定，在预裂爆破的施工中要求在2～3之间为宜，不应小于2。
3、 爆破设计
⑴炮孔布置：预裂爆破就是沿着开挖边界线施钻一单排眼，因预裂爆破是配合深孔爆破进行的，是属于深孔爆破的一部分，所以还应注意预裂孔与邻近主爆孔之间的关系。
预裂孔按设计坡面边界线及预裂孔距a来布置，深度由现场施钻的标高与开挖面的标高差值来确定
①山坡路堑中预裂炮孔排列按规范要求排列。
②主爆孔采用矩形排列（全路堑爆破时主爆孔采用“V”形排列） ③预裂孔与主爆孔的钻孔方向平行时，其间距取深孔爆破正常的抵抗线或排距的50 ～75%。岩石完整时取小值，岩石破碎，松软时取大值，并且不大于T值，T值一般取0.8～1.0倍最小抵抗线。
④预裂孔与主爆孔的钻孔方向不平行时，则应保证两种孔的距离不小于（10-30）d。数值大小视岩质而定，破碎的岩石取大值。
4、 预裂爆破施工方法 （1）潜孔钻机选型
根据施工场地的作业条件，预裂钻孔和主爆孔施钻要求，参照现有潜孔钻机技术性能来确定，选用回转式潜孔钻机类型中的DQ100型潜孔露天钻机。此钻机对工作条件要求不高，适用于复杂地形，能用人工搬运，可实现45°～90°围内的钻孔。
（2）钻孔
①预裂炮孔深度以边坡的台阶高度及边坡坡度而定，台阶高度为10～15m，深孔台阶高度与边坡台阶高度相同，注意预留好2.0m宽的碎落台。最下一层钻孔底较场地 面标高低0.2m。
②钻孔作业及精度要求
a 施钻前应沿边坡将孔口周围松散覆盖层清除，并开辟钻机运转工作面。
b 正确测放孔位置，孔口中心距场地 中心水平距离的复测，要求误差不得超出30mm。
c 施钻方向应与边坡走向垂直；横向角应与边坡角一致，孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的1%（垂直边坡方向）。
d 孔底均应在同一底板平面上。 （3）装药
采用弱性不偶合装药结构：在孔口0.8—1.5m（由岩质、风化程度而定）段不装药，用炮泥堵塞；在底部1～1.3倍抵抗线长度段把药卷捆在一起来增强底部岩石的破碎，中间部分把标准药卷按设计装药密度q′分散装药。导爆索起爆。预裂孔装药结构见后图。
装药步骤：
①根据孔深量出所需的导爆索。
②在导爆索上标出孔口不装药段和孔底加强段位置。
③按设计要求将炸药用麻绳或绝缘胶布牢固绑在导爆索上，再与竹片连接在一起。
④装药前仔细检查孔眼，作好堵孔、水孔的处理。 ⑤装药时应放在孔的中间或靠近开挖的一边。
⑥孔口不装药须用砂粘土或炮泥堵塞，堵塞时注意不能损坏导爆索。 ⑦全部装药完毕后，用非电毫秒雷管和导爆索进行网路的联接，用火雷管起爆。
⑸起爆网路
有两种起爆方法：一是同主爆孔分开起爆，此法网路只有一排，较简单。另一种是同主爆孔同时引爆，这样要求预裂孔与主爆孔之间按一定时间间隔先后起爆，硬岩延时60ms，稍软岩石延时80-90ms（如条件允许还可大些）。
⑹预裂爆破的质量标准：
根据预裂爆破后石质坡面情况，用良好的预裂爆破效果的基本要求进行对照，把信息反馈到施工工艺中，以不断修正设计，提高施工工艺来获得良好的石质坡面。此项工作非常重要，往往需要在不断改进的情况下，才能达到目的。
预裂爆破的基本要求如下：
①坡面成型规则平整，基本符合设计要求，坡面上局部凹凸差不大于15cm，个别的也不大于20cm。
②坡面上残留的半孔痕迹，总长度不小于钻孔总长度的80%；孔底不留埂坎。
③坡面外用肉眼观察不到明显的裂缝。 ④坡面上岩石仅有轻微的破坏，且基本无浮石。 ⑺预裂爆破安全措施
①坚持安全教育，坚持持证上岗。
②严格按《爆破安全规程》的要求作业，严禁违章。
③把爆破安全技术贯彻在爆破材料的运输、储存、保管，爆破施工作业以及爆破产生有害效应，对环境的影响等整个过程中。
④严格管理，坚持炮前检查，防止出现瞎炮。 ⑤起爆前必须有防护，有信号，爆破后必须有检查。 ⑥起爆后，及时处理坡面上的松石和危石。 ⑦其它按露天爆破规定执行。 三、石方支护工程 A喷射混凝土
（一）喷射混凝土施工方案
本喷射混凝土采用湿喷工艺，混凝土标号为C25。
（二）喷射混凝土施工方法及要点 1、喷射作业前检查及施工准备工作 （1）喷射作业前检查主要内容
①喷前对开挖尺寸认真检查，清除松动危石，欠挖超标过多的先行局部处理；
②受喷岩面有较集中渗水时，先作好排水引流处理；无集中渗水时，根据岩面潮湿程度，适当调整水灰比；
③根据石质情况，在喷射前用高压风或水清洗受喷面，将开挖面的粉尘和杂物清理干净，以有利于混凝土粘结；
④埋设喷层厚度检查标志，一般是在石缝处打铁钉，或用快硬水泥安设钢筋头，并记录其外露长度，以便控制喷层厚度；
⑤检查运转和调试好各机械设备工作状态。 （2）喷射作业前施工准备工作 项目 材料 机械及 管路 对水泥、砂、石、速凝剂、水等的质量要进行检验；砂、石均先过筛，并事先冲洗干净；确保砂、石含水率符合要求，为控制砂、石含水率，拟设置防雨棚，干燥的砂子先适当洒水。 喷射机、混凝土搅拌机、皮带运输机等使用前均先检修完好，就位前要进行运转； 管路及接头要保持良好，保证风管不漏风，水管不漏水，沿风、水管路每隔40～50m装一阀门接头，以便当喷射机移动时，联结风、水管。 内容及要求 检查开挖断面，欠挖处要补凿够；敲帮找顶、清除浮石，用高压水冲洗岩面，将附着于岩面的泥污冲洗干净，每次冲洗长度以10～20m为宜；对裂隙水要进行处理； 不良地质处事先进行加固（如采用锚杆、钢筋网或金属支架等）；对设计要求或施工使用的预埋件要安装准确；备好脚其它 手架或喷射台车，以便于喷射边墙上部或拱部；埋设测量喷混凝土厚度的标志，如利用锚杆预留一定长度作标记时，及时将多余长度锯掉，以免喷射后露在表面； 喷射作业面配备充足的照明，照明灯上罩上铁丝网，以免回弹物打坏照明灯； 当喷头作业与喷射机间的距离超过30m时，设置电铃或信号灯，作为通信联络信号。 2、喷射混凝土施工顺序
喷射分段、分部、分块，按先墙后拱，自上而下的顺序进行。喷嘴对受喷岩面作均匀的顺时针方向的螺旋运动，一圈压半圈的横向移动，螺旋直径约20～30cm，以使混凝土喷射密实。
3、喷射厚度
喷射作业分层进行，初喷厚度不小于4～6cm。一次喷射太厚，在自重作用下，喷层会出现错裂而引起大片坍落；一次喷射太薄，大部分粗骨料会回弹，导致喷面上仅留下一层薄薄的混凝土或砂浆，影响效果及工程质量。
4、分层喷射间隔时间
分层喷射合理的间隔时间根据水泥品种、速凝剂种类及掺量、施工温度（最低不低于＋5℃）和水灰比大小等因素，并视喷射的混凝土终凝情
况而定。
分层喷射间隔时间不得太短，一般在初喷混凝土终结以后，再进行复喷；当间隔时间较长时，复喷前将初喷混凝土表面清洗干净；且复喷时将凹陷处进一步找平。
5、喷射操作要点
（1）严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀；严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移流淌现象。
（2）在未上拌和料之前，先开高压风及高压水；如喷嘴风压正常，则喷出的水和高压风呈雾状；如喷嘴风压不足，则可能是出料口堵塞；如喷嘴不出风，则可能是输料管堵塞。及时排除上述故障后，再开电动机空转，待喷运转正常后才施工。
（3）掌握好喷嘴与受喷岩面的距离和角度：喷嘴至岩面的距离为0.8～1.2m，过大过小都会增加回弹量；喷嘴与受喷面垂直，并稍微偏向刚喷射的部位（倾斜角不大于10°），则回弹量最小，喷射效果和质量最佳。对于岩面凹陷处先喷、多喷，岩面凸出处后喷、少喷。
（4）调节好风压，风压与喷射质量有密切的关系：风压过大会造成喷射速度太高而加大回弹量；风压过小会使喷射力减弱而导致混凝土密实性差。
6、喷射混凝土养护
在喷射混射土终凝后1～2h后进行洒水养护，养护时间不少于7天。 B锚杆
本工程锚杆采用φ100mm自进式中空注浆锚杆或普通中空注浆锚杆，锚杆长10m。
锚杆施工方法及要点
（1）钻孔采用YT-25手持风钻。在前一工序爆破出碴后，将钻孔台架移至施工面，根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记，进行钻孔。要求孔形圆而直，孔向尽量与岩层主要结构垂直，深度不小于锚杆杆体的有效长度，允许孔位偏差小于±15mm。重点控制锚杆之间的排距及拱顶部位的钻孔方向。
（2）锚杆从线材上截取钢筋，加工车丝后使用。线材进场前，严格检查其材质，检测其抗拉强度。
（3）锚杆插入孔内后，用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，三天内不得悬挂重物。锚杆安设后，不得随意敲击。
（4）注浆使用注浆罐及注浆管，孔口压力不小于0.4Mpa。顺锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流出为止。
（5）水泥砂浆随备随用，在砂浆初凝前必须使用完。
（6）每100根锚杆随机抽取三根，作拉拔试验，以了解锚杆施工安装质量。
C钢筋网
1）本工程初期支护钢筋网采用φ6mm或φ8mm钢筋编制而成。 2）钢筋使用前，清除污锈。
3）钢筋网拟在钢筋加工场地预制点焊成网片；网片的宽度按钢架间距的倍数布设，不超过200cm；网片的重量控制在100Kg左右；墙部网片制成一侧带钩，方便从上而下挂设。
4）网片安设时，其搭接长度不小于20cm；钢筋网在岩面初喷后铺设；采用双层钢筋网时，第二层钢筋网在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺
设。
5）钢筋网与锚杆等锚定装置联结牢固，并尽可能多点连接，以减少喷混凝土时发生的网筋“弦振”现象。
四、级配碎石 (1) 准备工作
本标段主道底基层为级配碎石，采用厂拌。 （2）施工放样
①在路基顶面上恢复中线，直线段第10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩。
②在两侧指示灯示桩上用明显标记标出级配碎石底基层边缘的设计高。
（3）备料
根据规范要求，严格按照经监理审批的级配碎石配合比，选取不同粒级碎石和石屑。计算所需材料用量，同时注意不同粒级的碎石和石屑等细集料理应隔离，分别堆放，应有覆盖，防止雨淋。
（4）施工前的标准实验
实施实验段取得压实系数、压实遍数、含水量、干密度等数据，并用以指导施工。
（5）级配碎石混合料的拌制和运输： ①级配碎石混合料的拌制
级配碎石混合料在正式拌制之前，必须先调试所用的拌合设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。再按预定配合比在拌和机内拌制，拌制时应洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量的1%，同时必须保证混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
②级配碎石混合料的运输
级配碎石混合料用自卸汽车运至工地现场，装车时应控制每车料的数量基本相等，应避免粗细颗粒离析现象。
③级配碎石混合料的摊铺：
采用机械摊铺，半幅施工或根据业主的要求进行宽度摊铺，在摊铺过程中应随时检查松铺厚度、平整度、标高及路拱，发现问题应及时修整。
④级配碎石混合料的碾压：
级配碎石混合料摊铺完成后其含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12T以下三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的现曲线段，由内侧路肩负向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7KM/h为宜，以后用2.0—2.5KM/h。
路面两侧应多压2—3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的道路上调头或急刹车。
⑤接缝处理：
横向接缝处理：用人工摊铺混合料时，当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量，必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
应避免纵向接缝。先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。 五、水泥稳定碎石基层 1、施工工艺
水泥稳定碎石基层施工工艺主要为：施工准备→拌和→运输→摊铺→碾压→养生→检测验收
2、施工方案 （1）材料质量要求
水泥：采用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的普通硅酸盐水泥，并优先采用低标号路用水泥，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。
