沪渝高速公路仙桃服务区配套土建工程
K966+654.8钢筋砼明盖板涵
开 工 报 告
湖北中南路桥有限责任公司 沪渝高速公路仙桃服务区项目部
2010年 3月 1日
沪渝高速公路仙桃服务区配套土建工程
K966+654.8钢筋砼明盖板涵
施 工 方 案
湖北中南路桥有限责任公司 沪渝高速公路仙桃服务区项目部
2010年 3月 1日
盖板涵施工方案
一、工程概况
沪渝高速公路武汉至宜昌段式湖北省六纵五横一环骨架公路网体系中的横四—黄梅至利川高速公路的组成部分。全线于1997年建成通车。起讫桩号为K965+843.523～K966+882.941，全长1039米。K966+654.8涵洞长10.2米，涵洞基础、台身为C25混凝土，盖板由C30钢筋混凝土预制。 二、工期及人员、机械安排
1、人员组织 施工负责人：4人 现场负责人：1人 技术负责人：1人 质检负责人：2人 试验负责人：1人 2、机械配备（见附表）
3、工期安排：自2011年3月10日至2011年4月25日，共计50天。
三、施工放样准备工作
⑴、平面测量
项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在
支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、上部板浇筑或安装前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。
⑵、高程测量
施工临时水准点由测量组从水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。
⑶、施工放样完成后，向监理工程师申报施工方案，批准后进行基础开挖。经过检查验收，当其承载力和密实度符合设计要求后方可进行施工。 四、施工工序
1、基槽开挖及基底处理
基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。
土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。
开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。应采清除换填等措施进行处理。 2、基础及台身施工
⑴、模板安装及校验
基础模板采用单块面积不小于2m2的钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。
⑵、砼浇筑
混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。集料采用电子计量设备称重，施工中不得随意增减。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。为保证第二盘混凝土的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。
混凝土采用手推车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。
当基底为干燥地基时，应将地基湿润，如果是岩石地基，湿润后再铺一层厚3～5cm的砂浆。混凝土按30cm一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插入式振动器振捣。振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一
层5～10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振和过振，
为保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，铺2cm厚砂浆，再行顺序浇筑。
混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d，每天浇水数次，以能使混凝土保持充分潮湿为度。
⑶、台身施工
台身施工时，两幅台身对称装模，流水性浇筑完成。模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合，肋木的间距控制在净距60～80cM之间，模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定。对拉螺杆采用φ14光面钢筋，布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处，两端配边长不小于5cm扁铁垫片，模板内配大头端≤3cm的PVC管，以保证砼凝结后能抽出拉杆。模板外侧用斜撑和缆风校正固定。为了避免混凝土浇筑过程中钢模板接缝处漏浆，模板在拼装时采用双面胶式止浆带。
混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，人力翻斗车运输，运输跑道用脚手架钢管和竹跳板搭设，并与模板有一定间隔，防止模板移位、跑模等。混凝土采用串筒配合入模，φ50mm插入式振捣棒振捣密实，每层混凝土浇筑厚度为30cm，混凝土浇筑完成后进行养护。每次浇混凝土留现场试件2组，养生采用浇水自然养护。
3、台帽、一字墙施工
钢筋砼轻型台在混凝土浇筑至设计标高时，预埋连接钢筋，待台
身砼强度达到设计强度的70％即可进行台帽浇筑。台帽两侧底模采用支架支承，支架立柱采用Φ8cm或Φ10cm圆杉木，横向水平托木用10×8cm松方木，立柱间距为70cm，横向托木与立柱用扒钉联接，中间设置三角体对口楔，立柱底端支撑于基础上，立柱间采用横木和剪刀撑连成整体。台帽侧模加强肋采用10×8cm木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模下端将底模夹住，侧模顶面加设定位撑杆，浇筑混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。
一字墙采用大平面钢模，安装时模板一定要支撑牢固，防止浇筑过程中产生移位，影响一字墙外形，混凝土施工具体要求见台身施工。 采用组合钢模板及碗扣式支架施工，钢筋在支架上绑扎、焊接成型，混凝土通过混凝土泵车直接浇筑。混凝土灌注用插入式振捣棒进行振捣，施工时对每振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，即在表面上观察到混凝土停止下沉，不再有汽泡冒出，而表面呈现平坦、泛浆。
4、盖板预制和安装
（1）、进场后对场地进行平整，修建混凝土底座，底座表面应平整、光滑。
（2）、做好材料的储存和堆放，所有原材料应分类堆放，不得乱堆乱放。
（3）、钢筋骨架在预制厂由钢筋班组专人绑扎制作，钢筋加工前应将表面油渍、浮锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直后使用。采用冷拉法调直钢筋时，I级钢
筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、B235牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应按规范执行。预制加工后的骨架应符合设计及规范要求。
