即时化服务共享经济终局

ＮＥＷＳ新闻０　即时化服务　共享经济终局　作者ｌ杨学成　过去，有关共享经济的讨论都有一个基本假设前　提，那就是“闲置资源的存在”是共享的必要条件，常常　提及的例子就是买了把电钻，结果大部分时间闲置，所以　让供需匹配精准高效，例如通过手机ＡＰＰ可以很快找到　共享单车当搜寻成本降到很低程度的时候，用户就彻　底没有必要持有商品了，这就诞生了“即时化服务系统”　（Ｉｎｓｔ￣ｎｔ　Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｓｙｓｔｅｍ，ＩＳＳ），例如摩拜单车和ｏ￣ｏ以及　共享充电宝和共享雨伞等　ＩＳＳ的核心是“即时化服务”，这需要平台企业做到　才有共享的可能性享经济模式的指ｊ１　这种事例成为像Ａｉｒｂｎｂ、Ｕｂｅｒ等共　后来的理论进展．将共享的焦点指向了所有权与使　用权的博弈，传统经济是以所有权作为使用权的前提，而　服务系统的泛在化和供需匹配的即时化，对于实体商品　来说．泛在化是即时化的前提，因此密集投放和数据驱　共享经济却是不以所有权为前提的使用权消费，Ａｉ　ｒｂｎｂ　和Ｕｂｅｒ，￣，Ｌ用户的角度上来看就是如此，不必拥有房间即　可居住　曾几何时，共　动的供需匹配就成为必需至此，商品的持有戊拳（购买　这里面，没有回答的问题是，为什么传统经济必须　享经济的发展　如火如荼。那　＋保有）就全部转嫁到了平台企业方，商品销售转型为服　以所有权作为使用权的前提，而共享经济不用？要解释清　楚这个问题，需要我们回到用户逻辑的原点，看看技术的　么其未来将如　务提供，并且是即时化服务提供　从平台企业来看，ＩＳＳ模式进入到了另外一个逻辑．　何发展，以哪　种形式存在？　那就是以远期的网络外部性效应发挥来抵补短期高昂的　变革到底给用户消费这件事情带来了什么变化　在传统经济形态里，“商品化”是主逻辑，只有将包　含了使用需求的东西打包成一件商品．才能进入“制造”和　“所有权转移”的工业逻辑当中，商品成为连接生产阵营　持有成本，因此，平台企业一方面需要大量融资，以确保　密集投放，达到泛在化的程度，另一方面则会以押金的　方式抵消部分保有风险当然，无押金是可以的，关键是　如何抵消这部分风险　所以，笔者认为类似于阿里巴巴　与消费阵营的桥梁，前者创造商品，后者消费商品，而商　品的转移伴随货币支付，这就是传统经济的基本模式　和腾讯这样有征信体系的公司才是未来ＩＳＳ模式最好的　落脚平台　这样分析下来，ＩＳＳ作为一种新型的共享形态，并不　以“闲置资源”作为共享的前提相反，】ｓｓ的出现是要消　用户为商品所有权付出代价，是为了抵消在使用过程　中的“搜寻成本”如果不事先拥有，等到使用的时候很　难找到或者搜寻成本太高，所以“用的时候再去找”，不　灭闲置资源　在ｉｓｓ的世界里，没有闲置资源可以共享，供　需双方在一种动态平衡的过程中实现了即时化的精；隹匹　如“有了再去用”这样一来，就会出现所谓的“闲置资　源”，因为有了之后不一定充分地用，就像你买了一辆车．　但不会每时每刻都在驾驶一样　配因为重要的不是拥有，而是你想要的恰好在身边　１　蝴　．　ｔ。　同时，用户持有商品的时候，除了需要付出“购买成　泰”之外，还要担负“保有成本”，汽车即便不开也要定　期保养，房子不住也会产生维护费用因此，为了降低持　有商品的代价（购买＋维护），用户会沿着两个方Ｉ句前进：　一是通过租赁的方式分时段获取持有权利，这就是租赁　经弃（Ｌｅａｓｉｎｇ　Ｅｃｏｎｏｍｙ），如神州Ｉ租车；二是将闲置使　用权分享出去，以抵消保有成本（闲置使用权共享），如　Ａｉ　ｒｂｎｂ两者的不同之处是，租赁经济仍然是以所有权为　前提的，需要在特定时间段内对商品负有“持有义务”，　而闲置使用权共享只需要对保有成本负责　除此之外，技术的进步大幅度降低了“搜寻成本”，