隧道工程施工阶段风险管理与监督

１９２　西部探矿工程　２０１２年第１期　隧道工程施工阶段风险管理与监督　唐浩治　（中铁二十三局集团第四工程有限公司，四川成都６１００３１）　摘要：运用风险管理的基本理论与常规隧道开挖等施工实践相结合的方法，阐述了风险管理在隧道　施工阶段中的应用，并对矿山法施工过程中风险监督重点进行了探讨，为隧道的设计和施工提供有力　的技术支持。　关键词：施工阶段；风险管理；ｚｆ山法施工；风险监督　中图分类号：Ｕ４５５．１文献标识码：Ｂ文章编号：１ＯＯ４—５７１６（２Ｏ１２）Ｏ１—０１９２一Ｏ３　向莆铁路是改善华东运输框架图的重要铁路，２００８　年开始建设，至２０１１年上半年，主体工程已近尾声。向　莆铁路全线６３５ｋｍ，线上拥有１１８座隧道，６ｋｍ以上隧　道有１９座，ｌＯｋｍ以上隧道９座，１５ｋｍ以上隧道５座，　最长隧道２２．１７５ｋｍ——青云山隧道。线路穿越地形高　切深谷，地质复杂，隧道主要集中于山岭密集的福建境　内，隧道群集中密布，给施工带来巨大难度，施工阶段安　全风险控制尤其困难。针对向莆线隧道群密集，施工阶　段安全风险因素复杂特点，向莆铁路风险管理工作提上　日程。风险评估流程图如图１所示。　风险评估可以使决策更加科学化，更能减少事故的　发生率，将安全管理中模糊数据量化，是风险分析对管　理提供理论依据的关键所在。因此，风险管理工作核心　在于——将施工中模糊的风险因素量化，从而从管理和　投入上有所侧重。　在国内地铁工程建设中，同济大学的丁士昭教授　（１９９２）对我国广州地铁首期工程的风险和保险模式进　行了一定的研究。上海隧道设计研究院的范益群博士　（２０００）以可靠度理论为基础。提出了地下结构的抗风　险设计概念，计算出基坑、隧道等地下结构风险发生的　概率以及定性评价风险造成的损失，并提出改进的层次　分析方法。同济大学的黄宏伟教授对上海崇明越江通　道的风险评估项目进行了研究，研究内容包括前期选　线、施工风险管理、环境保护、运营事故控制以及财务分　图１风险评估流程图　析等。风险损失包括耐久性损失、工期损失、直接费用　损失、环境影响损失等。　１风险管理　施工阶段隧道工程的风险管理重点在于过程管理，　而过程管理依据在于对于风险因素的科学分析，提取关　键因素——即高风险因素，落实至具体的风险工点。以　＊收稿日期：２０１１－０３－１１　作者简介：唐浩治（１９７７一），男（汉族），湖南邵东人，工程师，现从事工程管理工作。　２０１２年第１期　西部探矿工程　１９３　高风险（高度和极同）工点为管理单位，集中科学的人力　和物力投入，改善和降低风险因素，达到规避、转移和治　理风险的目的，最后达到避免、减少或者转移风险的目　的。　１．１风险分析　隧道施工风险如表１所示。　表１矿山法施工过程中的风险因素清单　风险分析包括风险的辨别和风险评估两部分风险　的辨别。　分析设计因素：地质因素、环境因素、结构设计原　理、还有施工阶段通过施工试验（实验）取得的参考数　据。这些可能产生的风险的位置及产生风险的因素，都　是风险管理的基础。至于风险辨别的方法可以有很多　种，主要采用的有专家调查法和表格分类分析法，实际　辨别中可以两法或多法结合使用。　专家分析法是通过对大量参与工程建设的专家进　行问卷调查，从而能得到一些符合现场实际的经验数　据。风险评估就是对危险发生的概率及其后果做出定　量的量测。风险评估所使用的主要方法有：概率分布　法、概率树、外推法、蒙特卡罗法等。隧道工程施工的风　险分析的主线是辅助坑道施工和正洞施工：进洞施工、　人工钻爆、支护安装、二次衬砌、出洞施工或贯通面施　工、穿越断层、软弱地层、突泥突水、注浆作业、防水施　工、质量检查与评定、机械安装与操作，还有施工监测、　地基加固、安全用电等因素，结合隧道工程施工选择的　工法、地质条件、水文条件等可以进行详细的风险识别。　ｌ－２风险决策　风险决策是对存在的风险如何处理的问题。对一　个项目进行风险评估并不是风险越小越好，风险越小意　味着使风险减少的投入越大，因此在风险分析的基础　上，要根据项目总体目标，运用ＡＬＡＲＰ（ｔｏ　ｒｅｄｕｃｅ　ａｌｌ　ｒｉｓｋｓ　ｃｏｖｅｒｅｄ　ｌｏ　ａ　ｌｅｖｅｌ　ａｓ　ｌｏｗ　ａｓ　ｒｅａｓｏｎａｂｌｙ　ｐｒａｃｔｉｃａ－　ｂｌ６）原则，以尽可能地降低项目风险的潜在损失和提高　项目风险的控制能力。风险处理的方法有风险避免、风　险缓和、风险转移以及风险自留。矿山法施工隧道风险　对策措施如表２所示。　＊　表２矿山法施工隧道风险对策措施表　１．３残余风险　２质量的监督与控制　２．１监督验收的节点　隧道工程施工特点：工程地质和水文地质的复杂　风险管理目的就是要实现残余风险可接收，在风险　措施制定和实施过程中，收集风险受控状态，评估残余　风险等级，判定可接收程度。参见表３。　性、不均匀性、不连续性、事件突发性、参数模糊性等。　１９４　西部探矿工程　２０１２年第１期　因此，在质量监督验收阶段包括基底和断面开挖条件验　收、二衬结构施工前后验收、隧道进出口支护情况验收、　收、地质连续性验收、注浆堵水效果验收、初期支护验　结构无损检测验收等等以及众多的隧道。　表３矿山法施工隧道残余风险等级评估表　２．２矿山法施工隧道工程质量监督重点　（１）隧道进洞方案可行性评估，确定正确的施工方　法，对进洞超前支护、锁口护拱、基础持力层以及支护闭　合时间应严格监督。　