（4）、根据设计要求，进行原材料检验、混凝土配合比试验，并取得监理工程师认可。混凝土配合比在使用过程中，应根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。
（5）在搅拌机旁悬挂配合比标志牌，严格控制混凝土施工配合比。
（6）、模具 根据设计各部尺寸制做盖板模具，各部尺寸应符合设计要求，模板高度的允许误差为±2mm,凹槽的长度允许误差为±2m m。模具制做完成后报监理工程师检查、认可。
（7）混凝土浇筑
混凝土拌合物的坍落度，在搅拌地点进行检测，每一工作台班不应少于两次，在检查坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。
混凝土拌合完毕后，应取样做试块测定混凝土的抗压强度。每一工作台班不应少于两组（3块/组）。混凝土性能检测自检后报监理工程师抽检。
每天做好混凝土施工记录，包括拌合数量、试验数据等。 混凝土浇筑前，应对模具进行检查、刷脱模剂。报监理工程师检查、认可后进行混凝土浇筑。
A、振捣采用机械振动: 将模具放置到平整的地面上，混凝土搅
拌后,人工装模完成后，应立即进行插捣振动。
B、对每一部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
C、振动时间要适当，振动过程中随时向模具内补加混凝土料。 D、混凝土振动完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抺平。 E、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其浇筑、及间歇的全部时间不得180min，如超出规定时间则做废弃处理。
F、混凝土脱模时的强度应不小于0.2－0.5MPa,脱模后如果表面有缺陷，应及时修理。 （8）、养生
混凝土振捣完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土洒水养护时间不少于7d，洒水养护可根据天气情况确定每天洒水的遍数，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常保持湿润状态为准。 （9）、盖板在预制场中预制，由汽车运输，人工配合汽车吊架设。 盖板钢筋集中加工，在台座上绑扎成型。预制过程中应对盖顶面进行拉毛处理，养护到70%以上设计强度后方可脱离底模、移动和堆放。盖板采用钢丝绳捆绑吊装，堆放和运输盖板采用两点搁置，不能上、下倒置，堆放的支点或吊装的位置距离板端不得超过0.5m.盖板在台帽达到设计强度的70%以后安装,安装位置用规定的砂浆填满,由涵台的一侧向另一侧逐片架设,相邻盖板间用设计规定的水泥砂浆填塞密实. 5、沉降缝
沉降缝端要做到整齐、方正，基础和台身上下不得交错，应贯通，填塞物密实。基础部分可将原基础施工时嵌入的沥青木板或沥青砂板留下，作为防水之用。台身部分可在缝外侧填塞沥青浸制的麻筋，内侧用1：3水泥砂浆填满。 6、进出口铺砌
铺砌施工在原状土回填并夯实后进行，压实采用冲击或蛙式夯分层进行。做到沟床顺直，平整，上下导流的排水第统连接圆顺。流水应畅通，洞内无积水。严格按技术规范相应的要求进行石料的选择和砌筑，砌筑采用坐浆法施工。 7、台背回填
只有在盖板安装完毕后才能开始台背两侧对称回填，台背回填范围为：明构造物底宽为墙身后缘线2m，按1：2向上放坡，顶宽为台帽后缘线2H+2m，H为基顶至路床顶面高度；
必须等桥涵圬工达到设计强度75%后方可进行填筑。在回填前对地基进行处理，彻底清除台背回填区的建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理。台背回填采用强度大于30Mpa、最大粒径不大于10cm且不易风化的碎石填筑。回填时注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层挖台阶，分层回填夯实，每层填筑厚度一般不超过15cm。回填材料尽量采用压路机进行压实，压实遍数一般不小于10遍，压实机械不能到达的部位，采用冲击夯夯实。
碾压完毕后对每层填筑质量实施检测，从构造物基础顶面至下路床顶面的压实度不小于96%，基坑回填压实度不小于94%，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。 8、完工修补
拉杆孔的修补用与修补部位砼同级的水泥砂浆掺和其他胶凝材料，向洞内挤压填塞，初凝后进行打磨，干缩引起的缝隙反复补抹，修补后的色调与周围均匀一致、平 盖板涵施工技术标准:
检查项目 轴线偏位（mm） 流水面高程（mm） 涵底铺砌厚度（mm） 长度（mm） 孔径（mm） 净高（mm） 规定值或允许偏差 明涵20，暗涵50 ±20 +40，-10 +100，-50 ±20 ±50 检查方法和频率 经纬仪：检查2处 水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1~2处 尺量：检查3~5处 尺量：检查中心线 尺量：检查 3~5处 尺量：检查 3~5处
五、确保环境保护的措施
1、现场布置
根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工基础下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。 2、道路和场地
施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。
施工队必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
3、材料堆放
砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。 4、周转设备存放
施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，钢模板及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
5、水泥库
袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全准确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。
6、构配件及特殊材料
混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大型设备存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。
7、消除施工污染
场地废料、土方废方处理，应按设计要求和监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理。工程垃圾及时运到指定地点深埋，清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程度。