碎石：最大粒径31.5㎜(方孔筛)。一律采用规格料配制，不得使用大于31.5㎜的混合料，压碎值不大于26%，针片状含量应<12%。对所选用的碎石应预先筛分成4个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合表304-1所列级配范围。
水：水在使用前，应按照JTJ056-84《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验，并得到监理工程师的批准。
水稳集料中有机质含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%；含泥量小于2%。
（2） 材料储备：集料堆放场地及场内道路按合同要求进行硬化，并储备不少于总量30%的集料，拌和场附近生产用水丰富。
（3）配合比设计：对所需的各种原材料按合同规范要求必须在使用前进行选定，选取料场中有代表性的试样按《公路土工试验规程》(JTJ051)进行试验合格并由监理工程师认可后方可选择购料进场，进场的集料按各种规格隔离堆放。按规范要求且得到驻地监理工程师确认后的材料才可进行混合料试验配比设计，提前56天完成配合比设计方案并上交，每种混合料设计均应说明水泥、碎石的正确百分比（设计水泥用量4%~5%），同时应附上试验室对混合料原材料的符合性试验数据。设计应按JTJ057-94
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行。试件要在相对湿度大于90%，温度为20℃±2℃的条件下养生6d。其7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa。根据该标准选定合适的水泥剂量。
注: ①集料中0.6㎜以下细粒土有塑性指数时,小于0.075㎜的颗粒含量不应超过5%;②细粒土无塑性指数时,小于0.075㎜的颗粒含量不应超过7%。
（4）组织技术交底：包括施工规范要求、质量标准、施工要点及安全措施等。
（5）准备下承层：水泥碎石施工前，对下承层进行最后标高复测并彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。在验收的底基层上进行中线恢复，在边线外侧0.3-0.5m处每隔5m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，最终得到驻地监理工程师的认可。
（6）试验段施工：在试验路段开始前14天，我部提出关于试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准，并在监理工程师指定的路段上，使用监理工程师认可的配合比和批准的方案，铺筑长度不少于100米的试验路段。试验路段的试验结果应达到规范要求并取得监理工程师的批准。施工过程中如设备和工艺须改变，应通过试验段确定或有监理工程师审定。
3、 拌和
拌和设备安装按监理工程师的意见办理，计划投入二台自动计量的500型强制式拌和机，拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。同时达到以下要求：
（1）集料满足级配要求。
（2）料仓或拌缸前有剔除超粒径石料的筛子。
（3）拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常及时修正或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。
（4）各料斗配备1～2名技术工人，时刻监测下料情况，并人为地帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量可为最佳含水量+1%(水泥±0.5%，集料±2%)。
4、运输摊铺
摊铺采用摊铺宽度6m的自动找平且具有振捣夯实功能的大功率同型号摊铺机2台同向相隔5～10m阶梯式作业半幅一次性摊铺。
（1）用大型自卸汽车运输拌和料至施工现场。如果施工中气温较高或路途较远，对运输的自卸车加以覆盖，以防止水份蒸发，同时装载高度应均匀一致，速度控制在30km/h以内，以减少不均匀碾压或车辙，避免对下承层的结构式破坏。
（2）摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润，保证水稳基层底部强度形成中的水份供应。
（3）两侧均设基准线，中间根据两侧的基准线再布置一道基准线以控制高程和横坡。摊铺时两台摊铺机的轨迹重叠20cm左右以保证纵缝平顺。
（4） 摊铺时两侧采用枕木做侧模，按设计宽度铺设，可以避免碾压中的边部压实度不足、塌边、边线线型不整齐等缺陷。
5、 碾压
按实验段确认的碾压原则进行规范施工，要点如下：
（1）用振动式压路机3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳压二遍，然后振动复压(使其达到相应压实度)，最后再静态
复压，最终达到要求的压实度，并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)；
（2）在碾压时如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量水，但应均匀洒布；
（3）压路机不得在已完成或正在碾压的路面上急刹车或“调头”； （4）从加水拌和到碾压终了，延迟时间不超过3小时，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工；
（5）为提高每个碾压段衔接位置的平整度，其末端应形成阶梯形，下一段碾压时应先沿着阶梯形进行半幅斜向静压和振碾以消除纵向碾压中每个碾压段衔接位置的纵横向推移。
6、 摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷
（1）设有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差，并对钢铰线和摊铺机的状态作出及时处理。
（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 （3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 （4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。 （6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。 7、养生
养生是水泥稳定碎石施工中非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，为此我们设专人和专门设备进行养生。
（1）养生要不少于7天，养生方式可视具体情况采用洒水、铺设麻袋、覆盖薄膜等方式，且必须保持结构层表面湿润。
（2）直接作封层要进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。
（3）养生期内(7天)除洒水车及封层施工车外，应彻底中断交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施(如设路障、专人看管等)。即使超过养生期未作封层前也必须中断交通。如不能封闭交通时，则车速应在30km/h以内，禁止重型车辆通过。
（4）养生7天后，对已成型的水泥稳定层采用15cm电动取芯机进行取芯，试样应完整、密实。对试样松散、不成型路段采取返工处理。
8、质量检查
级配、水泥剂量、压实度等现场指标检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散(跟踪检验)，其次上述各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青面层的质量和经济效益产生较大的影响。养生7天后对成型基层按监理工程师要求进行取芯，试样应完整、密实。压实度、强度不合格及取芯试样不符合要求的段落采取返工处理。平整度指标最迟在做透封层或上基层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
9、接头处理
接头一律为垂直衔接，碾压后挂线用切割机直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
10、要点提示及质量标准 （1）要点提示
自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
在摊铺机无法摊铺的结构物或不规则断面处投入802推土机或ZL30
装载机配合人工快速及时的完成水稳摊铺。
养生期内或作封层前要彻底中断交通，措施必须跟上。
水泥碎石施工时一定要精益求精，除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢(接头)处理。 由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。
废弃料不准抛撒在边坡、路肩及分隔带内。
配料准确，尤其是水泥剂量更要准确(至关重要)。严格控制水泥剂量及含水量并采取措施尽量减少水稳层干缩或温缩等原因引起的横向裂缝。
雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。
（2）质量标准
混合料符合设计和规范要求，水泥剂量准确。 表面平整密实边线整齐，无松散，无坑洼、软弹现象。 混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。 施工接缝平整、稳定、无轮迹。
压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等符合技术规范要求。
养生应符合规范要求。
养生7天后取芯芯样应完整、密实。 六、 土工合成材料施工
本工程涉及的土工材料主要有玻钎格栅，主要用于加铺沥青路面时使
用。
1、施工准备
①清扫路面，除去灰尘杂草碎屑等，清除裂缝中的杂物。 ②较严重，应采用沥青砼。
③用冷拌或热拌沥青砼或C30砼填入大裂缝和破坑，并振动捣实。 ④铲除尖锐、突起部分。 2、施工要求
①玻钎格栅施工前应在下承层均匀喷洒0.9~1.3L/m2的沥青粘层油。喷洒横向范围要比土工织物宽5~10cm。
②玻钎格栅应随粘层的喷洒而同时展开，应在平整好的下承层上按路堤宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、褶皱和重叠现象。
③铺设玻钎格栅时，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免被破坏。
④应保证玻钎格栅的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度下表施工；采用黏结法时，黏结宽度不应小于15cm，黏结强度不应低于其材料的抗拉强度。
⑤现场施工中发现土工布或玻纤格栅有破损时必须立即修补好。 ⑥玻钎格栅在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。
⑦玻钎格栅上下层接缝应交替错开，错开长度不应小于0.5m。 3、新老路接缝处处理
在横向道路过渡段，对老路面进行加罩，为避免新老路面 接缝对沥青面层的影响，同时增强加铺层防治反射裂缝的能力，在沥
青加铺层底部，铺设玻璃纤维格栅。
（1）铺设路面的处理
玻璃纤维格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻璃纤维格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。
（2）玻璃纤维格栅的铺设与固定
格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。目前常用的玻璃纤维格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。采用不带自粘胶的玻璃纤维格栅，固定所需材料为：50×50×3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；2英寸钢钉。
采用固定钢钉法铺设玻璃纤维格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻璃纤维纵横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻璃纤维上，不能用锤子直接敲击玻璃纤维，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，须
用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。在施工中，采用洒布粘层油后直接摊铺玻璃纤维格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻璃纤维格栅也不易起波浪。
