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中国跨境电商物流现状及优化建议
作者：翟辉
来源：《财讯》2017年第28期
随着我国经济快速发展，人们对境外商品的需求越来越多，跨境电商在这样的背景下也蓬勃发展起来，发展速度十分迅速，但跨境物流成了阻碍跨境电商发展的最大障碍，如何提升跨境物流的效率和效果是跨境电商企业最重视的问题。
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跨境电商物流概念
跨境电商物流可以理解为国际物流，但与国际物流不同的是，传统国际物流大部分为大宗商品，货物批量大，SKU少，而跨境电商物流大部分为散货，运输方式多为多式联运，通过航运、空运、公路运输等手段将处于不同关境的商品运送到客户手中。
中国跨境电商现状
随着中国民众收入逐渐提升，大家都海外商品的需求不断提升，不断拉动国内进出口行业特别是进口行业繁荣，据了解，2016年中国移动电商用户规模达：4.18亿；2017年前五月进口总值4.88万亿元，增长26.5%；2016年中国人均消费支出达17110
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元增长率为8.9%。方面，国内对跨境电商相关不断示好，2017年起大幅度降低进口海产关税3月税改，相关一直在鼓励跨境电商蓬勃发展。中国海淘用户规模也以高速增长，跨境电商市场近年发展迅速。2016年跨境电商整体交易规模高达6.3万亿元人民币，较2015年增长23.5%。2017年跨境电商交易规模仍以较高增速发展，有望增至7.5万亿元。
中国跨境电商物流现状
（1）基础配套设施不够健全
我国物流行业起步晚，相关物流基础设施十分不健全，物流环境整体来看比较差，特别是一些连接不同运输方式的交通枢纽十分少，其他各类配套设施也急需完善。跨境电商物流相比国内物流来说，流程更复杂，程序更繁琐，会涉及到报关、配送、运输、核税、仓储、多式联运等一系列问题，相比国内物流在物流运输过程中的损耗可能更大，成本也更高、更加需要一套高效率合理性强的物流系统，对设备的先进性和完整性要求也更高。但由于国内物流现状，目前跨境电商物流出现了手续繁琐、成本高、运输时间长等问题，严重妨碍了跨境电商的快速发展。
（2）退换货流程难
由于电子商务贸易的特点，用户在购买前无法看到实物，收到货品后发现与图片有一定差距，而产生退货行为是十分正常的。除此之外海关和商检的不确定风险、货物的丢失损坏、配送地址错误、物流周期长都有可能导致退换货流程的出现。而国内消费者
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“无理由退货”的消费习惯和观念认知使得我国电子商务贸易的退换货率一直呈上升趋势。如前文所述，跨境电商物流相对国内物流流程更加复杂，特别是涉及到报关、核税等环节，导致跨境电商在退换货流程上一直没有找到合适的路径，甚至会出现退换货的价格超过商品本身价格的情况，这是消费者无法接受的。
（3）跨境电商领域缺乏第三方物流提供专业化服务
在我国，能够提供国际快递服务的公司有顺丰速运公司顺丰速运公司、联合包裹服务公司（UnitedParcelService，UPS）、中国邮政速递物流公司（EMS）、联邦快递公司（FedEx，FDX）、敦豪速递公司（DHL）等。随着我国电子商务的蓬勃发展，第三方物流企业也相继发展起来，目前我国第三方物流企业数量众多，但能够提供国际快递服务的公司却只有上述几家，大多数物流公司提供的国内物流服务，并没有为跨境电子商务企业提供全面专业的物流系统性服务。专业化的第三方物流服务是十分必要的，有利于推动我国跨境电子商务更好地发展，并在国际市场竞争中处于有利地位。
中国发展跨境电商物流的建议
（1）培育跨境物流领域的专业人才
由于跨境电商相对于国内物流流程更加复杂，难度更大，跨境物流领域的人才相比于传统物流人才要有更高的知识水平和专业素质。相比于传统物流行业人才，跨境电商物流人才需要具备国际贸易知识、十分强的英语水平、国际物流相关知识、多式联运相关知识和海关手续等。这对跨境物流人才提出了更高的要求。为了能培养出高水平高素质的
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跨境电商物流人才，深化相关企业与高校的合作模式，为企业定向培养专业人才。在高校中设立跨境电商物流等相关专业，邀请国内外相关领域专业学者授课。另外，实践也是培养人才中不可或缺的一环，应加强企业与学校的联系，为学生提供专业的实践机会。
（2）通过云技术建立跨境物流战略联盟
从规模经济效益理论中可以看出，跨境电子商务企业之间进行物流合作比电子商务企业单独经营物流成本更低。通过目前的云技术可以在多个电子商务企业之间建立智能物流战略联盟，多个电子商务企业将各自订单合并在一起，共同进行运输和仓储，通过在国内外各自共建一个仓储中心，通过云技术将各个电子商务公司的订单统一制定最优仓储、运输策略。通过将多个电子商务企业的订单进行合并处理，达到提高效率、优化成本的效果。通过这样的手段，电子商务企业跨境物流成本的得到了有效控制，消费者对跨境物流的满意度也会相应提升，进而提升整个跨境电商物流的效率和效果。
作者简介：翟辉（1993—），男，汉，籍贯：山东，物流工程硕士，学校：华南理工大学，研究方向：物流与供应链。
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