（２）隧道施工测量主要是确定掘进方位与高程，正　确标定隧道轴线，使隧道沿着设计轴线延伸和贯通以及　隧道衬砌的三维位置符合设计要求，应结合测控网高斯　平面进行贯通误差预测，高速铁路限界，尤其是无碴轨　道地段行车限界要求极高，必须保证结构不侵入规定的　界限。　（３）初期支护质量验收，初期支护是保证施工阶段　安全的重要结构，应对初喷、锚杆、钢架支护制定每一个　环节进行全面监督和控制。　（４）断层、破碎带、软弱围岩地带等预注浆质量验　收。预注浆是通过高度或极高风险位置的重要保证措　施，因此预注浆质量验收关乎着洞室直接安全，必须全　程监督和控制。　（５）通过浅埋地段时，地表监测和地表预加固应全　面监督和控制。　（６）重大事故突发不可避免时，应有合理的营救措　施，营救物资应列人计划，应有重点设备的购置。　（７）隧道施工至风险地段时，必须监测土体应力、地　快。进场筹备阶段，公司即邀请中南大学科研所对向莆　线制定风险管理规划，并且以年度为单位，聘请国内地　质和隧道结构专家进行阶段性评估，把风险管理落实于　日常工作管理之中，施工过程中严抓措施落实。风险管　理持续保持高水平状态，施工安全风险形势持续稳定，　为工程安全管理、质量控制和投资计划创下了坚实的基　础。　参考文献：　Ｅ１３李明．高速铁路隧道施工风险管理技术探索ＥＪ３．隧道建　设，２０１０，３０（２）．　Ｅｚ－Ｉ黄宏伟．隧道及地下工程建设中的风险管理研究进展［Ｊ３．　地下空间与工程学报，２００６（１）．　亡３］路美丽，刘维宁，罗富荣，李兴高．隧道与地下工程风险评　估方法研究进展Ｄ］．工程地质学报，２００６（４）．　Ｔｈｅ　Ｒｉｓｋ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　ｉｎ　Ｔｕｎｎｅｌ　Ｅｎｇｉ耻咖ａｔＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＳｔａｇｅ　ＴＡＮＧ　Ｈａｏ－ｚｈｉ　（Ｎｏ．４　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，ＣＲＥＣ　２３ｔｈ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，　Ｃｈｅｎｇｄｕ　Ｓｉｃｈｕａｎ　６１００３１，Ｃｈｉｎａ）　下水压力、有害气体含量的变化，以防止其涌入隧道。　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｈｅ　ｂａｓｉｃ　ｔｈｅｏｒｙ　ｏｆ　ｒｉｓｋ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ａｓｓｏｃｉａｔ—　ｅｄ　ｔｈ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｏｆ　ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ　ｔｕｎｎｅｌ　ｅｘｃａｖａｔｉｎｇ，ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｅ—　（８）风险管理，重在落实措施，对于评估所示高风险　地段，应有全面的施工记录和检查记录，对于过程中发　ｌａｂｏｒａｔｅｓ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｒｉｓｋ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｉｎ　ｔｕｎｎｅｌ　ｃｏｎｓｔｒｕｃ－　ｔｉｏｎ　ｓｔａｇｅ，ａｎｄ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ　ｔｈｅ　ｋｅｙ　ｐｏｉｎｔｓ　ｏｆ　ｒｉｓｋ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｉｎ　ｃｏｕｒｓｅ　ｏｆ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｂｙ　ｍｉｎｅ　ｍｅｔｈｏｄ．ａｎｄ　ｐｒｏｖｉｄｅｓ　ｔｈｅ　ｐｏｗｅｒ　ｆｕ１　ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｓｕｐｐｏｒｔ　ｆｏｒ　ｔｕｎｎｅｌ　ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｒＬ　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉＯｎ　ｓｔａｇｅ；ｒｉｓｋ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｂｙ　ｍｉｎｅ　ｍｅｔｈｏｄ；ｒｉｓｋ　ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　生的问题及处理措施详实记录，并与工程验收资料一并　备存。　３结语　归根结底，风险管理首先要领导重视，其次制度到　位，再次是管理有目的。向莆线风险管理启动早、落实