在施工操作过程中，施工质量的好坏对今后玻璃纤维格栅的使用效果有着很大影响。因此，加强质量监督和现场的施工管理。
（3）施工注意事项
严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻璃纤维格栅的损坏。
玻璃纤维格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。 玻璃纤维格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。
格栅铺设时，要求路面温度在5°C～60°C之间。 七、 沥青混凝土面层施工（本工程的重难点） 透层油、粘层施工方案及工艺 A、乳化沥青透层油
透层油施工工艺：施工准备（材料、机械）→清扫→喷洒→养护 1. 施工准备 1.1 材料
透层油采用喷洒型慢裂阳离子乳化沥青（PC-2型），用量根据基层的表面情况通过试洒确定。 1.2 机械
沥青洒布车、洒水车、森林灭火鼓风机及其它小型工具。 2. 基层或下承层的清扫
先对基层表面用扫帚和清扫机进行杂物清扫，配以铁锹和钢丝刷，必
要时用高压水冲洗。在清扫完毕并风干后用2-3台森林灭火鼓风机沿着纵向排成一斜线，将基层表面孔隙的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于透层油的渗透并提高沥青与基层的粘结。 3. 透层油喷洒
规范规定在气温不低于10℃、风速适度、无浓雾不下雨的条件下进行喷洒。主要是考虑到破乳的环境条件。
3.1 用沥青洒布车均匀洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布量。
3.2 透层洒布量应通过试洒确定，在能透入的先决条件下，以透入基层深度5mm以上为准，否则洒布量以在表面不流淌为准。
3.3 喷洒区边部的路缘石、结构物、树木等应加以遮盖防护，以免污染。在设计图纸和面层摊铺的范围内应全部洒布透层油，特别是起终点、出入道口等部位，以保证连接紧密。避免碾压中的较大推移和出现裂纹导致不成型。
3.4 应均匀洒布，在纵向和横向喷洒交接处时，应控制使之不超洒，多余的应予以清除，在不规则断面处采取人工均匀洒布。 3.6 对洒好透层的基层保持良好状态，并封闭交通。 B、粘层施工方案和工艺
粘层施工工艺：施工准备（材料、机械）→面层清扫→喷洒→养护 1、施工准备
其施工工艺与透层油施工基本相同，主要是尽量做到沥青层的连续施工，防止其它工序的交叉干扰和污染，对已出现的路面污染要认真的清扫冲洗干净，并达到干燥状态，尽量清除被污染的表孔隙内泥土。 1.1 材料准备
粘层沥青材料采用沥青面层所用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成。采用快裂的洒布型乳化沥青。 1.2 机械
投入1台沥青洒布车、5T以上洒水车1台及其它小型工具。 2．粘层喷洒
2.1 用沥青洒布车均匀洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布量，每次检测不少于3处。 2.2 粘层洒布量应符合表307-1的要求。
2.3 粘层沥青应在铺筑覆盖层之前经24h内洒布或涂刷。 2.4 对喷洒区附近的结构物和树木及路缘石等采取保护措施，以免溅上沥青受到污染。 3．养护
3.1 承包人应对洒好透层、粘层或封层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。 3.2 除运送沥青混合料外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。
C、沥青砼面层施工方案及工艺 材料要求
材料堆放场地按照要求进行场地硬化，防止泥土对材料污染，各种材料堆放整齐，界限清楚。材料要分批检查，第三方见证试验结果具有一票否决权。 1、集料
（1）料源：本工程的料源必须经过考察确定，考察人员必须包括质监站、业主代表、监理工程师、施工单位试验员、第三方见证试验室人员。
考察必须落实以下问题：集料质量（试验确定）、集料生产机械性能（料场落实）、集料生产能力及供货能力（料场落实）。
（3）质量要求：路面面层集料采用反击式破碎的优质石灰岩集料，所有石料均具有良好的颗粒形状，保证洁净、干燥、表面粗燥，具有足够的强度和耐磨性；无杂质或其它有害杂质，并有良好的级配。 集料的技术指标必须符合规范规定： ⑶拌合站要求
集料运输能力必须满足拌合站生产要求，已进场的各种材料要分仓堆放，采用水泥砼隔墙或砖隔墙隔离，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号、产地、用途、是否已经检验等详细内容。 2、沥青 （1）检测要求：
下面层沥青采用AH-70型重交通道路石油沥青，上面层沥青为采用成品改性沥青或现场改性沥青。进场沥青和改性剂必须附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、货运日期及定货数量等，并对每批次重新进行取样和化验。其抽检的频率满足规范要求，施工前将拟用的沥青、各种集料和矿粉样品送至中心试验室检验。 （2）存放要求：
沥青在贮藏罐中贮藏时间不要存放太久。若作长期的贮存，为防止其硬化，可令其作间断的罐内循环，但温度不得低于130℃。沥青罐装贮存时，确保操作安全。留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀之需。
当大型贮罐内的沥青需加热时，注意在较长时间内作间断地加热以防
止加热管和由它形成周围的部件局部过热。对于不同种类的沥青分别存放，不同的沥青使用不同的路段有明确的记录。 3、矿粉
矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制而成，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，各项指标符合规范下要求。 4、配合比设计
选用符合设计、规范要求的材料，参考规范及招标文件提供的资料，用马歇尔试验等方法确定矿料级配及沥青用量。并通过热料筛分来设计生产配合比，最后试拌验证生产配合比。 下承层准备
1、沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须洗刨）；表面有无松散（局部小面积松散必须彻底清除，用沥青混合料补充夯实，出现大面积松散要对基层返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。 2、水稳基层上喷洒透层，用量为1.2Kg/m2。
3、在摊铺前一天必须对预摊铺部位进行覆盖，以充分保证预摊铺部位干燥、洁净，无冰霜。 试验段施工
施工前要首先完成试验段(100～200m)，主要确定以下内容： A、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；
B、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和产量、拌和温度等操作工艺； C、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、夯锤系数和振幅、确定松铺系数、接缝方法等；
D、通过量测出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压过程温度，掌握施工过程的时间控制。
E、验证沥青混合料配合比设计；
F、确定有效工作日的作业长度，制定施工进度计划；
G、全面检查材料及施工质量，作好记录分析，编制试验段总结。 试验段的具体要求如下：
A、在路面工程开工前至少3天，在工程师批准的现场，用投入该工程的机械设备及符合规范规定的方法铺筑一段100~200m(单幅)的试验段。此试验段施工必须在监理工程师和质监站、建设单位的监督下进行。 B、在拌和场按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青混合料抽提并成型马歇尔试件，在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻取芯样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，并对平整度进行检测。
C、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性，确定沥青砼的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
D、在试验段路面完成后，必须经现场检查评定总结后方可展开大面积施工。 施工工艺 1、拌和
（1）拌合站的要求：
A、拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，必须能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂配备足够试验设备的试验室，并能及时提
供使工程师满意的试验资料。
B、热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，必须能够保证对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，每台拌和机的生产能力普通沥青混合料每小时不低于180t/h，改性沥青混合料不低于160 t/h。拌和机要有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。
C、拌和楼在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。
D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
E、拌和设备的生产能力和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合规范所示的要求。
F、注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 （2）混合料成品的要求：
A、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，施工前对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。
B、每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 C、沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度和矿料加热温度、拌和的沥青混合料的出厂温度必须按照本文件中的温度控制指标控制。不准有花白料、超温料，混合料超过195℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度符合低温施工温度控制指标。
D、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
E、 沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30－50s（其中干拌时间不得小于5s），SMA混合料拌合时间适当延长。 F、拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并及时调整。
G、出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 H、拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可存放在成品贮料仓贮存，贮料仓应有完善的保温设备，混合料的储存时间不得超过3小时。 2、运输
（1）、车辆要求：
A、采用干净有金属底板的载重大于20 吨自卸车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备（棉被或帆布加棉絮），车槽四角密封坚固。
B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工单位至少准备运料车30辆，其中含5辆备用车；施工过程中摊铺机前方应有至少5辆料车处于等待卸料状态，以充分保证连续摊铺。 （2）、运输过程要求
运输时必须防止沥青与车板厢粘结，厢内清扫干净，车厢侧板与底板可涂以被批准的防粘剂薄膜，以防止混合料附在汽车车厢上，在向车内装料之前要注意除去过剩的防粘剂。
各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料口下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗应挪动一下汽车位置。在运送中沥青混合料采用油布加棉絮或直接棉被覆盖，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后凭运料单接收，运料单上必须写有出厂时间，出厂温度。现场必须检查拌和料质量，
测量温度，到场温度不得低于温度控制值。在连续摊铺过程中，运料车在先行摊铺机前直线停放。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都必须废弃，不得用于本工程。 3、摊铺及压实
（1）摊铺及压实机械要求
A、摊铺机必须具有自动找平功能，同时使用的摊铺机，其振捣夯击功能和精度必须一致，这样才能铺出高质量的沥青混凝土面层。熨平板在摊铺前必须预热，预热温度必须达到100℃以上，并且摊铺机必须能够按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度要协调。
C、摊铺机配备整平板自控装置，其双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器由参考线或滑撬式基准板操作。
D、横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。 E、压实设备必须至少保证配有6台双钢轮振动压路机、其中2台备用，每台均不得小于10吨，保证能按合理的压实工艺进行组合压实。 F、下面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、上面层摊铺机必须采用非接触式平衡梁来控制厚度和平整度。 （2）混合料的摊铺 A、摊铺的时间及气温要求：
摊铺时间必须安排在晴好天气的上午9：00~下午4：00 摊铺时的天气温度必须高于5℃，风力不得大于3级
B、摊铺前，再一次检查下承层的质量，粘层不足、污染部位及时清理
干净并补撒粘层沥青。在监理工程师批准的作业面上摊铺沥青混合料，开始摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆不得少于5辆，混合料在摊铺时温度应不低于低温施工的温度控制指标，摊铺宜均匀进行，且严禁停机。 C、在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。由于特殊原因停机待料，以现场摊铺面的沥青温度为准，当温度低于135℃时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。
D、下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量，同时下面层在厚度上是作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。下面层调平用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10米，根据桩位处调平层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
E、上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用功能及行车安全。上面层采用“浮动基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的端部。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。上下两层的纵向接缝不得重合，保证间隔1m以上，施工缝必须垂直。
F、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时应注意：
①沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时严禁扬揪远甩，以防温度降低、
离析。
②边摊铺边整平，不得反复用刮板刮平，以防离析。 ③摊铺不得中途停顿，各工序应衔接紧密。 ④气温低于10℃、3级以上风时，禁止人工摊铺。 G、沥青混合料摊铺时注意的以下几点： ①摊铺必须均匀、缓慢、连续不断的进行。
②摊铺混合料视气温情况，在施工前必须加热熨平板，且缩短碾压长度。
③气温低于10゜C时，摊铺沥青砼应按照《合肥市市政道路沥青砼路面冬季低温施工技术指南》实施。
④沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求。
⑤摊铺好的沥青混合料未经碾压禁止行人、车辆在上走动。 （3）混合料的压实
施工中必须选择合理的压路机组合方式（具体的压实工艺由试验段确定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机两种机型，特别地段使用小型压路机或平板夯。沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾压应慢而均匀的要求。 初压时混合料温度控制在150℃以上，并且碾压中不得产生推移、开裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠10～20cm，胶轮碾压时，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。初压一般碾压2遍，初压后立即检查平整度，必要时进行修整。
B、复压要在初压的作业面上进行，复压温度应控制在125~135℃但不得低于120℃，复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型
轮胎压路机碾压。具体碾压遍数由试验确定，但不宜少于4~6遍，复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。
C、终压紧接在复压后进行其温度应在90~125℃但不得低于90℃，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面无轮迹，终了温度要符合规范要求。
碾压时注意以下几点：
①压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。
②摊铺后立即碾压（碾压段长度30～50m，压路机械与摊铺机之间距离尽量短，最短可为4～5ｍ），除初压时速度保持1.5～2.0km/h，以免发生推移外，可适当提高复压时的碾压速度，以保证在较短的有效时间内完成三个阶段内必须达到的碾压总遍数。
③压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留；压路机起动、停止应减速缓慢进行；压路机在一碾压段内的终压点上成台阶状延伸，相邻碾压带应相错0.5m-1m，使压实接头成45°角，保证压实接头不在同一横断面上。
④碾压时划分好初压、复压、终压区段，防止出现漏压、少压现象。碾压完成后的停驶压路机只能停放在终压已完成且温度低于５０℃的路段上。
⑤当钢轮压路机有沾轮现象时，应涂洒油水混合物于钢轮上，并防止油水混合物滴在路面上。
⑥压路机无法压实的边拐等局部地点，应采用振动夯板压实。压实机械或运输车辆应经常检修，以防漏油。
⑦当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车
辆，不得散落矿料、油料等杂物。 （4）接缝的处理
接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。 A、纵缝接缝部位施工
一般不得采用纵缝施工，不得不采用时应满足以下要求： ①接缝方式为平接缝或自然缝；
②施工前要将施工缝清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不宜超过10CM，新铺筑的厚度应通过松铺系数计算求得；
③当搭接宽度合适时，将搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。
④纵缝采用热接缝，缝边成直线，设置在通行车辆轮辙之外，与下层接缝的错位至少为15cm，在纵缝上的混合料在摊铺后立即用一台钢轮静力压路机重叠15~20cm碾压，慢慢推进，直至接缝平顺、密实。 B、横接缝接缝部位施工
相邻两层的横向接缝均应错位５m以上，铺筑接缝前，应清理干净，并洒粘层油，把熨平板放置于已压实端部的垫板上并加热熨平板，垫板高度由松铺系数求得，再开始摊铺。
本工程必须采用平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足，平整度不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。 横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全
部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 （5）开放交通
摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低于50℃后，方可开放交通，并注意搞好养护，不得污染路面，同时要重车行驶，以免破坏路面。面层碾压成型后，派专人负责维护。 D、上面层SBS改性沥青混凝土施工工艺 1、原材料技术要求
a沥青：采用优质SBS改性沥青。
b粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的石灰岩碎石，粒径大于2.36mm。应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车，对进场粗集料每500T检验一次。
c细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。对进场细集料每200T检验一次。
d填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿物质量技术要求见表十一。每50T检验一次。拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青上面层的质量。
e抗剥落剂：沥青上面层用抗剥落剂应有较强的抗老化性能，在163℃老化5小时后，应仍满足附录技术要求。抗剥落剂掺加量为沥青质量的0.4%。其施工工艺与技术要求见附录。 2、中面层的检查与清扫
a检查中面层的完整性和与下面层的粘结性。
b对中面层表面浮动矿料或杂物应清扫干净。
c铺筑上面层前，对中面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，施工工艺按有关规定执行。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。 3、配合比设计
a、上面层沥青混凝土的技术标准
上面层沥青混凝土应符合表9规定的马歇尔试验技术标准。进行配合比设计时，改性沥青混合料动稳定度不应小于3000次/mm，小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2000。
b、热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。 c、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行： 1目标配合比设计阶段 2生产配合经设计阶段 3生产配合比验证阶段 4、试铺
沥青上面层施工开工前，需先做试铺路段。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： a、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 b、通过试拌决定：
1拌和机的操作方式，如上料速度、拌和数量与拌时间、拌和温度等。 2验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式
生产用的矿料配合比和油石比。 c、通过试铺决定：
1摊铺机的操作方式，摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
2压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。 3施工缝处理方法。 4沥青上面层的松铺系数。
5确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 d、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
e、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检 测设备、通讯及指挥方式。
试铺段的铺筑，严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）和JTJ036-98《公路改性沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。上面层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。 5、施工
a、沥青混合料的拌制
1严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。改性沥青混合料的施工温度控制范围见表13。 2拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的
拌和机不得使用。
3拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
4要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。
5每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。
6每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进和校核。 b、沥青混合料的运输
1采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
2拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
3沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
4运料车应有篷布覆盖设施，以资保温或避免污染环境。
5连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 c、沥青混合料的摊铺
1连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1—3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。
2用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人找补或更换混合料，缺陷较严重时应铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
3摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的内混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
4检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将铺面拉出条痕。
5摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 d、沥青混合料的压实成型
1沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。如有粘轮现象，不得向压路机轮上涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水。 2压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、
复压、终压及压路机的类型而别。
3为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
4在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
5要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。 6压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。 e、施工接缝的处理
横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 七、雨污水管道工程施工
管道施工选用平基法安装砼道，施工程序为基槽开挖→支平基模板→浇筑平基砼→下管→安管→支管座模板→浇管座砼→护管接口→检查井砌筑→闭水试验→土方回填夯实。
1、定位、放线
根据设计要求，实地定出管道中心线及转折点，污水管线每50米（两检查井中间或检查井位置）设置一组控制桩，雨水管线每30米（检查井位置）设置一组控制桩，定位放线后自己进行复核，复核无误后请监理工程师复测确认，方可开挖。放样过程中，若与地上、地下构筑物（包括管线）有矛盾时及时向建设单位提出。
2、施工交底
施工前技术员应向施工班组时行安全技术交底，要交清施工方法、使用材料、计量标准、质量要求、安全注意事项以及中心桩、里程桩、水准点，并绘出开槽施工断面图、平基高程及检查井中心桩号位置桩。
3、沟槽开挖 （1）挖沟槽土方：
沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，沟槽以逆流方向进行开挖。根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H小于2.5m 的采用挡土板支撑，开挖深度H大于2.5m时采用支撑加固，用机械开挖至槽底高程以上20cm 左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条10cm×10cm的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。
进行支护加固施工： ①基坑开挖
a基坑开挖前应编制施工方案，主要内容有：基坑施工平面布置图及开挖断面图，基坑开挖的施工方法，采用支护时，支撑的型式、结构、支拆方法及安全措施等。
b基坑土方应随挖随运。当采用机械挖、运联合作业时，宜将适用于回填的土分类堆放备用。放坡开挖的基坑，必须观测边坡安全稳定性，当边坡土体出现裂缝、沉降失稳时必须应停止开挖，并及时进行加固、削坡
等处理，维护边坡安全稳定。基坑处在软土地基上、地下水位高、承压水压高，易发生流砂，管涌等情况时，必须确保排、降水系统有效工作。如发现涌水、涌砂现象必须立即停止开挖，查明原因进行妥善处理后方能继续开挖。
c基坑开挖至接近设计高程发现土质与设计资料不符或其他异常情况时，应由施工单位会同设计单位、监理单位、建设单位共同研究处理措施。地基土质不得扰动，也不得超挖、当局部扰动或超挖时，应用原土回填压实，其压实度不得低于原地基天然密度，并做好施工记录。当地基含水量较大时，可回填卵石、碎石或级配砾石。岩土地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清除，填筑低强度混凝土或碎石。
d基坑开挖至设计高程后，应及时组织验收。基坑验收后应予保护，防止坑底扰动，并及时进行下一工序的施工。对有防汛、防漏水、防飓风、防潮汐要求的基坑，必须有确保基坑安全的应急措施。
②基坑支护桩及支撑的施工要求
a支护桩及支撑桩应具有足够的强度、刚度和稳定性。
b支撑材料的型号、尺寸、支撑点的布设位置、各类桩的入土深度及锚杆的长度和直径等应经设计计算确定。
c支护结构应依据相应的侧壁安全等级及重要性系数进行设计。 d支护结构不得妨碍基坑开挖及构筑物的施工，安装和拆除方便、安全、可靠。
e支护结构出现险情，如基坑周边构筑物出现严重开裂、倾斜、沉降时，必须认真分析原因，采取加固措施，确认无法加固时，应立即疏散人员。
f支护结构变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角
撑等。
g当边坡土体裂缝具有加速趋势，必须立即采取反压坡脚，减载削坡等方法，保持土体稳定，然后再进行全面加固。
h当坑壁漏水，流砂时，应进行封堵。封堵失效时应立即进行灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定。
4、管道基础
基础施工前应先复核标高与中线。碎石垫层时，先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。基础模板采用钢模板、钢管与钢筋桩加固，模板安装完毕后，应检查模板的标高、平直及中心线是否满足规范要求。垫层砼采用现场机械搅拌，材料计量要准确，机械振捣，人工抹面。施工中应注意控制砼面标高不能高于设计标高，低于设计标高不超过10mm，砼终凝前不得泡水，应进行养护。
对于接入支管的管道超挖部份用级配砂石回填，采用搅拌机搅拌，平板振动器振捣密实，并取样做密实实验，达一标准后方可施工管道基础。 下管前的检查
（1）砼基础标高、中心线、强度是否满足要求； （2）施工环境是否安全；
（3）砼管是否有合格证书和质量保证书；
（4）砼管的外观质量是否合格。凡是检查中发现管质量不符合要求的，一律不准安装。
5、砼管安装
安管、浇筑混凝土管座：下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，直径Φ500 以下的混凝土管，采用人工安装，直径φ500 以上的管道采用机械吊装、人工配合。每个井
段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。安管时管两边垫稳。管头及管内的杂物清除干净，再次进行测量复核后再安装模板浇筑混凝土管座，认真捣固管座两侧三角区，抹平管座两肩，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。下管时注意安全，起吊管子的下方严禁站人，槽内施工人员躲开下管位置。
安管的对口间隙，管径≥700mm按10mm控制，管径<700mm可不留间隙，稳管以达到管内标高偏差在10mm以内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm；管子安好后用干净的石子或预制砼楔子固定好，并及时浇筑砼管座。浇筑前平基应凿毛或刷毛，并冲洗干净；护管立模则采用钢模进行支立，砼在现场自拌，用人力翻斗车运至现场，当砼落差大于2M时，则采用塔脚手架设流槽浇筑砼，并用插入式振动器密实。
6、水泥砂浆抹带接口
施工程序：管口凿毛清洗→浇筑砼管座→将钢丝网片插入管座的对口砂浆中→勾捻管内管缝→抹带→接口养护。
⑴抹带。抹带交将管口及管带覆盖一的管外皮凿毛并冲洗干净，刷水泥浆一道；抹第一层水泥砂浆，与管壁粘牢厚15mm左右，待底层砂浆稍晾有浆皮后，将钢丝挤入砂浆浆皮内，用绑丝扎牢，同时要把所在有钢丝头塞入网内，网表面应平整，以免造成小孔引起漏水；第一层砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆，赶光压实。
⑵养护。管带抹好后，立即用湿纸带覆盖，并铺草袋或草帘，要洒水保持湿润，避免产生裂缝与脱落现象。
⑶管勾捻内缝。管座部分的内缝应配合浇筑混凝土时勾捻，管座部分的内缝应在管带终凝后勾捻，700mm的管勾捻管内缝时，人在管内用水泥砂浆将内缝真实抹平，然后反复捻压密实，灰浆不得高出管内壁；<700mm
管应配合浇筑管座，用麻袋球在管内来回拉动，将流入管内的灰浆拉平。 7、排水管检查井施工。
本工程的雨水检查井和污水检查井均为砖砌检查井。
（1）流槽：检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下进行砌筑，表面用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应平顺园滑。
（2）铁爬梯应随砌随安装，位置应符合设计要求，左右对称，安装应牢固，在砂浆未达到设计强度前不得踩踏。
（3）预留支管：预留支管应随砌随发，管口应深入井内3cm，预留管的管径、方向标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水。用截断的砼管做预留管时其断管破茬不得朝向井内。
（4）收口：砖砌园形检查井时，应随时检测直径尺寸，当需收口时，如为四面收进，则每次收时应不超过30mm；如为三面收进，每次收进最大不超过50mm。
（5）拱旋：检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖加固，当管径≥1000mm时，拱旋高就为240mm，当管径<1000mm时，拱旋高应为120mm。 （6）井壁砌砖：井壁必须互相垂直，不得有通缝，瞎缝必须保证灰浆饱满，灰缝平整。井盖下的最后一皮砖必须是丁砖。井壁抹面应分层压实、抹光，不得有空鼓裂缝。
（7）井圈、井盖：井圈、井盖必须完整无缺，安装要平稳，位置必须正确，标高应与路面相符。 8、沟槽回填
（1）管道回填必须在隐蔽验收合格后及时回填。
（2）回填应在管道基础砼的抹带砂浆强度达到70%后方可地行。 （3）沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。
（4）沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。
（5）回填时槽内应无积水，回填土应采用碎石土（碎石：土=3：2），并达到路床压实度要求。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物。 （6）沟槽回填密实度要求：胸腔填土95%；管顶以上50cm范围内90%，用木夯夯实；管顶以上50cm至地面的填土上方不修筑道路者为90%。
八、综合管线工程 1、沟槽开挖
（1）雨期开槽时，充分考虑由于挖槽和堆土，破坏天然的排水体统后，如何排除地面雨水的问题，根据需要，重新规划出排水出路，防止雨水浸泡道路、农田和民房。
（2）沟槽切断原有的排水沟和排水管道，如果无其他适当排水出路，需架设安全可靠的渡槽或渡管。
（3）严防雨水进入沟槽，但考虑到如果沟槽靠近民房而危机民房安全时，需将雨水放水沟槽的可能性，但同时采取措施防止塌陷、漂管等相应的措施。
（4）挖槽见底后随即进行下道工序，否则，槽底以上暂留20cm不挖，作为不保护层。利用集水井降水时在雨期适当缩小排水井井距，必要时增设临时排水井，井点沟槽四周围好土堤，防止雨水进入。
（5）下水道接通河道的管段，可留在最后施工，或在枯水期先进行接通，把管口砌死，并将沟槽认真回填夯实，以防河水到灌。沟槽雨河道挖通前，先叠好防水坝，坝顶高度超出最高洪水位0.5m。
2、沟槽支撑
（1）雨期应对沟槽的支撑加强管理，应支撑的沟槽，应随开槽及时支撑，雨期施工不淂空槽过夜
（2）沟槽支撑要经常检查，发现有撑木弯曲、松动、劈裂等迹象时，要及时加固或导换撑木，每次雨后加强检查。
（3）雨期施工、对坡度度板处淂支撑和施工便桥下的支撑采取加固措施，雨期施工在拆除支撑时按照相关技术规范进行施工，在采用排水井排水的沟槽，从两座排水井的分水岭向两端延伸拆除。
3、管线施工
（1）雨期进行管线施工要严防雨水泡槽，造成漂管事故，对以铺设的管道及时进行胸腔填土。
（2）合排水管线的铺设，及时砌筑检查井合连接井，对暂时不接支线的预留管口，及时砌死抹严。
（3）铺设暂时中断或未能及时砌筑的管口，用堵板或干砖等方法临时堵严。已做好的雨水口堵好围好，防止进水。
（4）雨期施工对刚砌好的砌体采用覆盖措施，防止冲刷灰缝，如砂浆受雨水浸泡，未初凝的，可增加水泥砂子重新调配使用。
（5）雨期施工中，要经常检查和及时维修加固临时爬梯、各类人行脚手板和斜坡道的脚手板及防滑条。确保架板稳固，防滑措施有效。
九、混凝土箱涵施工 1、材料
河床与洞口铺砌、洞口边沟墙均采用M7.5浆砌片石,隔水墙采用M7.5浆砌片石,石料强度不得低于MU30；跌水井采用M7.5浆砌片石,底板、顶板、侧墙均(包括预制板和现浇筑板)采用C30混凝土。钢筋:主筋采用HRB335，分布钢筋采用HPB235。
2、测量放样
测量人员根据设计图纸与路线控制桩(点)，进行钢筋混凝土钢筋混凝
土盖板涵的实地测量放样，放出基槽开挖断面，并打上各种控制标识桩。
3、开挖基槽先由挖掘机按照测量标桩标示的范围进行初步的开挖，开挖时在各个层面上预留lO～20cm，由人工进行修整检底，使其基本达到设计高程要求，开挖出的土体运至指定地点。
4、浇筑基础混凝土
砂砾垫层铺好后，测量人员重新实地放大样，定出基础混凝土施工的具体位置及浇筑厚度，打上控制标识桩。随后支立基础混凝土外模，现浇基础混凝土。混凝土的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合比用量配料，为提高混凝土早期强度和改善混凝土的和易性和流动性，宜掺入早强型减水剂，并随时测定坍落度。浇筑垫层混凝土，以使用平板振揭器为主，插入式振捣器配合振捣，振捣中随时检查振捣情况，特别防止漏振发生，混凝土浇筑过程中，按要求制备混凝土试块。
5、涵身下部钢筋制作和绑扎
钢筋严格按照图纸尺寸下料，其误差控制在规范允许的范围内，钢筋接头采用闪光对焊，对接两面钢筋轴心保持在同一条轴心线上，用料时，钢筋对接头应避开弯曲处，距弯曲点至少lOd，主筋接头错开布置，同一截面上接头数量不得超过总数的50％，钢筋绑扎要牢固，主筋及箍筋间距都在规范允许的误差范围内。
6、涵身下部内外侧模板安装
模板安装前，将模板表面的污物和锈斑除去，并均匀涂上清机油，模板利用人工安装就位后在侧面设置竖向加劲肋，上下口设置对拉螺栓，并在支架平台上支斜撑，以保持模板支立牢固、稳定，保证涵身浇筑完成后外形与设计图纸相吻合。
7、涵身下部混凝土浇筑
钢筋、模板安装完毕，清理干净浇灌模板内的脏物，经监理工程师检查验收合格后可开始浇筑混凝土，涵身采用C25混凝土，混凝土在中心拌和站集中拌制，混凝土混合物由混凝土搅拌机运输车运至现场。浇筑前应认真检查混凝土的坍落度和均匀性，混凝土浇筑由两端向中间分层浇筑，利用插入振动器均匀振捣，注意振动器不要触及模板，以免损坏模板，混凝土浇筑时要做试块，并加养护。混凝土浇筑完成后，及时加强其养护工作。
8、上部钢筋混凝土盖板的预制 a.盖板底座
根据平面图布置对预制场地进行平整夯实，先在地基上铺设10cm厚碎石垫层，浇筑10cm厚低标号混凝土，然后按盖板底面尺寸放样，弹线立模浇筑10cm厚C25混凝土，表面铺设δ=3mm的钢板，使盖板底座表面平整、光滑、底模中埋入塑料管，用于穿模板紧固螺杆，底模侧边设置5mm厚橡胶密封条，防止漏浆。
b.钢筋加工，绑扎
按照图纸尺寸进行钢筋下料，加工及绑扎监理工程师检查验收合格后方可进行下道工序施工。
c.模板安装
采用工厂制作的大块钢模板，模板加工严格按照板梁设计尺寸制作，并具有足够的刚度和强度，同时应方便安装，拆模施工，模板安装前表面要除锈并均匀涂刷脱模剂，模板安装做到接缝严密，尺寸准确，并利用底座预埋管设置上下对拉螺栓。
d.混凝土浇筑
拌和混凝土的材料严格按照技术规范要求，施工时严格按照配合比用
量配料，为提高混凝土早期强度和改善混凝土的和易性，可掺入高效早强减水剂。
浇筑板混凝土，插入式振捣器配合振捣，；混凝土强度检验按要求制作试块，混凝土浇筑结束后注意混凝土养生
9、涵身上部的施工
浇筑上部涵身混凝土，上部涵身的施工与下部涵身的施工方法相同，详见上面的叙述。
10、洞口翼墙浇筑
洞口翼墙混凝土浇筑钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵涵身浇筑完成后施工。其施工主法与涵身混凝土浇筑方法相同，在此不做重复。
11、涵侧回填
涵侧回填材料及方法与圆管涵涵侧回填相同，在涵身段强度达到设计要求后，按规定的填筑材料(8％石灰土)进行涵侧回填，涵侧回填的范围按设计要求实施，回填时分层进行，每层厚度为10～15cm，填土的压实在光轮压路机无法压到的狭窄区域，人工采用小型机动或电动夯实机具夯击，务使其达到设计密实度要求(95％)。
12、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时或未做涵顶、涵底铺砌时，严禁任何重型机械和车辆通过。
九、浆砌片石、侧平石及人行道铺设 （一）浆砌片石
1、明挖基坑应符合下列规定
①施工过程中应对地质情况进行核对，与设计不符时，应及时处理。 ②基坑开挖宜分段跳槽进行。 ③ 坑内积水应随时排干。
④采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超挖填补。 2、基底检验合格后，应及时进行下道工序施工。 3、墙身施工应符合下列规定
①墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。
②伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。
③泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。
④当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。
4、 挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体同时砌筑。挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应用粘土或其他材料夯填封闭。
5、 挡土墙与桥台、洞门连接应协调施工，必要时应加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定。
注意事项： （1）片石砌体
片石应分层砌筑，一般2～3层组成一个工作层，每一个工作层应大致找平，应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石，相对长长短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度应不大于40mm。
（2）块石砌体
块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺或
一丁二顺砌筑，任何层次石块与邻层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽不大于30mm，帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不大于30mm,竖缝宽度不大于40mm。
（3）粗料石砌体
粗料石砌体应成行铺砌并砌成水平层次。在铺砌前，应选择石料，使各层在厚度、外观及类别上相匹配，任何镶面石应是一丁一顺砌筑，竖缝和平缝缝宽均不大于20mm，任何镶面石块应与邻层石块搭接，其搭接长度不小于100mm,同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝。
（二）、侧平石施工及安装 ⑴侧平石技术要求
侧平石采用水泥混凝土预制块，商品侧石进现场必须符合不列标准： ①表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。 ②外形尺寸偏差，长、宽、厚≯5mm。 ③平面外露部分平整度偏差≯3mm。 ④外露角缺边掉角≯20mm，且不多于1处。 ⑵侧平石安装施工：
①核对道路中线无误后，依次丈量出路面边界进行边线放样，定出边桩，然后进行砼垫层施工，外侧用机砖砌模。浇筑砼时预留2—3cm，以便侧石安装方便。
②垫层施工好后，座细石砼浆进行侧石铺装，侧石应接缝严密，线条直顺，高程应符合要求，则铺砌好的侧石防止人踩，以免沉降。
③侧石顶面标高用水准仪控程，放出施工线，人行道斜坡处的侧石，要比路边高出约2—3cm，两端接头做成斜坡。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽0.5cm，检查无误后及时围边。
④侧平石缝用水泥砂浆抗压强度应大于10MPa，灌缝必须饱满密实，勾平缝或凹型缝为宜。
⑶侧平石施工质量要求：
①水泥砼侧平石成品质量必须符合要求。
②侧平石应整齐稳固，线型顺直，园角和顺，灌缝应饱满，勾缝光洁坚实。
③侧平石围边应拍实、紧密无松动，外侧填土必须夯实。 ④侧平石安装应符合质量标准及允许偏差的要求。 （三）、人行道块料铺设
水泥砂浆，用于找平和铺砌道砖的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的人行道预制板。道砖铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与砖块的结合。
铺筑道砖一般采用\"放线定位法\"顺序铺砌，并用6M 长铝合金直尺靠铺，确保平整直顺，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有\"虚空\"现象。
通常用3 米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，预制板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，人行道板底完全坐实，上下层结合整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，如果有图案要求，图案拼装必须按照图纸正确组合。
第九章 安全文明措施
我公司一旦中标,将认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，保持职工队伍稳定,解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本标段的安全目标是：无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于12‰；无
等级火警事故；无机械及交通事故；
一、安全保证措施 1.1保证安全生产组织措施
为实现上述目标，成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全环保部，安全环保部设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。
1.2保证安全生产技术措施
1）实行安全生产检查制度。经理部每周由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
2）开展安全教育，上岗前,由单位领导负责组织全体人员,认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工程进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
3）实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。要求每个人与经理部签订安全生产责任状。
4）施工现场做到布局合理, 场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐,用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。
5）施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计、检算，保证有足够的强度和安全系数。
6）所有起重设备、电器设备、运输设备、张拉设备等，加强保养，
使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。
7）开工前，首先与交通管理部门取得联系。制定确保施工安全的工程施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工，并在规定时间内完成施工任务。
8）施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。
9）既有电缆、和管线在未改移前，标志5m范围内不进行开挖。地下发现不明管道、线缆时与地方有关部门联系，确认做好临时防护后再继续施工。
10）所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有驾驶人员操作熟练，确保施工有序进行。
11）便道配备足够的照明设备和醒目的安全警示标志。夜间施工时,卸土场设临时照明设施,卸土点标志醒目。
12）沟槽开挖边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率，必要时采取施打钢板支护,弃土按设计位置堆弃，并做必要防护,防止弃方堵塞河道沟渠,保证排水畅通。
13）所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，确保施工安全。 14）雨季施工要与当地气象部门加强联系,随时掌握情况;施工机具存放场地及人员驻地设于不易被洪水冲没处。
15）机械安全作业制度
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有有效操作资格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和
工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后检查保养、认真填写机械运转记录。
驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
指挥施工机械的作业人员，必须在操作人员可以看到的安全地点，并用明确规定的指挥联络信号进行指挥，施工中严格检查落实。
使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
16）施工用电安全制度
电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。
各单位对管段内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。
现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于4Ω；供电线路始段、末端作重复接地。自备发电机组采用三相四线制中性点直接
接地系统，接地电阻值不大于4Ω。发电机组与外电线路电源联锁，严禁并列运行。
用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用12V安全电压；在易发生电击危险场所使用36V安全电压。
架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。
各单位的安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。
电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。
值班人员不得单独移开高压设备或跨越拦杆工作；严禁带电搬迁。 在全部停电和部分停电的电气设备上工作，先完成停电、验电放电等安全措施。
检修、搬迁带电电气设备时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。
操作高压电气设备主回路时，带绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘板上。手持电气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部份，设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。
办公场所和宿舍，按规定统一配置电线路，安装触电保护器。不得私接电源线、电源插座。
17）道路交通安全
本工程是在城市主要路段施工，其来往车辆的行车速度较快。因此，做好交通安全是本工程的重要环节。
（1）加强公共交通意识
由于本工程施工的地段附近有多个施工单位出入，车辆、行人较多。因此，项目部必须加强交通安全教育，教育施工人员在施工过程，或上下班过马路时应自觉遵守交通规则，防止交通事故的发生。
（2）在封闭的栏杆上悬挂警示标牌和交通标志。防止行人误入造成事故。
（3）在有行人必须经过封闭施工区域时，单独围出并挂出警示牌，在夜间提供足够的照明设备。在行人横道必须经过已开挖的沟槽时，搭设坚固的通行便桥，便桥要按要求设置双侧栏杆。
（4）在沟槽土方机械开挖施工时，要设置警示区域，防止行人或其它人员进入机械回转半径内。
（5）在沟槽土方机械开挖施工时，防止土方坍塌，危及行人及车辆安全，围栏警示线要与沟边有一定的安全距离。
18）路基施工
土石方机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，各流程作业留有安全距离。
进行边坡作业时，搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处滚落。 填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。
影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通
管理部门审批后施工。
路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。
19）雨、夜施工安全措施 （1）雨季施工
雨期之前，经理部组织对施工场地、料场、道路、驻地及水设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面检查，并及时消除隐患。制定防洪抢险计划，落实人、财、物，及时到位，统一指挥，统一行动。雨期间调度加强与气象台的沟通，将了解的天气预报、趋势及时传递到现场，争取预防时间。
路基、桥涵、管线的排水沟提前挖好，及时做好边坡加固防护。雨中派专人在现场巡视，及时疏散水流，防止或减少水害的发生。
汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行重点检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定处理的项目，及时消除易受水害的隐患。
路基施工采用“分级分段填挖，逐级逐段砌筑挡护”的无坍塌施工新工艺。雨期每旬对防雷击、电击的设备进行检查、检测。配齐电器的漏电保护器，杜绝漏电伤人。
（2）夜间施工措施
夜间施工的机械车辆照明灯具要保证完好无损，施工工点要保证足够的照明度，以保证夜间施工安全。
夜间施工时，安全员、技术人员、质检人员跟班作业，加强施工过程质量、安全检查和指导，防止出现夜间施工失控和盲目施工现象，保证
夜间施工的工程质量。
20）治安消防措施
认真贯彻《关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的基本要求的通知》和《中华人民共和国消防法》，本着“谁施工、谁负责”的原则，经理部常驻一名干警。施工队设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方、机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作。
治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。森林防火是治安消防的重点工作。
在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地机关，并积极配合，认真处理。
对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。
驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材，并定期检查，保证器材处于完好状态。
1.3安全保证体系 1、安全生产指导思想
安全生产同质量、效益一样是工程创优不可缺少的环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，保
证劳动者的安全。
2、安全生产管理目标
本工程实施过程中，严格执行国家、安徽省有关安全生产管理规定。做到：
①无人身重伤及以上伤亡事故； ②无交通死亡事故； ③无行车事故； ④无等级火警事故。 3、安全生产责任制
建立健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目经理部设专职安全检查工程师，各作业队设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
4、安全保证体系 安全保证体系见图。 1.4、安全保证措施
1、工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
2、对特殊工种，如爆破工、起重工、电焊工、机动车司机、电工等做到持证上岗。
3、坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课，使操作工人熟悉安全技术要求。
4、班组长在每天点名分工后，对所安排工作进行安全技术交底，重要工作由作业队安全员或经理部安全检查工程师交底，并做好记录。
5、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和措施，签订安全生产协议书。
6、现场设“五牌一图”：即施工单位及工地名称牌、安全生产纪律宣 传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。
7、施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》，进入现场一律戴安全帽，高处作业系安全带。
8、项目经理部每月、作业队每旬进行一次安全检查。 9、施工现场杜绝任意拉线接电。
10、配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱安装漏电保护器。
11、高处作业设置防护，并符合JGJ—9l《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。
12、施工机械进场安装经安全检查合格后投入使用。
13、起重机严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°禁止横吊，以免倾翻。
14、各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车。
二、文明保证措施
文明施工的好坏将直接对繁昌的投资环境产生重要的影响。除此之外，该工程施工工期长，如何在确保工程进度和质量的前提下达到高标准的文明施工要求，维护业主在芜湖市的形象。为此我们将成立以项目经理
为首的文明施工领导小组，建立、健全组织管理机构，层层落实责任人，负责本项目工程文明施工管理工作，加强对管理人员和施工人员的教育，强化文明施工意识，提高文明施工水平。结合工程特点和施工现场的实际情况制定文明施工管理细则，作好“文明施工设计”，本工程力争创“市级示范文明工地”。
本工程文明施工设计包括以下主要内容：文明施工组织管理机构；施工现场平面布置图；现场围栏设计：现场工程标志牌的设计；临时建筑物、构筑物、场地硬化、道路等单体设计；现场污水处理及排放设计；粉尘、噪音控制措施；施工区域内现有市政管网及周围建筑物、构造物的保护；现场卫生及安全保卫措施等。
1、建立项目经理责任制
建立以项目经理为首，由项目总工程师、项目作业队主要负责人等组成的文明施工组织管理机构。以项目副经理、项目作业队负责人、现场施工员为文明施工负责人，直接负责本项目工程文明施工管理工作，制定施工现场文明施工管理、施工场地管理、施工安全管理、工地卫生管理、环境保护管理、成品保护管理等实施细则。全过程跟踪、监督、指导、检查现场文明施工情况和有关文明施工措施的落实等，制定相应的奖惩措施，每周进行一次文明施工检查、考核，据此对有关人员进行奖惩措施。
2、封闭管理
①为了方便施工现场的场地管理，为文明施工创造良好的外部条件，本工程对所有存在安全隐患的部位进行围护，减少现场施工粉尘、弃碴、噪声及生活垃圾对周边环境造成的影响。。
②于施工现场明显位置设置“五牌一图”，按文明施工要求的有关规定标明各项内容，并用玻璃橱窗加以保护。
③施工及生产房屋均采用砖混结构，其搭设标准应符合有关规定要求。随时清除施工及生活场地内的建筑和生活垃圾，保持场地的整洁、卫生。
④污水的处理和排放严格按有关要求进行。施工及生活场地内设沉淀池、冲洗池、化粪池，所有生产、生活或其他污水必须按批准的方法经处理、检测达到有关标准要求后方可排入排水系统，不得任意排放。
⑤施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和操作规程，并按施工组织要求进行架设，严禁任意拉线接电。临时用电容量在50KW以上者，应编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置和线路走向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面，绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和电气防火措施。
3、防尘措施
①对施工现场及生活区定期进行洒水和清洁，减少灰尘对周围环境的污染。现场设清洁工人，专门负责现场的清扫和洒水工作。施工作业面内严格按要求做到工完料完，每次前现场施工管理人员应对施工作业区域进行文明施工检查，不合格者除督促工班整改外，并按规定对作业工班进行一定的经济处罚。
②禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质，应将其运至环保部门指定地点进行处理。
4、治安保卫管理
①施工现场安全、保卫工作是文明施工的一个重点，也是使工程施工能够正常进行的保证。应组织适当数量的保安人员，负责工程及施工物资、机械装备和施工人员的安全保卫工作。
②建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火管理责任人，现场设保安人员，负责工地的保卫和消防工作。
③施工现场的管理人员、作业人员必须佩戴工作卡，工作卡分为两种颜色，管理人员为红卡，作业人员佩载白卡。
④进入施工现场的人员一律要载安全帽，遵守现场的各项规章制度。 ⑤经常对现场施工人员进行遵法守纪和加强文明意识的教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行“黄、赌、毒”等非法活动。
5、施工技术文明措施
①施工便道采用洒水车洒水，以防尘土飞扬，影响周围居民生活及农作物的生长。
②施工噪声具有无规则、高强度等特点。施工过程中除了运输车辆产生的交通噪声外，还有施工机械产生的振动噪声，施工时必须严格按防噪声、防震措施组织生产，减少对周围居民的干扰。
③施工场内设施布置合理，生活垃圾集中堆放，不乱丢乱弃，严禁污染周围环境。
④临时租地使用完毕后恢复原貌。
第十章 质量保证及承诺
一、质量保证措施 1、质量保证体系
工程质量是当前社会关注的热点，我们将从对企业、对社会、对历史负责的高度来认识质量的重要性。质量重于生命，责任重于泰山。现场组织者和每一个参与者在实施过程中做到始终坚持质量标准，围绕创优目标，做到“开工必优，一次成优，全面创优”。
成立以项目经理为首的创优领导小组，把目标值层层分解到各部门、
各作业队、各班组直至各操作工人，建立健全创优保证体系，开展方针目标管理。同时，建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，开展质量管理活动，完善全面质量管理体系。
工程实施过程中质量体系实行四级管理。 第一级为操作班组质量员；
第二级为作业队质检员，负责对第一级管理人员实施监督检查，收集资料并整理上报；
第三级为质检部人员与项目经理部副经理，负责对第二级管理人员实施监督、检查；并负责内业资料的汇总和归档工作；
第四级为项目经理、总工程师，对第三级管理人员实施监督检查。 建立工程质量创优奖励基金和保证金制度，把工程创优与经济效益密切结合。质量保证体系，见图。
2、确保工程质量的管理措施
①根据国家、交通部、建设部、安徽省有关文件和我公司颁发的《质量责任制》《质量工作奖惩办法》，制定《工程质量管理办法》和《项目经理部质量工作奖惩办法》，明确岗位质量责任，实行奖优罚劣，做到奖惩分明，质量保证体系在施工全过程正常运转。
②开展创样板工程、创全优工程活动，明确创优目标，坚持质量标准，确保本段工程质量达到繁昌县优质工程标准。单位工程优良率达到90%以上，合格率100％。
③建立健全质量自检系统，加强质量自检工作，充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
④落实技术责任制，认真做好图纸复核、测量复核、技术交底、现场检测、档案整理等技术业务工作，使技术管理标准化、规范化。
⑤工地中心试验室配备足够的检测人员和必要的仪器设备，严格按照技术规范要求进行各项试验检测。
⑥把住材料进场质量关，无产品质量证明书、合格证及质量标志的材料拒绝进入施工现场。进场后材料按规范规定进行抽检，不合格材料立即清除出场。
⑦严格按照设计图纸、文件、变更令、技术规范以及事前报工程师批准实施的施工工艺细则施工。
3、确保工程质量的技术措施 （1）原材料质量控制
本工程原材料主要有钢筋、水泥、砂石料、混凝土排水管、侧石、沥青砼等。
工程材料进场前，必须有出厂合格证，并按规定抽取样品送国家计量部门认可的质量检验机构进行试验，合格后方可进场。进场后按规格、型号、进场时间、使用部位等作好标志，并书面记录，并在使用过程中记录在案。
（2）混凝土质量控制 ①材料要求
a．该工程质量要求高，混凝土量集中。 b．混凝土拌和物入模坍落度为12±2cm。
c．水泥选32．5R普通水泥，石子选用5—40mm，其含泥量不得大于1％，砂用细度为2.3—3.0r中粗砂，含泥量不得大于2％。
②混凝土浇筑
a．管道基础混凝土采用混凝土运输车运输到位，就地浇筑。 b．混凝土入模处，配备足够的振动器振捣。
c．浇筑时确保快插慢拔，振动时间以不冒气泡为止，插入间距为300mm，呈梅花状布置，插入深度为进下层5一lOcm。
d．浇筑过程中拌合物内严禁随便加水。 ③施工缝留置与处理：
a．道路面层施工缝表面必须凿去表面浆露出石子、浇筑前洒水润湿后用与结构相同级配的水泥砂浆进行接浆处理。
b．由于设备故障无法连续施工时，按规范留置施工缝。 (3)路基工程
①路基填筑前，将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮，农作物的根系和表土予以清除，场地清理完成后，全面进行填前碾压，压实度不小于90％。
②路基用地范围内的树根全部挖除，并将所有坑穴填平夯实。 ③填料中粒径大于4cm的石子含量占30％以下时采用重型击实试验法求得的最大干密度作为压实度的控制指标：粒径大的石子含量占30%以上时，采用固体体积率作为压实度的控制指标。
④填土路堤设专人跟踪检测含水量，只有当含水量在最佳含水量±2%范围内，才开始碾压。碾压采用20 t以上重型振动压路机压实。
⑤路堤填筑过程中，其顶部做成4％的双向横坡，以利排水。 ⑥每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不小于500mm。
⑦路床顶面高程，符合图纸要求，高出部分铺以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
（4）雨季施工质量保证措施
本工程路基填筑和管道施工受雨季影响，因此，雨季施工对工程的影响主要在施工场地内的排水。为了确保工程的施工进度、质量和安全还必须采取以下措施：
①加强对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。
②雨季期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。
③浇筑混凝土遇阵雨时，搭设雨棚，确保混凝土不被雨淋，并在允许设置施工缝的位置迅速作出停止施工的安排，在现场备足够的防雨设备。
④雨后浇筑混凝土应随时检测砂、石含水量。调整施工配合比，确保混凝土施工质量；电机应妥善保护，搭设雨棚，幞转正常、安全。
⑤雨季期间，应防止材料(特别是水泥)吸水受潮，防止制安钢筋、模型等受到污染，所有材料均应离地堆放。
⑥采取对施工及生活场地进行硬化，对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。
二、质量承诺
我公司承诺确保本工程达到合格工程标准，争创优良工程，而且不要求业主进行奖励。
工程质量符合国家、交通部、建设部颁发的规范、规程和质量评定标准；合格率达100％，优良率达90％以上。
第十一章 雨季和农忙季节期间的施工安排
一、雨季施工安排
本工程所在地区6~7月为雨季节，为确保工期，要充分利用雨季这
段时间，但也要保证工程质量，雨季施工注意做到：
(1)与当地及有关部门联系，疏通既有排水系统，保证排水畅通。 (2)路基及施工场地周围保持排水畅通。 (3)施工道路路面平整不积水，确保道路畅通。
(4)低洼地段的土质路基及工程地质不良地段，避开雨季施工(或在雨季来临以前做好防护工程)。
(5)集中力量做到随挖、随运、随铺、随整平和压实。每层填土表面筑成2％—4％的横坡以利排水，收工前将铺填的松土碾压密实，不致积水。雨后待表面干燥并经测试达到要求后，进行上一层的填筑施工。
(6)管道沟槽开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水，防止沟槽被水浸泡。
(7)土方填筑做到随挖、随运、随铺、随压实。
(8)每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整施工配合比。 (9)混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，立即用塑料薄膜覆盖，做好防冻措施。
二、农忙季节的施工安排
(1)农忙季节是农用电的高峰季节，正常的施工用电可能受到影响，针对这一情况，施工中配备足够的发电机以保证施工的正常进行，同时加强用电管理，在施工安排上注意错开农用电高峰时间。
(2)对施工项目进行合理的安排，采用三班制作业，减少农忙季节劳动力不足带来的影响。
第十二章 本工程拟采用的先进施工技术
一、在本工程中应用集中测站控制技术
该项技术是在工程中设置一主要控制点，利用电子计算机技术、
autoCAD技术、全站仪一起组成一个系统，精确控制施工的每一个应控制点。主要设备有：
北光生产的DJD2-A经纬仪一台、常州生产DSZ-30水准仪二台、瑞士进口莱卡全站仪一台。
因为使用控制站点辅助计算机方式，使得施工中测量误差减少到最小。该项技术获得交通部颁发的新技术奖励。
第十三章 图表部分
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